Hjelp oss med å fortsette kampen mot cronyism, korrupsjon og skumle regjeringslån og utgifter.
PC til stede: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC unnskyldt/fraværende: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Også til stede: Ordfører David Brummel, direktør for samfunns- og økonomisk utvikling Ronald Mentzer, sr. Planner Natalia Domovessova, sr. Sivilingeniør Kristine Hocking, innspillingssekretær Marie Lupo, konsulentingeniør Dan Schoenberg, rådgivende ingeniør Lynn Kroll
Ligger langs nordsiden av Ferry Road, vest for Winfield Road, øst for West-grenen av DuPage River Project No. 2017-0502
(a) Endelig underavdeling, som vil dele opp en ledig eiendom på omtrent 32,48 mål (Cantera Lot C-2 og Outlot A) og dedikere offentlig rett til vei for foreslått ny Torch Parkway og gi forskjellige servitutter;
(b) Endelig PUD -spesialbrukstillatelse for det overordnede stedet, som vil tillate massekaraktering, underjordisk/nytteinstallasjon og bygging av offentlige og private veier, fortau, sykkelsti, gatebelysning, gatetrær og forbedringer av overvannshåndtering; og
(c) Endelig PUD-spesialbrukstillatelse for fase I, som vil tillate bygging av en enkelt 364-enhet, fire-etasjers leilighetsbygg med en intern parkeringshuskomponent og overflateparkeringsplass.
På vegne av utvikleren henvendte arkitekten John Schiess kommisjonen og takket personalet for sin raske omgangstid for å svare på revisjoner under prosessen, og i planlegging av kveldens spesielle møte. Han rettet oppmerksomheten mot en PowerPoint-presentasjon som viste nettstedsplanen, en tredimensjonal gjengivelse som viser forhøyninger, materialer og landskapsplan-som alle Mr. Schiess uttalte er i samsvar med de foreløpige PUD-godkjenningene og krever ikke ytterligere lettelse. Han erkjente mottak av personalrapporten og uttrykte aksept og forpliktelse til å overholde hver av dens forhold.
Com. Cosgrove ba om en oppdatering om skoledistriktskartets revisjon. Mr. Schiess svarte at utvikleren har engasjert en advokat som vil samarbeide med begge skoledistriktene for å starte prosessen med grensen. Begge skolestyrene har uttrykt muntlig avtale med forslaget; Prosessen vil imidlertid føre til at hvert skolestyre formelt stemmer til fordel for omstillingen. Dir. Mentzer la til at etter at begge styrene støtter omstillingen, må statsstyret gjennomgå og godkjenne det. Den endelige platen kan ikke registreres før utvikleren sender inn en formell forespørsel til de respektive skoledistriktene.
Ch. Davis spurte om balkongdesignet har blitt brukt i tidligere prosjekter og om et vedlikeholdsprogram er involvert for å sikre integriteten til støttestenger, ettersom balkonger har en tendens til å bli underbrukt, etter hans mening. Mr. Schiess svarte at han har brukt denne konstruksjonsmetoden tidligere og uttalte at balkongen er en prefabrikkert seksjon som vil bli sendt til arkitekten til Record som butikktegning, og en slik arkitekt vil bekrefte om den kan bære den levende belastningen som kreves av byens bygningskode. Han foretrekker balkongdesignet da den bruker en gjennomstrømningsmetode som vanligvis overstiger kravene til live belastning. Når det gjelder vedlikehold, vil utviklingen bli eid og administrert av samme enhet, som vil foreta periodiske kontroller av strukturelle komponenter, for eksempel balkonger. Hvis mangler, for eksempel unormal rusting, oppdages, vil et vedlikeholdsbesetning adressere det.
Com. Cosgrove spurte om Cantera DCR -er krever at vanningssystemet er hentet fra interneringsdammen. Dir. Mentzer svarte at dette bare er tilfelle når interneringsdammer er tilgjengelige. Mr. Schiess svarte at han ville være mottagelig for en slik tilstand. En del av stedet langs Ferry Road kan kobles til det eksisterende vanningsanlegget.
Com. Cosgrove spurte om trær langs Ferry Road ble reddet. Dir. Mentzer svarte fordi de var asketrær, de ville bli erstattet med en annen art.
Com. Cosgrove spurte om byen bruker en standard trafikkhåndhevelsesavtale. Pl. Domovessova svarte at selv om byen bruker en standardavtale for kommersiell utvikling, som vil bli brukt i dette tilfellet, er en slik form vanligvis ikke nødvendig av leilighetssteder. Dir. Mentzer la til den lovfestede myndigheten som lar byen håndheve trafikk- og parkeringsbestemmelser om private eiendommer stammer fra forskjellige deler av statens statuer. Personalet utforsker forskjellige alternativer med byadvokaten for å avgjøre hvilken form som vil være passende å presentere for byrådet for godkjenning, for å standardisere nevnte prosess.
Com. Cosgrove antydet at kryssene skulle ha en variasjon i fortau, for eksempel malt stemplet betong, for å varsle drivere for sikkerhetsformål. Dir. Mentzer var usikker på at fortauvariasjonen ville være akseptabel fra vedlikeholdssynspunktet for offentlig arbeid. Når det er sagt, vil farget stemplet asfalt bli implementert i det kommende Warrenville Road -prosjektet.
Com. Cosgrove spurte om alle servitutter på tvers av tilgang gjenspeiles på den endelige platet; Dir. Mentzer svarte bekreftende- selv om noen krever justering og er inkludert som opprydningsartikler i Eng. Hockings notat.
Com. Cosgrove spurte om grunnen til at lysnivået på en parkeringsplass er større enn resten av stedet, og om tidtakere ville bli installert. Consulting Eng. Schoenberg svarte slik parkeringsplass oppfylte kravene til et høyere aktivitetsnivå. Eng. Hocking bekreftet at tidtakere ble godkjent for Everton -prosjektet. Dir. Mentzer uttalte at personalet ville utforske kravet til tidtakere; Imidlertid ville han overlate tolkning av aktivitetsnivået og tilsvarende belysningsnivå til Plan Commission.
På kap. Davis 'henvendelse, Consulting Eng. Schoenberg bekreftet tilliten til trafikkanmeldelsen av prosjektet. Når det gjelder belysning, ba han om avklaring av om kommersiell drivlys ville bli inkludert i fase I av utvikling. Mr. Schiess bekreftet at slik belysning ville bli inkludert i utviklingsfase I.
Consulting Eng. Kroll bekreftet hennes tillit til at overvannsdesignet til prosjektet oppfylte ordinansens krav. Gjennomføring av den endelige overvannsrapporten er fremdeles utestående.
Ch. Davis spurte om kommersiell interesse. Mr. Schiess svarte at utvikleren nådde ut til potensielle kunder på det siste ICSC -konvensjonen, og Mr. Blumen delte tilbakemeldinger om at på grunn av utviklerens utmerkede merittliste, er det ganske mye interesserte, men de utøver forsiktighet til fase I er i gang.
Ch. Davis flyttet, sekundert av Com. Cosgrove, at Plan Commission anbefaler byrådets godkjenning av Cantera Subreaa C, Lot C-2, endelige plat av underavdeling utarbeidet av United Survey Service, LLC, datert 14. april 2019, underlagt betingelsene som er beskrevet i seksjon III i analysekomponenten i 3. mai 2019, personalrapporten.
Ch. Davis flyttet, sekundert av Com. Cosgrove, at Plan Commission anbefaler byrådets spesielle brukstillatelse godkjenning av de endelige PUD -planene for fase I i Riverview West -prosjektet, underlagt forholdene i avsnitt III i analysekomponenten i 3. mai 2019, Staff Report.
Com. Cosgrove flyttet, sekundert av Com. Pepple, for å utsette møtet kl. 15.34 bevegelse vedtatt via stemmestemme.
Takk for at du registrerte deg for varsler for DuPage Policy Journal! Velg organisasjonen du ønsker å abonnere på.
Vi vil sende deg en e -post når vi publiserer en artikkel om denne organisasjonen. Du kan oppdatere eller avbryte abonnementet når som helst.
Post Time: Jul-08-2019