Pomóż nam kontynuować walkę z kumplami, korupcją i rozrzutną pożyczką i wydatkami rządowymi.
PC Prezent: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC usprawiedliwiony/nieobecny: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Obecny również: burmistrz David Brummel, dyrektor ds. Rozwoju społeczności i gospodarki Ronald Mentzer, Sr. Planner Natalia Domovessova, Sr. Inżynier budownictwa Kristine Hocking, sekretarz rejestrujący Marie Lupo, inżynier konsultingowy Dan Schoenberg, inżynier konsultingowy Lynn Kroll
Położony wzdłuż północnej strony Ferry Road, na zachód od Winfield Road, na wschód od zachodniego oddziału DuPage River Project nr 2017-0502
(a) Ostateczna płyta podziału, która podzieliłaby około 32,48 akra wolnej nieruchomości (Cantera Lot C-2 i Outlot A) oraz poświęcić publiczne pierwsze pierwsze pierwszeństwo dla proponowanej nowej pochodni Parkway i przyznaje różne służebności;
(b) Ostateczne zezwolenie na specjalne użycie PUD dla całego miejsca, które umożliwiłoby ocenę masową, instalację podziemną/użyteczności oraz budowę jezdni publicznych i prywatnych, chodników, ścieżki rowerowej, oświetlenia ulicznego, drzew ulicznych i ulepszeń zarządzania wodami opadowymi; I
(c) Ostateczne zezwolenie na specjalne użycie PUD dla fazy I, które pozwoliłyby na budowę jednego 364-jednostkowego budynku czteropiętrowego budynku mieszkalnego z wewnętrznym parkingiem i parkingiem powierzchniowym.
W imieniu dewelopera architekt John Schiess zwrócił się do Komisji i podziękował personelowi za szybki czas zwrotu w odpowiedzi na zmiany podczas tego procesu oraz podczas planowania dzisiejszego specjalnego spotkania. Zwrócił uwagę na prezentację PowerPoint, która wyświetlała plan witryny, trójwymiarowe renderowanie pokazujące wysokości, materiały i plan krajobrazowy-wszystkie z nich stwierdził pan Schiess, są zgodne z wstępnymi zatwierdzeniami PUD i nie wymagają dodatkowej ulgi. Uznał, że otrzymał raport personelu i wyraził akceptację i zaangażowanie w przestrzeganie każdego z jego warunków.
Com. Cosgrove poprosił o aktualizację w wersji mapy granicznej okręgu szkolnego. Pan Schiess odpowiedział, że deweloper zaangażował adwokata, który będzie współpracował z obiema okręgami szkolnymi, aby rozpocząć proces wyrównania granic. Obie rady szkolne wyraziły ustne porozumienie z propozycją; Proces ten doprowadzi jednak do formalnego głosowania każdego zarządu na korzyść wyrównania. Reż. Mentzer dodał, że po tym, jak oba zarządy poparły wyrównanie, rada stanowa musi następnie go przejrzeć i zatwierdzić. Ostatecznej płyty nie można zarejestrować, dopóki deweloper nie przedłoży formalnej prośby odpowiednim okręgom szkolnym.
Ch. Davis zapytał, czy projekt balkonu został wykorzystany w poprzednich projektach i czy zaangażowany jest program konserwacji, aby zapewnić integralność jego podtrzymujących pręty, ponieważ balkony są jego zdaniem. Pan Schiess odpowiedział, że stosował tę metodę budowy w przeszłości i stwierdził, że balkon jest prefabrykowaną sekcją, która zostanie przekazana architektowi rekordu jako rysunek sklepu, a taki architekt zweryfikuje, czy może on przenosić obciążenie na żywo wymagane przez kod budowlanego miasta. Preferuje projekt balkonu, ponieważ wykorzystuje metodę przepustowości, która zwykle przekracza wymagania dotyczące obciążenia na żywo. Jeśli chodzi o konserwację, rozwój będzie własnością i zarządzany przez ten sam podmiot, który przeprowadzi okresowe kontrole komponentów strukturalnych, takich jak balkony. W przypadku wykrycia wady, takich jak nieprawidłowe rdzewieństwo, załoga konserwacyjna zająłby się tym.
Com. Cosgrove zapytał, czy Cantera DCR wymagają, aby system nawadniający pochodził ze stawu zatrzymania. Reż. Mentzer odpowiedział, że tak jest tylko wtedy, gdy stawy zatrzymania są dostępne. Pan Schiess odpowiedział, że będzie podatny na taki stan. Część miejsca wzdłuż Ferry Road może być połączona z istniejącym systemem nawadniania.
Com. Cosgrove zapytał, czy drzewa wzdłuż Ferry Road zostały uratowane. Reż. Mentzer odpowiedział, ponieważ były to jesion, zostaną zastąpione innym gatunkiem.
Com. Cosgrove zapytał, czy miasto wykorzystuje standardową umowę o egzekwowanie ruchu. Pl. Domovessova odpowiedział, że chociaż miasto wykorzystuje standardową umowę na rozwój komercyjny, który zostanie wykorzystany w tym przypadku, taka forma nie jest zwykle wymagana od miejsc mieszkalnych. Reż. Mentzer dodał ustawowy organ, który umożliwia miastu egzekwowanie przepisów dotyczących ruchu i parkowania w zakresie nieruchomości prywatnych wynika z różnych sekcji posągów państwa. Pracownicy badają różne opcje z prokuratorem miejskim w celu ustalenia, który formularz byłby odpowiedni do przedstawienia Radzie Miasta w celu zatwierdzenia, aby standaryzować wspomniany proces.
Com. Cosgrove zasugerował, że przejścia dla pieszych powinny mieć zmianę chodnika, taką jak pomalowany beton stemplowany, w celu ostrzegania kierowców w celu bezpieczeństwa. Reż. Mentzer nie był pewien, że zmienność nawierzchni byłaby dopuszczalna z punktu widzenia konserwacji robót publicznych. To powiedziawszy, kolorowy asfalt zostanie wdrożony w nadchodzącym projekcie Warrenville Road.
Com. Cosgrove zapytał, czy wszystkie służebności o dostępie między końcowymi znajdują się na końcowej płycie; Reż. Mentzer odpowiedział twierdzącym- choć niektóre wymagają regulacji i są uwzględnione jako elementy czyste w ENG. Notatka Hocka.
Com. Cosgrove zapytał o powód, dla którego poziom oświetlenia na parkingu jest większy niż reszta witryny i czy liczniki czasu zostaną zainstalowane. Consulting Eng. Schoenberg odpowiedział, że taki parking spełnił wymagania dotyczące wyższego poziomu aktywności. Eng. Hocking potwierdził, że timery zostały zatwierdzone do projektu Everton. Reż. Mentzer stwierdził, że pracownicy zbadają wymóg dla liczników czasu; Jednak pozostawiłby interpretację poziomu aktywności i odpowiedniego poziomu oświetlenia Komisji Planu.
Po rozdz. Zapytanie Davisa, Consulting Eng. Schoenberg potwierdził swoje zaufanie do przeglądu ruchu projektu. Jeśli chodzi o oświetlenie, poprosił o wyjaśnienie, czy komercyjne oświetlenie napędowe zostanie uwzględnione w fazie I rozwoju. Pan Schiess sprawdził, czy takie oświetlenie zostanie zawarte w fazie I rozwoju.
Consulting Eng. Kroll potwierdziła jej pewność, że projekt wód opadowych w projekcie spełnia wymagania rozporządzenia. Ukończenie ostatniego raportu z wody opadowej jest nadal zaległe.
Ch. Davis zapytał o interes komercyjny. Pan Schiess odpowiedział, że deweloper skontaktował się z potencjalnymi klientami podczas ostatniej konwencji ICSC, a pan Blumen podzielił się informacjami zwrotnymi, że ze względu na doskonałe osiągnięcia programisty istnieje sporo zainteresowanych stron, ale zachowują ostrożność do czasu, gdy faza I nie będzie trwała.
Ch. Davis poruszył się, oddelegowany przez com. Cosgrove, że Komisja Planu zaleca zatwierdzenie rady miasta Cantera Subarea C, Lot C-2, końcowa płyta poddziału przygotowana przez United Survey Service, LLC, z dnia 14 kwietnia 2019 r., Z zastrzeżeniem warunków określonych w sekcji III składnika analizy z 3 maja 2019 r., Raport pracowniczy.
Ch. Davis poruszył się, oddelegowany przez com. COSGROVE, że Komisja Planu zaleca zatwierdzenie zezwolenia na specjalne zezwolenie na użycie przez ostateczne plany PUD na fazę I projektu Riverview West, z zastrzeżeniem warunków zawartych w sekcji III składnika analizy z 3 maja 2019 r. Raport pracowników.
Com. Cosgrove poruszył się, oddelegowany przez com. Pepple, aby odroczyć spotkanie o 15:34 Wniosek przyjęty przez głosowanie głosowe.
Dziękujemy za zapisanie się na powiadomienia dziennika DuPage Policy! Wybierz organizację, którą chcesz zasubskrybować.
Będziemy Ci wysłać e -maile za każdym razem, gdy opublikujemy artykuł o tej organizacji. Możesz aktualizować lub anulować subskrypcję w dowolnym momencie.
Czas po: 08-2019 lipca