Hjälp oss att fortsätta vår kamp mot kamratskap, korruption och slösaktiga statliga lån och utgifter.
PC närvarande: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC Ursäkta/Frånvarande: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Även närvarande: borgmästare David Brummel, chef för samhälls- och ekonomisk utveckling Ronald Mentzer, äldre planerare Natalia Domovessova, äldre civilingenjör Kristine Hocking, inspelningssekreterare Marie Lupo, konsultingenjör Dan Schoenberg, konsultingenjör Lynn Kroll
Beläget längs norra sidan av Ferry Road, väster om Winfield Road, öster om West Branch of the DuPage River Project No. 2017-0502
(a) Final Plat of Subdivision, som skulle dela upp en cirka 32,48 tunnland ledig fastighet (Cantera Lot C-2 och Outlot A) och tillägna allmän ledningsrätt för den föreslagna nya Torch Parkway och bevilja olika servitut;
(b) Slutligt PUD-tillstånd för specialanvändning för den övergripande platsen, vilket skulle tillåta massgradering, installation under jord/nytta och konstruktion av offentliga och privata vägar, trottoarer, cykelvägar, gatubelysning, gatuträd och förbättringar av dagvattenhantering;och
(c) Slutligt PUD-tillstånd för specialanvändning för Fas I, vilket skulle tillåta konstruktion av en enda 364-enheter, fyra våningars flerbostadshus med en intern parkeringsgaragekomponent och en parkeringsplats på ytan.
På uppdrag av utvecklaren vände sig arkitekten John Schiess till kommissionen och tackade personalen för dess snabba handläggningstid för att svara på revisioner under processen och för att planera kvällens särskilda möte.Han riktade uppmärksamheten mot en PowerPoint-presentation som visade platsplanen, en tredimensionell rendering som visar höjderna, materialen och landskapsplanen – alla som Mr. Schiess uppgav är förenliga med de preliminära PUD-godkännandena och inte kräver ytterligare lättnad.Han bekräftade mottagandet av personalrapporten och uttryckte acceptans och engagemang för att följa vart och ett av dess villkor.
Com.Cosgrove begärde en uppdatering om revidering av skoldistriktets gränskarta.Herr Schiess svarade att utvecklaren har anlitat en advokat som kommer att arbeta med båda skoldistrikten för att påbörja processen med gränsjustering.Båda skolstyrelserna har uttryckt muntligt samtycke till förslaget;dock kommer processen att leda till att varje skolstyrelse formellt röstar för omställningen.Dir.Mentzer tillade att efter att båda styrelserna godkänt omställningen måste den statliga styrelsen granska och godkänna den.Den slutliga plattan kan inte registreras förrän byggherren lämnar in en formell begäran till respektive skoldistrikt.
Ch.Davis frågade om balkongdesignen har använts i tidigare projekt och om ett underhållsprogram är inblandat för att säkerställa integriteten hos dess stödstavar, eftersom balkonger tenderar att vara underutnyttjade, enligt hans åsikt.Herr Schiess svarade att han har använt denna konstruktionsmetod tidigare och uppgav att balkongen är en prefabricerad sektion som kommer att lämnas till den registrerade arkitekten som en butiksritning, och en sådan arkitekt kommer att verifiera om den kan bära den spänning som krävs av Stadens byggregler.Han föredrar balkongdesignen eftersom den använder sig av en bandgenomföringsmetod som vanligtvis överstiger kraven på spänningsbelastning.När det gäller underhåll kommer utvecklingen att ägas och förvaltas av samma enhet, som kommer att utföra regelbundna kontroller av strukturella komponenter, såsom balkonger.Om defekter, såsom onormal rost, upptäcks, skulle en underhållspersonal åtgärda det.
Com.Cosgrove frågade om Cantera DCR kräver att bevattningssystemet kommer från fångsdammen.Dir.Mentzer svarade att detta bara är fallet när förvarsdammar är tillgängliga.Herr Schiess svarade att han skulle vara mottaglig för ett sådant tillstånd.En del av platsen längs Ferry Road skulle kunna anslutas till det befintliga bevattningssystemet.
Com.Cosgrove frågade om träd längs Ferry Road räddades.Dir.Mentzer svarade eftersom de var askträd skulle de ersättas med en annan art.
Com.Cosgrove frågade om staden använder ett standardavtal för trafikkontroll.Pl.Domovessova svarade att även om staden använder ett standardavtal för kommersiell utveckling, som kommer att användas i det här fallet, krävs en sådan form vanligtvis inte för lägenhetstomter.Dir.Mentzer lade till den lagstadgade myndigheten som tillåter staden att upprätthålla trafik- och parkeringsbestämmelser på privat egendom härrör från olika delar av statens statyer.Personalen undersöker olika alternativ tillsammans med stadsåklagaren för att avgöra vilket formulär som skulle vara lämpligt att presentera för kommunfullmäktige för godkännande, för att standardisera processen.
Com.Cosgrove föreslog att övergångsställena borde ha en variation i beläggning, som målad stämplad betong, för att varna förare av säkerhetsskäl.Dir.Mentzer var osäker på att beläggningsvariationen skulle vara acceptabel ur ett offentligt arbetes underhållssynpunkt.Som sagt, färgad stämplad asfalt kommer att implementeras i det kommande Warrenville Road-projektet.
Com.Cosgrove frågade om alla servitut för korsåtkomst återspeglas på den slutliga plattan;Dir.Mentzer svarade jakande – även om vissa kräver justering och ingår som saneringsartiklar i Eng.Hockings memo.
Com.Cosgrove frågade om anledningen till att ljusnivån på en parkeringsplats är högre än resten av platsen och om timers skulle installeras.Consulting Eng.Schoenberg svarade att en sådan parkeringsplats uppfyllde kraven för en högre aktivitetsnivå.Eng.Hocking bekräftade att timers godkändes för Everton-projektet.Dir.Mentzer sade att personalen skulle undersöka kravet på timers;Han skulle dock överlåta tolkning av aktivitetsnivå och motsvarande belysningsnivå till plankommissionen.
Efter Ch.Davis' förfrågan, Consulting Eng.Schoenberg bekräftade sitt förtroende för trafiköversynen av projektet.När det gäller belysning begärde han ett förtydligande av huruvida kommersiell drivbelysning skulle inkluderas i utvecklingsfas I.Herr Schiess verifierade att sådan belysning skulle inkluderas i utvecklingsfas I.
Consulting Eng.Kroll bekräftade hennes förtroende för att dagvattendesignen för projektet uppfyllde förordningens krav.Slutförandet av den slutliga dagvattenrapporten är fortfarande utestående.
Ch.Davis frågade om kommersiellt intresse.Herr Schiess svarade att utvecklaren nådde ut till potentiella kunder vid den senaste ICSC-kongressen, och Herr Blumen delade feedback om att på grund av utvecklarens utmärkta meritlista finns det en hel del intresserade parter, men de är försiktiga tills Fas I är på gång.
CH.DAVIS FLYTTAD, SEKUNDERAD AV KOM.COSGROVE, ATT PLANKOMMISSIONEN REKOMMENDERAR STATSRÅDET GODKÄNNANDE AV DELSOMRÅDE CANTERA C, LOT C-2, SLUTLIG PLATTA FÖR UNDERDELNING FÖRBEREDAD AV UNITED SURVEY SERVICE, LLC. DEL AV DEN 3 MAJ 2019, PERSONALRAPPORT.
CH.DAVIS FLYTTAD, SEKUNDERAD AV KOM.COSGROVE, ATT PLANKOMMISSIONEN REKOMMENDERAR STADSRÅDET TILLSTÅND FÖR SÄRSKILT ANVÄNDNING TILL GODKÄNNANDE AV DE SLUTLIGA PUD-PLANERNA FÖR FAS I AV RIVERVIEW WEST-PROJEKTET, UNDER FÖRUTSÄTTNING AV FÖRUTSÄTTNINGAR I AVSNITT III I ANALYS-KOMPONENTEN 2 STAFF-KOMPONENT 13, 0,0,0.
COM.COSGROVE FLYTTAD, SEKUNDERAD AV COM.PEPPLE, ATT AVBRYTA MÖTET KL. 15.34 MOTION ANTAGES VIA RÖSTRÖSTNING.
Tack för att du registrerade dig för Dupage Policy Journal Alerts!Välj den organisation du vill prenumerera på.
Vi kommer att maila dig när vi publicerar en artikel om denna organisation.Du kan när som helst uppdatera eller avbryta din prenumeration.
Posttid: 2019-08-08