குரோனிசம், ஊழல் மற்றும் ஊழலற்ற அரசாங்க கடன் மற்றும் செலவுகளுக்கு எதிரான எங்கள் போராட்டத்தைத் தொடர எங்களுக்கு உதவுங்கள்.
பிசி தற்போது: ஜான் டேவிஸ், டிம் காஸ்க்ரோவ், ராபர்ட் பெப்பிள், ஆண்ட்ரூ வைட், ஷானன் பர்ன்ஸ், பிசி மன்னிக்கப்பட்டது/இல்லாதது: அல் தாம்சன், ஜான் லாக்கெட், எலிசபெத் சாப்மேன்
மேலும் இருப்பவர்கள்: மேயர் டேவிட் ப்ரம்மெல், சமூகம் மற்றும் பொருளாதார மேம்பாட்டு இயக்குநர் ரொனால்ட் மென்ட்சர், சீனியர் பிளானர் நடாலியா டோமோவெஸ்ஸோவா, சீனியர் சிவில் இன்ஜினியர் கிறிஸ்டின் ஹாக்கிங், ரெக்கார்டிங் செயலர் மேரி லூபோ, கன்சல்டிங் இன்ஜினியர் டான் ஸ்கொன்பெர்க், ஆலோசனைப் பொறியாளர் லின் க்ரோல்
ஃபெர்ரி சாலையின் வடக்குப் பகுதியில், வின்ஃபீல்ட் சாலைக்கு மேற்கே, டுபேஜ் நதி திட்ட எண். 2017-0502 இன் மேற்குக் கிளைக்கு கிழக்கே அமைந்துள்ளது.
(அ) துணைப்பிரிவின் இறுதி பிளாட், இது தோராயமாக 32.48-ஏக்கர் காலியான சொத்தை (கான்டெரா லாட் சி-2 மற்றும் அவுட்லாட் ஏ) பிரிக்கும் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட புதிய டார்ச் பார்க்வேக்கு பொது உரிமையை அர்ப்பணித்து பல்வேறு தளர்வுகளை வழங்கும்;
(ஆ) ஒட்டுமொத்த தளத்திற்கான இறுதி PUD சிறப்பு பயன்பாட்டு அனுமதி, இது வெகுஜன தரப்படுத்தல், நிலத்தடி/பயன்பாட்டு நிறுவல் மற்றும் பொது மற்றும் தனியார் சாலைகள், நடைபாதைகள், பைக் பாதை, தெரு விளக்குகள், தெரு மரங்கள் மற்றும் மழைநீர் மேலாண்மை மேம்பாடுகளை உருவாக்க அனுமதிக்கும்;மற்றும்
(இ) கட்டம் Iக்கான இறுதி PUD சிறப்புப் பயன்பாட்டு அனுமதி, இது ஒரு 364-அலகு, நான்கு-அடுக்கு அடுக்குமாடி கட்டிடத்தை உள் பார்க்கிங் கேரேஜ் கூறு மற்றும் மேற்பரப்பு பார்க்கிங் ஆகியவற்றைக் கட்ட அனுமதிக்கும்.
டெவலப்பர் சார்பாக, கட்டிடக்கலைஞர் ஜான் ஸ்கீஸ் கமிஷனிடம் உரையாற்றினார், மேலும் செயல்பாட்டின் போது திருத்தங்களுக்குப் பதிலளிப்பதிலும், இன்றிரவு சிறப்புக் கூட்டத்தைத் திட்டமிடுவதிலும் விரைவாகத் திரும்பியதற்கு ஊழியர்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தார்.தளத் திட்டத்தைக் காட்டும் பவர்பாயிண்ட் விளக்கக்காட்சி, உயரங்கள், பொருட்கள் மற்றும் நிலப்பரப்புத் திட்டத்தைக் காட்டும் முப்பரிமாண ரெண்டரிங் - இவை அனைத்தும் பூர்வாங்க PUD ஒப்புதல்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன, மேலும் கூடுதல் நிவாரணம் தேவையில்லை என்று திரு. ஸ்கீஸ் கூறினார்.ஊழியர் அறிக்கை கிடைத்ததை ஒப்புக்கொண்ட அவர், அதன் ஒவ்வொரு நிபந்தனைகளுக்கும் கட்டுப்படுவதை ஏற்றுக்கொண்டு அர்ப்பணிப்பையும் தெரிவித்தார்.
தோழர்.காஸ்க்ரோவ் பள்ளி மாவட்ட எல்லை வரைபட திருத்தம் குறித்த புதுப்பிப்பைக் கோரினார்.எல்லை மறுசீரமைப்பு செயல்முறையைத் தொடங்குவதற்கு இரு பள்ளி மாவட்டங்களுடனும் பணிபுரியும் ஒரு வழக்கறிஞரை டெவலப்பர் நியமித்துள்ளார் என்று திரு. ஸ்கீஸ் பதிலளித்தார்.இரண்டு பள்ளி வாரியங்களும் முன்மொழிவுடன் வாய்மொழி உடன்பாட்டை வெளிப்படுத்தியுள்ளன;இருப்பினும், ஒவ்வொரு பள்ளி வாரியமும் முறைப்படி மறுசீரமைப்பிற்கு ஆதரவாக வாக்களிக்க இந்த செயல்முறை வழிவகுக்கும்.இயக்குனர்இரண்டு வாரியங்களும் மறுசீரமைப்பை அங்கீகரித்த பிறகு, மாநில வாரியம் அதை மதிப்பாய்வு செய்து அங்கீகரிக்க வேண்டும் என்று மென்ட்ஸர் மேலும் கூறினார்.டெவலப்பர் அந்தந்த பள்ளி மாவட்டங்களுக்கு முறையான கோரிக்கையைச் சமர்ப்பிக்கும் வரை இறுதித் தளத்தை பதிவு செய்ய முடியாது.
ச.பால்கனி வடிவமைப்பு முந்தைய திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டதா என்றும், பால்கனிகள் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், அதன் துணைக் கம்பிகளின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிசெய்ய பராமரிப்புத் திட்டம் உள்ளதா என்றும் டேவிஸ் விசாரித்தார்.திரு. ஸ்கீஸ், தான் கடந்த காலத்தில் இந்த கட்டுமான முறையைப் பயன்படுத்தியதாகவும், பால்கனி என்பது ஒரு நூலிழையால் ஆன ஒரு பகுதி என்றும், அது ஒரு கடை வரைபடமாகச் சமர்ப்பிக்கப்படும் என்றும், அத்தகைய கட்டிடக் கலைஞர், அது தேவைப்படும் நேரடி சுமையைச் சுமக்க முடியுமா என்பதைச் சரிபார்ப்பார் என்றும் கூறினார். நகரத்தின் கட்டிடக் குறியீடு.அவர் பால்கனி வடிவமைப்பை விரும்புகிறார், ஏனெனில் இது பொதுவாக நேரடி சுமை தேவைகளை மீறும் ஸ்ட்ராப்-த்ரூ முறையைப் பயன்படுத்துகிறது.பராமரிப்பைப் பொறுத்தவரை, வளர்ச்சியானது அதே நிறுவனத்தால் சொந்தமானது மற்றும் நிர்வகிக்கப்படும், அவர்கள் பால்கனிகள் போன்ற கட்டமைப்பு கூறுகளில் அவ்வப்போது சோதனைகளை மேற்கொள்வார்கள்.அசாதாரண துருப்பிடித்தல் போன்ற குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், ஒரு பராமரிப்பு குழுவினர் அதை நிவர்த்தி செய்வார்கள்.
தோழர்.காஸ்க்ரோவ், கான்டெரா டிசிஆர்களுக்கு நீர்ப்பாசன முறை தடுப்புக் குளத்திலிருந்து பெறப்பட வேண்டுமா என்று விசாரித்தார்.இயக்குனர்தடுப்புக் குளங்களை அணுகும் போது மட்டுமே இது நடக்கும் என்று மென்ட்ஸர் பதிலளித்தார்.திரு. ஸ்கீஸ் அத்தகைய நிலைக்குத் தான் ஏற்புடையவனாக இருப்பேன் என்று பதிலளித்தார்.படகு சாலையில் உள்ள தளத்தின் ஒரு பகுதியை தற்போதுள்ள நீர்ப்பாசன முறையுடன் இணைக்க முடியும்.
தோழர்.ஃபெர்ரி சாலையில் உள்ள மரங்கள் காப்பாற்றப்பட்டதா என்று காஸ்க்ரோவ் விசாரித்தார்.இயக்குனர்மென்ட்ஸர் பதிலளித்தார், ஏனெனில் அவை சாம்பல் மரங்களாக இருந்ததால் அவை வேறொரு இனத்துடன் மாற்றப்படும்.
தோழர்.நகரம் நிலையான போக்குவரத்து அமலாக்க ஒப்பந்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறதா என்று காஸ்க்ரோவ் விசாரித்தார்.Pl.டோமோவெஸ்ஸோவா பதிலளித்தார், நகரம் வணிக வளர்ச்சிக்கான நிலையான ஒப்பந்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது இந்த வழக்கில் பயன்படுத்தப்படும், அத்தகைய வடிவம் பொதுவாக அடுக்குமாடி தளங்களுக்குத் தேவையில்லை.இயக்குனர்மென்ட்ஸர் சட்டப்பூர்வ அதிகாரத்தைச் சேர்த்தார், இது மாநிலத்தின் சிலைகளின் பல்வேறு பிரிவுகளிலிருந்து வரும் தனியார் சொத்துக்களில் போக்குவரத்து மற்றும் பார்க்கிங் விதிமுறைகளை அமல்படுத்துவதற்கு நகரத்தை அனுமதிக்கிறது.சிட்டி கவுன்சிலில் ஒப்புதலுக்காக முன்வைக்க எந்த படிவம் பொருத்தமானது என்பதை தீர்மானிக்க, கூறப்பட்ட செயல்முறையை தரப்படுத்த, சிட்டி அட்டர்னியுடன் ஊழியர்கள் பல்வேறு விருப்பங்களை ஆராய்ந்து வருகின்றனர்.
தோழர்.பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக ஓட்டுநர்களை எச்சரிக்க, வர்ணம் பூசப்பட்ட முத்திரையிடப்பட்ட கான்கிரீட் போன்ற நடைபாதையில் ஒரு மாறுபாடு இருக்க வேண்டும் என்று காஸ்க்ரோவ் பரிந்துரைத்தார்.இயக்குனர்பொதுப்பணித்துறையின் பராமரிப்பு நிலைப்பாட்டில் இருந்து நடைபாதை மாறுபாடு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் என்று மென்ட்ஸருக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை.வரவிருக்கும் வாரன்வில்லி சாலை திட்டத்தில் வண்ண முத்திரையிடப்பட்ட நிலக்கீல் செயல்படுத்தப்படும் என்று கூறினார்.
தோழர்.அனைத்து குறுக்கு அணுகல் வசதிகளும் இறுதி தளத்தில் பிரதிபலிக்கின்றனவா என்று காஸ்க்ரோவ் விசாரித்தார்;இயக்குனர்மென்ட்ஸர் உறுதிமொழியாகப் பதிலளித்தார்-சிலவற்றில் சரிசெய்தல் தேவைப்பட்டாலும், துப்புரவுப் பொருட்களாக Eng.ஹாக்கிங்கின் குறிப்பு.
தோழர்.காஸ்க்ரோவ், வாகன நிறுத்துமிடத்தில் உள்ள விளக்குகளின் அளவு, மீதமுள்ள தளத்தை விட அதிகமாக இருப்பதற்கான காரணம் மற்றும் டைமர்கள் நிறுவப்படுமா என விசாரித்தார்.கன்சல்டிங் இன்ஜி.ஸ்கோன்பெர்க், அத்தகைய வாகன நிறுத்துமிடம் அதிக அளவிலான செயல்பாட்டிற்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தது.இன்ஜி.எவர்டன் திட்டத்திற்கு டைமர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டதை ஹாக்கிங் உறுதிப்படுத்தினார்.இயக்குனர்டைமர்களுக்கான தேவையை ஊழியர்கள் ஆராய்வார்கள் என்று மென்ட்ஸர் கூறினார்;இருப்பினும், அவர் செயல்பாட்டின் நிலை மற்றும் தொடர்புடைய விளக்கு நிலை பற்றிய விளக்கத்தை திட்டக் கமிஷனுக்கு விட்டுவிடுவார்.
அன்று சி.டேவிஸின் விசாரணை, கன்சல்டிங் இன்ஜி.ஸ்கோன்பெர்க் திட்டத்தின் போக்குவரத்து மதிப்பாய்வில் தனது நம்பிக்கையை உறுதிப்படுத்தினார்.விளக்குகளைப் பொறுத்தவரை, வளர்ச்சியின் கட்டம் I இல் வணிக டிரைவ் லைட்டிங் சேர்க்கப்படுமா என்பதை அவர் தெளிவுபடுத்தினார்.திரு. ஸ்கீஸ், வளர்ச்சியின் கட்டம் I உடன் அத்தகைய விளக்குகள் சேர்க்கப்படும் என்று சரிபார்க்கப்பட்டது.
கன்சல்டிங் இன்ஜி.திட்டத்திற்கான புயல் நீர் வடிவமைப்பு கட்டளையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ததாக க்ரோல் தனது நம்பிக்கையை உறுதிப்படுத்தினார்.இறுதி மழைநீர் அறிக்கை முடிக்க இன்னும் நிலுவையில் உள்ளது.
ச.டேவிஸ் வணிக நலன் குறித்து விசாரித்தார்.கடந்த ஐசிஎஸ்சி மாநாட்டில் டெவலப்பர் சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களை அணுகியதாக திரு. ஸ்கீஸ் பதிலளித்தார், மேலும் டெவலப்பரின் சிறந்த சாதனைப் பதிவு காரணமாக, ஆர்வமுள்ள தரப்பினர் சிலர் உள்ளனர், ஆனால் அவர்கள் முதல் கட்டம் வரை எச்சரிக்கையுடன் இருப்பதாக கருத்துக்களைப் பகிர்ந்து கொண்டார். நடந்து கொண்டிருக்கிறது.
சிஎச்.டேவிஸ் நகர்ந்தார், COM ஆல் இரண்டாவது.காஸ்க்ரோவ், திட்ட ஆணையம், கான்டெரா சுபாரியா சி, லாட் சி-2, லாட் சி-2, யுனைடெட் சர்வே எல்சிஐடி, 12020122012, 2017, 2014, 2017, 2017, 2014, 2014, 2014, 2017 பகுப்பாய்வின் பிரிவு III இல் அவர் நிபந்தனைகள் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன மே 3, 2019 இன் கூறு, பணியாளர் அறிக்கை.
சிஎச்.டேவிஸ் நகர்ந்தார், COM ஆல் இரண்டாவது.COSGROVE, திட்டக் கமிஷன் சிட்டி கவுன்சில் சிறப்புப் பயன்பாட்டுக்கான அனுமதியை பரிந்துரைக்கிறது மே 3, 2019, பணியாளர் அறிக்கையின் கூறு.
COM.காஸ்க்ரோவ் நகர்த்தப்பட்டது, COM ஆல் இரண்டாவது.PEPPLE, பிற்பகல் 3:34 மணிக்கு கூட்டத்தை ஒத்திவைக்க, குரல் வாக்கெடுப்பு மூலம் தீர்மானம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
டுபேஜ் பாலிசி ஜர்னல் விழிப்பூட்டல்களுக்கு பதிவு செய்ததற்கு நன்றி!நீங்கள் குழுசேர விரும்பும் நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
இந்த அமைப்பைப் பற்றிய கட்டுரையை வெளியிடும் போதெல்லாம் உங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புவோம்.எந்த நேரத்திலும் உங்கள் சந்தாவைப் புதுப்பிக்கலாம் அல்லது ரத்து செய்யலாம்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-08-2019