ໄດ້ແສງສະຫວ່າງໃນຕົວເມືອງຖືວ່າເປັນການແຊກແຊງທີ່ມີມູນຄ່າໜ້ອຍທີ່ມີຄວາມສາມາດປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.ແສງສາທາລະນະສາມາດປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງເຫັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການກວດພົບອັນຕະລາຍທາງຖະຫນົນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຜູ້ທີ່ເຊື່ອວ່າແສງສະຫວ່າງສາທາລະນະສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະ "ຮູ້ສຶກ" ປອດໄພກວ່າເພາະວ່າການເຮັດໃຫ້ມີແສງສາມາດເພີ່ມການເບິ່ງເຫັນ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມໄວແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພວກເຂົາ.
ການປະເມີນລະບົບນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະເມີນວ່າແສງສາທາລະນະມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນແລະການບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ຜູ້ຂຽນໄດ້ຄົ້ນຫາການທົດລອງທີ່ມີການຄວບຄຸມທັງຫມົດເພື່ອປຽບທຽບຜົນກະທົບຂອງຖະຫນົນສາທາລະນະໃຫມ່ແລະບໍ່ສົດໃສ, ຫຼືເພື່ອປັບປຸງແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນແລະລະດັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ມີຢູ່ກ່ອນຫນ້າ.ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນ 17 ການສຶກສາກ່ອນແລະຫຼັງການສຶກສາທີ່ຄວບຄຸມ, ທັງຫມົດໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນປະເທດທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງ.ສິບສອງການສຶກສາຄົ້ນຄວ້າຜົນກະທົບຂອງແສງສະຫວ່າງສາທາລະນະທີ່ຕິດຕັ້ງໃຫມ່, ສີ່ຜົນກະທົບຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ປັບປຸງ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງໄດ້ສຶກສາການເຮັດໃຫ້ມີແສງໃຫມ່ແລະປັບປຸງ.ຫ້າຂອງການສຶກສາໄດ້ປຽບທຽບຜົນກະທົບຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງສາທາລະນະແລະການຄວບຄຸມພາກພື້ນສ່ວນບຸກຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 12 ນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມປະຈໍາວັນ.ຜູ້ຂຽນສາມາດສະຫຼຸບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເສຍຊີວິດຫຼືການບາດເຈັບໃນ 15 ການສຶກສາ.ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລໍາອຽງໃນການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືວ່າສູງ.
ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ແສງສະຫວ່າງສາທາລະນະສາມາດປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ຜູ້ບາດເຈັບແລະເສຍຊີວິດ.ການຄົ້ນພົບນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະກັບບັນດາປະເທດທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາແລະປານກາງເນື່ອງຈາກວ່ານະໂຍບາຍການເຮັດໃຫ້ມີແສງສາທາລະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຍັງດ້ອຍພັດທະນາແລະການຕິດຕັ້ງລະບົບແສງສະຫວ່າງທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ແມ່ນທົ່ວໄປຄືກັບໃນປະເທດທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຄົ້ນຄວ້າອອກແບບດີຕື່ມອີກແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດປະສິດທິຜົນຂອງແສງສະຫວ່າງສາທາລະນະໃນປະເທດທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາແລະປານກາງ.
ເວລາປະກາດ: 21-08-2020