वारेनभिल प्लान कमिसन/जोनिङ बोर्ड अफ अपीलको सिटी मे १३ मा बैठक भयो

हामीलाई क्रोनीवाद, भ्रष्टाचार र अपमानजनक सरकारी उधारो र खर्च विरुद्ध हाम्रो लडाई जारी राख्न मद्दत गर्नुहोस्।

पीसी वर्तमान: जोन डेभिस, टिम कोसग्रोभ, रोबर्ट पेपल, एन्ड्रयू ह्वाइट, श्यानन बर्न्स, पीसी माफी / अनुपस्थित: अल थम्पसन, जोन लकेट, एलिजाबेथ चैपम्यान

साथै उपस्थित: मेयर डेभिड ब्रुमेल, सामुदायिक र आर्थिक विकास निर्देशक रोनाल्ड मेन्ट्जर, वरिष्ठ योजनाकार नतालिया डोमोवेसोवा, वरिष्ठ सिभिल इन्जिनियर क्रिस्टिन हकिंग, रेकर्डिङ सेक्रेटरी मारी लुपो, परामर्श ईन्जिनियर ड्यान स्कोएनबर्ग, परामर्श ईन्जिनियर लिन क्रोल।

फेरी रोडको उत्तर तर्फ, विनफिल्ड रोडको पश्चिममा, डुपेज रिभर प्रोजेक्ट नम्बर 2017-0502 को पश्चिम शाखाको पूर्वमा अवस्थित छ।

(a) उपविभागको अन्तिम प्लेट, जसले लगभग 32.48-एकर खाली सम्पत्ति (Cantera Lot C-2 र Outlot A) लाई उपविभाजन गर्नेछ र प्रस्तावित नयाँ टर्च पार्कवेको लागि सार्वजनिक राइट-अफ-वे समर्पित गर्नेछ र विभिन्न सुविधाहरू प्रदान गर्नेछ;

(b) समग्र साइटको लागि अन्तिम PUD विशेष प्रयोग अनुमति, जसले मास ग्रेडिङ, भूमिगत/उपयोगिता स्थापना, र सार्वजनिक र निजी सडक, फुटपाथ, बाइक मार्ग, सडक प्रकाश, सडक रूखहरू, र आँधी पानी व्यवस्थापन सुधारहरू निर्माण गर्न अनुमति दिनेछ; र

(c) चरण I को लागि अन्तिम PUD विशेष प्रयोग अनुमति, जसले एकल 364-इकाई, आन्तरिक पार्किङ ग्यारेज कम्पोनेन्टसहितको चार तले अपार्टमेन्ट भवन, र सतह पार्किङ स्थल निर्माण गर्न अनुमति दिनेछ।

विकासकर्ताको तर्फबाट, वास्तुकार जोन स्कीसले आयोगलाई सम्बोधन गर्नुभयो र प्रक्रियाको क्रममा संशोधनहरूको प्रतिक्रिया दिन र आज रातको विशेष बैठकको समय तालिका बनाउनका लागि कर्मचारीहरूलाई धन्यवाद दिनुभयो। उसले पावरपोइन्ट प्रस्तुतीकरणमा ध्यान दियो जसले साइट योजना, उचाइ, सामग्री, र ल्यान्डस्केप योजना देखाउने तीन-आयामी रेन्डरिङ प्रदर्शन गर्‍यो- जुन सबै श्री शिसले प्रारम्भिक PUD अनुमोदनहरूसँग मिल्दोजुल्दो छन् र थप राहतको आवश्यकता पर्दैन। उनले कर्मचारी प्रतिवेदन प्राप्त गरेको स्वीकार गरे र यसको प्रत्येक सर्तहरू पालना गर्न स्वीकृति र प्रतिबद्धता व्यक्त गरे।

कम। Cosgrove ले स्कूल जिल्ला सीमा नक्सा संशोधन मा एक अद्यावधिक अनुरोध गर्यो। श्री शिसले जवाफ दिनुभयो कि विकासकर्ताले एक वकिललाई संलग्न गरेको छ जसले दुवै विद्यालय जिल्लाहरूसँग सीमा पुनर्संरचनाको प्रक्रिया सुरु गर्न काम गर्नेछ। दुवै विद्यालय बोर्डले प्रस्तावसँग मौखिक सहमति जनाएका छन्; यद्यपि, प्रक्रियाले प्रत्येक विद्यालय बोर्डलाई औपचारिक रूपमा पुनर्गठनको पक्षमा मतदान गर्नेछ। निर्देशक। मेन्ट्जरले थपे कि दुबै बोर्डहरूले पुन: समायोजनलाई अनुमोदन गरेपछि, राज्य बोर्डले त्यसलाई समीक्षा र अनुमोदन गर्नुपर्छ। विकासकर्ताले सम्बन्धित विद्यालय जिल्लाहरूमा औपचारिक अनुरोध पेश नगरेसम्म अन्तिम प्लेट रेकर्ड गर्न सकिँदैन।

Ch. डेभिसले सोधे कि बाल्कनी डिजाइन पहिलेका परियोजनाहरूमा प्रयोग गरिएको छ कि छैन र यसको समर्थन रडहरूको अखण्डता सुनिश्चित गर्न मर्मत कार्यक्रम समावेश छ कि छैन, उनको विचारमा बाल्कनीहरू कम प्रयोग हुने गर्दछ। श्री शिइसले जवाफ दिनुभयो कि उनले विगतमा यो निर्माण विधि प्रयोग गरेका छन् र बालकनी एक पूर्वनिर्मित खण्ड हो जुन पसल रेखाचित्रको रूपमा रेकर्डको आर्किटेक्टलाई पेश गरिनेछ, र त्यस्ता वास्तुकारले प्रमाणित गर्नेछ कि यसले प्रत्यक्ष भार बोक्न सक्छ कि सक्दैन। शहरको भवन कोड। उसले बालकनी डिजाइनलाई प्राथमिकता दिन्छ किनकि यसले स्ट्र्याप-थ्रु विधि प्रयोग गर्दछ जुन सामान्यतया लाइभ लोड आवश्यकताहरू भन्दा बढी हुन्छ। मर्मतसम्भारको रूपमा, विकास एउटै संस्थाको स्वामित्व र व्यवस्थापन हुनेछ, जसले संरचनात्मक घटकहरू, जस्तै बालकनीहरूमा आवधिक जाँचहरू सञ्चालन गर्नेछ। यदि त्रुटिहरू, जस्तै असामान्य खिया, पत्ता लगाइयो भने, एक मर्मत दलले यसलाई सम्बोधन गर्नेछ।

कम। कोसग्रोभले सोध्यो कि क्यानटेरा DCRs लाई सिँचाइ प्रणाली बन्दी पोखरीबाट प्राप्त गर्न आवश्यक छ। निर्देशक। मेन्ट्जरले जवाफ दिए कि यो तब मात्र हुन्छ जब हिरासत पोखरीहरू पहुँचयोग्य हुन्छन्। श्री शिसले जवाफ दिए कि उनी यस्तो अवस्थाको लागि सक्षम हुनेछन्। फेरी रोडको साथ साइटको एक भाग अवस्थित सिंचाई प्रणालीसँग जोड्न सकिन्छ।

कम। कोसग्रोभले फेरी रोडको छेउमा भएका रूखहरू बचाइयो कि भनेर सोध्यो। निर्देशक। मेन्ट्जरले जवाफ दिए किनभने तिनीहरू खरानीका रूखहरू थिए तिनीहरूलाई अर्को प्रजातिले प्रतिस्थापित गरिनेछ।

कम। कोसग्रोभले सोध्यो कि शहरले मानक ट्राफिक प्रवर्तन सम्झौताको प्रयोग गर्छ कि गर्दैन। Pl डोमोभेसोभाले जवाफ दिनुभयो कि यद्यपि शहरले व्यावसायिक विकासको लागि मानक सम्झौताको प्रयोग गर्दछ, जुन यस अवस्थामा प्रयोग गरिनेछ, यस्तो फारम सामान्यतया अपार्टमेन्ट साइटहरूमा आवश्यक छैन। निर्देशक। Mentzer ले वैधानिक प्राधिकरण थप्यो जसले शहरलाई राज्यका मूर्तिहरूको विभिन्न खण्डहरूबाट उत्पन्न निजी सम्पत्तिमा ट्राफिक र पार्किङ नियमहरू लागू गर्न अनुमति दिन्छ। उक्त प्रक्रियालाई मानकीकरण गर्न, स्वीकृतिको लागि कुन फारम सिटी काउन्सिलमा पेश गर्न उपयुक्त हुन्छ भनेर निर्धारण गर्नका लागि कर्मचारीहरूले सिटी अटर्नीसँग विभिन्न विकल्पहरू खोजिरहेका छन्।

कम। Cosgrove ले सुझाव दियो कि क्रसवाकहरू फुटपाथमा भिन्नता हुनुपर्छ, जस्तै चित्रित स्ट्याम्प्ड कंक्रीट, सुरक्षा उद्देश्यका लागि चालकहरूलाई सचेत गराउन। निर्देशक। सार्वजनिक निर्माणको मर्मतसम्भार दृष्टिकोणबाट फुटपाथ भिन्नता स्वीकार्य हुने कुरामा Mentzer निश्चित थिएन। उनले भने, रंगीन स्ट्याम्प गरिएको डामर आगामी वारेनभिल रोड परियोजनामा ​​लागू गरिनेछ।

कम। Cosgrove ले सोध्यो कि सबै क्रस-पहुँच easements अन्तिम प्लेट मा प्रतिबिम्बित छन् कि; निर्देशक। मेन्ट्जरले सकारात्मक जवाफ दिए — यद्यपि केहीलाई समायोजन चाहिन्छ र इन्जिनमा सफाई वस्तुहरूको रूपमा समावेश गरिएको छ। हकिंगको मेमो।

कम। Cosgrove ले पार्किङ लटमा प्रकाशको स्तर साइटको बाँकी भाग भन्दा ठूलो छ, र टाइमरहरू स्थापना गरिनेछ कि भनेर सोधे। परामर्श इन्जिनियर। Schoenberg ले जवाफ दिनुभयो कि यस्तो पार्किङले उच्च स्तरको गतिविधिको लागि आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। इन्जिन। हकिंगले एभर्टन परियोजनाको लागि टाइमरहरू स्वीकृत भएको पुष्टि गर्‍यो। निर्देशक। मेन्ट्जरले भनेका कर्मचारीहरूले टाइमरहरूको लागि आवश्यकता अन्वेषण गर्नेछन्; यद्यपि, उसले गतिविधि स्तर र सोही प्रकाश स्तरको व्याख्या योजना आयोगलाई छोड्नेछ।

माथि Ch. डेभिसको अनुसन्धान, परामर्श इन्जिनियर। Schoenberg परियोजना को ट्राफिक समीक्षा मा आफ्नो विश्वास पुष्टि। प्रकाशको रूपमा, उनले विकासको पहिलो चरणमा व्यावसायिक ड्राइभ लाइट समावेश गर्ने कि नगर्ने भनेर स्पष्टीकरण अनुरोध गरे। श्री शिसले यस्तो प्रकाश विकासको पहिलो चरणमा समावेश गरिने पुष्टि गर्नुभयो।

परामर्श इन्जिनियर। क्रोलले उनको विश्वास पुष्टि गरे कि परियोजनाको स्टर्मवाटर डिजाइनले अध्यादेशको आवश्यकताहरू पूरा गरेको छ। आँधी पानीको अन्तिम प्रतिवेदन पूरा हुन बाँकी छ ।

Ch. डेभिसले व्यावसायिक हितको लागि सोधे। श्री शिसले उत्तर दिनुभयो विकासकर्ताले पछिल्लो ICSC सम्मेलनमा सम्भावित ग्राहकहरूसम्म पुग्यो, र श्री ब्लुमेनले प्रतिक्रिया साझा गर्नुभयो कि विकासकर्ताको उत्कृष्ट ट्र्याक रेकर्डको कारण, त्यहाँ धेरै चासो पक्षहरू छन्, तर तिनीहरूले चरण I नहुँदासम्म सावधानी अपनाइरहेका छन्। चलिरहेको छ।

CH डेभिस सारियो, COM द्वारा दोस्रो। कोसग्रोभ, जुन योजना आयोगले क्यानटेरा सुबारिया सी, लट सी-२, संयुक्त सर्वेक्षण सेवा, LLC, एलएलसी, मिति 1999, 2012, मिति 1002 मा तयार गरेको उपविभाजनको अन्तिम प्लेटको सिटी काउन्सिलको स्वीकृति सिफारिस गर्दछ। मे ३, २०१९ को विश्लेषण कम्पोनेन्टको खण्ड III मा उल्लिखित सर्तहरू, स्टाफ रिपोर्ट।

CH डेभिस सारियो, COM द्वारा दोस्रो। कोसग्रोभ, कि योजना आयोगले सिटि काउन्सिललाई रिभरभ्यू वेस्ट प्रोजेक्टको चरण I को लागि अन्तिम पुड योजनाहरूको विशेष प्रयोग अनुमति स्वीकृतिको सिफारिश गर्दछ, परिस्थिति III को शर्तहरूको अधीनमा। मे ३, २०१९ को विश्लेषण कम्पोनेन्ट, स्टाफ रिपोर्ट।

COM। COSGROVE सारियो, COM द्वारा दोस्रो। Pepple, 3:34 PM मा बैठक स्थगित गर्न आवाज भोट मार्फत प्रस्ताव पारित गरियो।

डुपेज नीति जर्नल अलर्टहरूको लागि साइन अप गर्नुभएकोमा धन्यवाद! कृपया तपाईंले सदस्यता लिन चाहनुभएको संस्था चयन गर्नुहोस्।

हामीले यस संस्थाको बारेमा कुनै लेख प्रकाशित गर्दा हामी तपाईंलाई इमेल गर्नेछौं। तपाईंले कुनै पनि समयमा आफ्नो सदस्यता अद्यावधिक वा रद्द गर्न सक्नुहुन्छ।