Hjelp oss med å fortsette kampen mot vennskap, korrupsjon og utslettede offentlige lån og utgifter.
PC Tilstede: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC Unnskyldt/fraværende: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Også tilstede: Ordfører David Brummel, direktør for samfunns- og økonomisk utvikling Ronald Mentzer, seniorplanlegger Natalia Domovessova, senior sivilingeniør Kristine Hocking, innspillingssekretær Marie Lupo, rådgivende ingeniør Dan Schoenberg, rådgivende ingeniør Lynn Kroll
Ligger langs nordsiden av Ferry Road, vest for Winfield Road, øst for West Branch of the DuPage River Project No. 2017-0502
(a) Final Plat of Subdivision, som vil dele opp en ca. 32,48 mål stor ledig eiendom (Cantera Lot C-2 og Outlot A) og dedikere offentlig forkjørsrett for foreslått ny Torch Parkway og gi forskjellige servitutter;
(b) Endelig PUD-tillatelse for spesiell bruk for det overordnede området, som vil tillate massegradering, underjordisk/verktøyinstallasjon og bygging av offentlige og private veier, fortau, sykkelstier, gatebelysning, gatetrær og forbedringer av overvannshåndtering; og
(c) Endelig PUD-tillatelse for spesiell bruk for fase I, som ville tillate bygging av en enkelt 364-enheter, fire-etasjers leilighetsbygning med en intern parkeringshuskomponent og overflateparkering.
På vegne av utvikleren henvendte arkitekt John Schiess seg til kommisjonen og takket personalet for deres raske behandlingstid for å svare på revisjoner under prosessen, og for å planlegge kveldens spesielle møte. Han rettet oppmerksomheten mot en PowerPoint-presentasjon som viste stedsplanen, en tredimensjonal gjengivelse som viser høydene, materialene og landskapsplanen – alle som Mr. Schiess uttalte er i samsvar med de foreløpige PUD-godkjenningene og krever ikke ytterligere lettelse. Han bekreftet mottak av personalrapporten og uttrykte aksept og forpliktelse til å overholde hver av dens betingelser.
Com. Cosgrove ba om en oppdatering om revisjon av grensekartet for skoledistriktet. Mr. Schiess svarte at utvikleren har engasjert en advokat som vil samarbeide med begge skoledistriktene for å starte prosessen med grensejustering. Begge skolestyrene har uttalt seg muntlig enig i forslaget; imidlertid vil prosessen føre til at hvert skolestyre formelt stemmer for omstillingen. Dir. Mentzer la til at etter at begge styrene har godkjent omstillingen, må statsstyret gjennomgå og godkjenne den. Den endelige platen kan ikke registreres før utbygger sender en formell forespørsel til de respektive skolekretsene.
Ch. Davis spurte om balkongdesignet har blitt brukt i tidligere prosjekter og om et vedlikeholdsprogram er involvert for å sikre integriteten til støttestengene, ettersom balkonger har en tendens til å bli underbrukt, etter hans mening. Herr Schiess svarte at han har brukt denne byggemetoden tidligere og uttalte at balkongen er en prefabrikkert seksjon som vil bli sendt til arkitekten som en butikktegning, og en slik arkitekt vil verifisere om den kan bære den belastningen som kreves av Byens bygningsreglement. Han foretrekker balkongdesignet, da det benytter en strap-through-metode som vanligvis overgår kravene til spenningsbelastning. Når det gjelder vedlikehold, vil utbyggingen eies og forvaltes av samme enhet, som vil foreta periodiske kontroller av strukturelle komponenter, for eksempel balkonger. Hvis defekter, for eksempel unormal rust, oppdages, vil et vedlikeholdsteam ta seg av det.
Com. Cosgrove spurte om Cantera DCR-er krever at vanningssystemet er hentet fra interneringsdammen. Dir. Mentzer svarte at dette bare er tilfelle når forvaringsdammer er tilgjengelige. Mr. Schiess svarte at han ville være mottakelig for en slik tilstand. En del av stedet langs Ferry Road kan kobles til det eksisterende vanningssystemet.
Com. Cosgrove spurte om trær langs Ferry Road ble reddet. Dir. Mentzer svarte fordi de var asketrær de ville bli erstattet med en annen art.
Com. Cosgrove spurte om byen bruker en standard avtale om trafikkhåndhevelse. Pl. Domovessova svarte at selv om byen bruker en standardavtale for kommersiell utvikling, som vil bli brukt i dette tilfellet, kreves det vanligvis ikke slik form for leilighetsplasser. Dir. Mentzer la til den lovpålagte myndigheten som lar byen håndheve trafikk- og parkeringsbestemmelser på privat eiendom stammer fra forskjellige deler av statens statuer. Personalet undersøker ulike alternativer med byadvokaten for å avgjøre hvilket skjema som vil være hensiktsmessig å presentere for bystyret for godkjenning, for å standardisere prosessen.
Com. Cosgrove foreslo at gangfeltene skulle ha en variasjon i fortau, for eksempel malt stemplet betong, for å varsle sjåfører av sikkerhetsmessige årsaker. Dir. Mentzer var usikker på at fortauvariasjonen ville være akseptabel fra et vedlikeholdssynspunkt for offentlige arbeider. Når det er sagt, vil farget stemplet asfalt bli implementert i det kommende Warrenville Road-prosjektet.
Com. Cosgrove spurte om alle servitutter med krysstilgang reflekteres på den endelige platen; Dir. Mentzer svarte bekreftende - selv om noen krever justering og er inkludert som oppryddingsartikler i Eng. Hockings notat.
Com. Cosgrove spurte om årsaken til at lysnivået på en parkeringsplass er høyere enn resten av stedet, og om tidtakere ville bli installert. Rådgivende Eng. Schoenberg svarte at en slik parkeringsplass oppfylte kravene til et høyere aktivitetsnivå. Eng. Hocking bekreftet at tidtakere ble godkjent for Everton-prosjektet. Dir. Mentzer uttalte at ansatte ville undersøke kravet til tidtakere; Han ville imidlertid overlate tolkning av aktivitetsnivå og tilsvarende lysnivå til Plankommisjonen.
Etter Ch. Davis' forespørsel, Consulting Eng. Schoenberg bekreftet sin tillit til trafikkgjennomgangen av prosjektet. Når det gjelder belysning, ba han om en avklaring av om kommersiell drivbelysning ville bli inkludert i fase I av utviklingen. Mr. Schiess bekreftet at slik belysning ville bli inkludert i fase I av utviklingen.
Rådgivende Eng. Kroll bekreftet hennes tillit til at overvannsdesignet til prosjektet oppfylte forordningens krav. Fullføring av den endelige overvannsrapporten er fortsatt utestående.
Ch. Davis spurte om kommersiell interesse. Herr Schiess svarte at utvikleren nådde ut til potensielle kunder på den siste ICSC-konferansen, og herr Blumen delte tilbakemelding om at på grunn av utviklerens utmerkede merittliste, er det ganske mange interesserte parter, men de utviser forsiktighet frem til fase I er i gang.
CH. DAVIS FLYTTET, SECONDED AV COM. COSGROVE, AT PLANKOMMISSJONEN ANBEFALER BYRÅDETS GODKJENNING AV CANTERA SUBAREA C, LOT C-2, ENDELIG PLATT FOR UNDERINNDELING UTARBEIDT AV UNITED SURVEY SERVICE, LLC, DATERT 14. APRIL 2019 I TILKNYTTELSE AV UNDERLEGG TIL III. ANALYSEKOMPONENTEN AV PERSONALRAPPORTEN 3. MAI 2019.
CH. DAVIS FLYTTET, SECONDED AV COM. COSGROVE, AT PLANKOMMISSJONEN ANBEFALER BYRÅDET SPESIELL BRUK GODKJENNING AV DE ENDELIGE PUD-PLANENE FOR FASE I AV RIVERVIEW WEST-PROSJEKTET, UNDER FORHOLD TIL BETINGELSENE I AVSNITT III I ANALYSEKOMPONENTEN 2-STAFF-KOMPONENT 13,0,0.
COM. COSGROVE FLYTTET, SECONDED BY COM. PEPPLE, FOR Å AVSLUTE MØTET KL. 15:34 FORSLAGET VEDTAGET VIA STEMMESTEMMING.
Takk for at du registrerte deg for Dupage Policy Journal Alerts! Velg organisasjonen du ønsker å abonnere på.
Vi sender deg en e-post hver gang vi publiserer en artikkel om denne organisasjonen. Du kan oppdatere eller kansellere abonnementet ditt når som helst.
Innleggstid: Jul-08-2019