Hjälp oss att fortsätta vår kamp mot cronyism, korruption och förmånlig regeringens upplåning och utgifter.
PC Present: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC Ursed/Absent: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Även närvarande: Borgmästare David Brummel, chef för samhället och ekonomisk utveckling Ronald Mentzer, sr. Planeraren Natalia Domovessova, Sr.
Ligger längs norra sidan av Ferry Road, väster om Winfield Road, öster om västgrenen av DuPage River Project No. 2017-0502
(a) Slutlig underavdelningsplatta, som skulle dela upp en cirka 32,48 tunnland stor ledig egendom (Cantera Lot C-2 och Outlot A) och ägna allmän rätt till väg för föreslagen ny fackla parkway och bevilja olika servitut;
(b) Slutligt tillstånd för specialanvändning för den övergripande platsen, vilket skulle möjliggöra massklassificering, underjordisk/verktygsinstallation och konstruktion av offentliga och privata vägar, trottoarer, cykelväg, gatubelysning, gataträd och förbättringar av stormvattenhantering; och
(c) Slutligt PUD-specialtillstånd för fas I, vilket skulle möjliggöra byggande av en enda 364-enhet, fyra våningar hyreshus med en intern parkeringsgaragekomponent och ytparkeringsplats.
På utvecklarens vägnar talade arkitekten John Schiess kommissionen och tackade personalen för dess snabba vändningstid när han svarade på revisioner under processen och i schemaläggning av kvällens speciella möte. Han riktade uppmärksamheten mot en PowerPoint-presentation som visade platsplanen, en tredimensionell återgivning som visar höjder, material och landskapsplan-som alla SCHIES uttalade överensstämmer med de preliminära PUD-godkännandena och kräver inte ytterligare lättnad. Han erkände mottagandet av personalrapporten och uttryckte acceptans och åtagande att följa vart och ett av dess villkor.
Com. Cosgrove begärde en uppdatering av skoldistriktets gränskartrevision. Herr Schiess svarade att utvecklaren har engagerat en advokat som kommer att samarbeta med båda skoldistrikten för att påbörja processen för omjustering av gränser. Båda skolstyrelserna har uttryckt muntligt avtal med förslaget; Processen kommer emellertid att leda till att varje skolstyrelse formellt röstar till förmån för justeringen. Dir. Mentzer tillade att efter att båda styrelserna stötte om justeringen måste statsstyrelsen sedan granska och godkänna den. Den slutliga plattan kan inte registreras förrän utvecklaren skickar in en formell begäran till respektive skoldistrikt.
Ch. Davis frågade om balkongdesignen har använts i tidigare projekt och om ett underhållsprogram är involverat för att säkerställa integriteten hos dess stödstänger, eftersom balkonger tenderar att vara underutnyttjade, enligt hans åsikt. Herr Schiess svarade att han har använt denna konstruktionsmetod tidigare och uppgav att balkongen är ett prefabricerat avsnitt som kommer att överlämnas till arkitekten för skivor som en butiksteckning, och sådan arkitekt kommer att verifiera om den kan bära den livebelastning som krävs av stadens byggnadskod. Han föredrar balkongdesignen eftersom den använder en strap-genom-metod som vanligtvis överskrider levande belastningskrav. När det gäller underhåll kommer utvecklingen att ägas och hanteras av samma enhet, som kommer att genomföra periodiska kontroller av strukturella komponenter, till exempel balkonger. Om defekter, såsom onormal rost, upptäcks, skulle en underhållsbesättning ta itu med det.
Com. Cosgrove frågade om Cantera DCR: er kräver att bevattningssystemet kommer från interneringsdammet. Dir. Mentzer svarade att detta är fallet endast när interneringsdammar är tillgängliga. Herr Schiess svarade att han skulle vara mottaglig för sådant tillstånd. En del av platsen längs Ferry Road kan anslutas till det befintliga bevattningssystemet.
Com. Cosgrove frågade om träd längs Ferry Road räddades. Dir. Mentzer svarade eftersom de var askträd de skulle ersättas med en annan art.
Com. Cosgrove frågade om staden använder ett standardavtal om trafik. Pl. Domovessova svarade att även om staden använder ett standardavtal för kommersiell utveckling, som kommer att användas i detta fall, krävs inte en sådan form av lägenhetsplatser. Dir. Mentzer lade till den lagstadgade myndigheten som gör det möjligt för staden att verkställa trafik- och parkeringsbestämmelser om privat egendom härrör från olika delar av statens statyer. Personalen undersöker olika alternativ med stadens advokat för att avgöra vilken form som skulle vara lämplig att presentera för kommunfullmäktige för godkännande för att standardisera nämnda process.
Com. Cosgrove föreslog att övergångarna skulle ha en variation i trottoaren, såsom målad stämplad betong, för att varna förare för säkerhetsändamål. Dir. Mentzer var osäker på att trottoarvariationen skulle vara acceptabel från ett offentligt arbets underhållssynpunkt. Som sagt, färgad stämplad asfalt kommer att implementeras i det kommande Warrenville Road -projektet.
Com. Cosgrove frågade om alla undertillåtna underhåll återspeglas på den slutliga plattan; Dir. Mentzer svarade jakande- även om vissa kräver justering och ingår som rengöring av objekt i Eng. Hocking's memo.
Com. Cosgrove frågade om anledningen till att belysningsnivån på en parkeringsplats är större än resten av platsen och om timers skulle installeras. Consulting Eng. Schoenberg svarade en sådan parkeringsplats uppfyllde kraven för en högre aktivitetsnivå. Eng. Hocking bekräftade att timers godkändes för Everton -projektet. Dir. Mentzer uttalade att personalen skulle undersöka kravet på timers; Han skulle emellertid lämna tolkning av aktivitetsnivån och motsvarande belysningsnivå till plankommissionen.
På Ch. Davis 'förfrågan, Consulting Eng. Schoenberg bekräftade sitt förtroende för trafiköversynen av projektet. När det gäller belysning begärde han förtydligande av om kommersiell drivbelysning skulle inkluderas i utvecklingsfas I. Herr Schiess verifierade att sådan belysning skulle inkluderas i utvecklingsfas I.
Consulting Eng. Kroll bekräftade sitt förtroende för att projektets stormvattenutformning uppfyllde förordningens krav. Slutförandet av den slutliga stormvattenrapporten är fortfarande enastående.
Ch. Davis frågade om kommersiellt intresse. Herr Schiess svarade att utvecklaren nådde ut till potentiella kunder vid den sista ICSC -konventionen, och Blumen delade feedback som på grund av utvecklarens utmärkta meritlista finns det en hel del intresserade parter, men de utövar försiktighet tills fas I är på gång.
Ch. Davis flyttade, utstationerad av Com. Cosgrove, att plankommissionen rekommenderar kommunfullmäktige godkännande av Cantera Subarea C, parti C-2, slutlig underavdelning som utarbetats av United Survey Service, LLC, daterad den 14 april 2019, med förbehåll för villkoren som beskrivs i avsnitt III i analyskomponenten i den 3 maj 2019, personalrapport.
Ch. Davis flyttade, utstationerad av Com. Cosgrove, att plankommissionen rekommenderar kommunfullmäktige Specialbruk tillåter godkännande av de slutliga PUD -planerna för fas I i Riverview West -projektet, med förbehåll för villkoren i avsnitt III i analyskomponenten i den 3 maj 2019, personalrapport.
Com. Cosgrove flyttade, utstationerad av Com. Pepple, för att skjuta upp mötet kl 15:34 Motion antagen via röströstning.
Tack för att du registrerade dig för DuPage Policy Journal Alerts! Välj den organisation du vill prenumerera på.
Vi kommer att skicka e -post till dig när vi publicerar en artikel om denna organisation. Du kan uppdatera eller avbryta ditt prenumeration när som helst.
Posttid: JUL-08-2019