Ummataa za mijiniinachukuliwa kuwa uingiliaji kati wa gharama ya chini ambao una uwezo wa kuzuia ajali za trafiki. Mwangaza wa umma unaweza kuboresha uwezo wa dereva wa kuona na uwezo wa kutambua hatari za barabarani. Hata hivyo, kuna wale wanaoamini kuwa taa za umma zinaweza kuwa na athari mbaya kwa usalama barabarani, na madereva wanaweza "kujisikia" kwa usalama zaidi kwa sababu taa inaweza kuongeza uonekano wao, na hivyo kuongeza kasi yao na kupunguza umakini wao.
Tathmini hii ya mfumo imeundwa kutathmini jinsi mwanga wa umma unavyoathiri ajali za barabarani na majeraha yanayohusiana. Waandishi walitafuta majaribio yote yaliyodhibitiwa ili kulinganisha athari za barabara mpya za umma na zisizo na mwanga, au kuboresha taa za barabarani na viwango vya taa vilivyokuwepo hapo awali. Walipata masomo 17 yaliyodhibitiwa kabla na baada ya masomo, ambayo yote yalifanywa katika nchi zenye mapato ya juu. Tafiti kumi na mbili zilichunguza athari za mwangaza mpya wa umma uliosakinishwa, athari nne zilizoboreshwa za mwanga, na nyingine ikasoma taa mpya na iliyoboreshwa. Masomo matano yalilinganisha athari za mwangaza wa umma na udhibiti wa mtu binafsi wa kikanda, wakati 12 iliyobaki ilitumia data ya udhibiti wa siku hadi siku. Waandishi waliweza kufupisha data juu ya kifo au jeraha katika masomo 15. Hatari ya upendeleo katika masomo haya inachukuliwa kuwa ya juu.
Matokeo yanaonyesha kuwa taa za umma zinaweza kuzuia ajali za barabarani, majeruhi na vifo. Ugunduzi huu unaweza kuwa wa manufaa mahususi kwa nchi za kipato cha chini na cha kati kwa sababu sera zao za taa za umma hazijatengenezwa na uwekaji wa mifumo inayofaa ya taa sio kawaida kama ilivyo katika nchi za mapato ya juu. Hata hivyo, utafiti zaidi uliobuniwa vyema unahitajika ili kubaini ufanisi wa taa za umma katika nchi za kipato cha chini na cha kati.
Muda wa kutuma: Aug-11-2020