Taa ya barabara ya LED kwa ujumla ni mabadiliko ya kawaida ya taa ya barabarani

Taa ya barabara ya LED kwa ujumla ni ya kawaidamwanga wa barabaranimageuzi, ni taa ya mzunguko wa jiji, voltage ya 220V. Taa ya barabara ya jua kwa ujumla hutumika kwa ajili ya uzalishaji wa umeme wa photovoltaic ni 12V, 24V ya voltage ya chini ya voltage, taa inayotumiwa kwa kishikilia taa ya barabarani ya LED kwa ajili ya mwanga. kufikia kuokoa nishati. Hata hivyo, gharama ya taa za barabarani za jua kwa ajili ya ujenzi wa barabara katika ngazi ya jiji ni kubwa zaidi, kwa hiyo sasa hutumiwa tu kwa taa za vijijini, na si rahisi kuunganishwa katika maeneo ya mbali.
Taa za barabarani za sola ni taa zinazotumia mwanga wa jua kuzalisha umeme badala ya kutumia mkondo wa kubadilisha.
Kanuni ni: jua huangaza kwenye paneli ya jua, kwa kawaida hubadilisha mwanga ndani ya umeme, na kisha hutoa sasa kuu kwa luminaire. Kwa sasa, kutokana na kiwango cha chini cha ubadilishaji, mwanga wa jumla wa jua unaweza kuwashwa kwa muda mfupi, kwa kawaida kwa chanzo cha chini cha nguvu cha LED. Kama balbu (W kadhaa, zaidi ya W kumi, hadi W hamsini au zaidi, kimsingi huwezi kuangaza kwa muda mrefu). Faida ni kwamba kutumia nishati ya jua, kuokoa umeme, na ulinzi wa mazingira

Taa za barabara za LED hurejelea taa za barabarani zinazotumia taa za LED kama vyanzo vya mwanga. Kwa sasa, China ni mtaalamu zaidi katika sekta hiyo. Imetumika kwenye barabara kuu ya Guangzhou-Shenzhen. Hata hivyo, kutokana na asili ya kupenya ya taa za barabarani, maisha ya muda mrefu lazima yanahitajika sana. Chanzo cha taa ya LED, ingawa inajulikana kama maisha ya masaa 100,000, lakini dereva wake kawaida huwa hana maana kwa mwaka mmoja au miwili. Kwa kweli, maisha ya jumla ya vyanzo vya mwanga vya LED inaweza kuwa nzuri kwa zaidi ya mwaka mmoja au miwili. Kinachojulikana kuokoa nishati ya LED sio data bora iliyopatikana chini ya hali ya majaribio. Nguzo ya maisha ya masaa 100,000 ni kwamba usambazaji wa umeme wa LED na dereva umetumiwa kawaida. Na bila kujali ni brand gani ya LED, kushindwa kwa mwanga hawezi kuepukwa, baada ya miaka miwili kudumisha mwangaza wa awali wa 80% ikiwa sio mbaya.
Faida ni ukubwa mdogo, ambayo hutoa uchaguzi zaidi wa vyanzo vya mwanga kwa wazalishaji wa taa na taa. Rangi ya mwanga ni tofauti zaidi. Baada ya kutatua matatizo ya sasa na ya kuendesha gari katika siku zijazo, masuala ya bei yanatarajiwa kuenea. Ni chanzo cha mwanga chenye ufanisi kwa kuokoa nishati.