ຊ່ວຍພວກເຮົາສືບຕໍ່ຕໍ່ສູ້ຕ້ານລັດທິສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະການກູ້ຢືມເງິນຂອງລັດຖະບານທີ່ເສື່ອມເສຍ.
ປະຈຸບັນ PC: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC Excused/Asent: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
ປະຈຸບັນ: ເຈົ້າຄອງນະຄອນ David Brummel, ຜູ້ ອຳ ນວຍການການພັດທະນາຊຸມຊົນແລະເສດຖະກິດ Ronald Mentzer, Sr. Planner Natalia Domovessova, Sr. ວິສະວະກອນພົນລະເຮືອນ Kristine Hocking, ເລຂາທິການບັນທຶກ Marie Lupo, ທີ່ປຶກສາວິສະວະກອນ Dan Schoenberg, ວິສະວະກອນທີ່ປຶກສາ Lynn Kroll
ຕັ້ງຢູ່ທາງທິດເໜືອຂອງຖະໜົນເຟີຣີ, ທິດຕາເວັນຕົກຂອງຖະໜົນ Winfield, ທິດຕາເວັນອອກຂອງສາຂາພາກຕາເວັນຕົກຂອງແມ່ນ້ຳ DuPage ເລກທີ່ 2017-0502
(a) ພື້ນທີ່ສຸດທ້າຍຂອງຍ່ອຍ, ເຊິ່ງຈະແບ່ງຍ່ອຍເປັນຊັບສິນຫວ່າງປະມານ 32.48 ເອເຄີ (Cantera Lot C-2 ແລະ Outlot A) ແລະອຸທິດສິດສາທາລະນະສໍາລັບການສະເຫນີ Torch Parkway ໃຫມ່ແລະໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຕ່າງໆ;
(b) ໃບອະນຸຍາດການນໍາໃຊ້ພິເສດ PUD ສຸດທ້າຍສໍາລັບສະຖານທີ່ລວມ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດລໍາດັບມະຫາຊົນ, ການຕິດຕັ້ງຊັ້ນໃຕ້ດິນ / ປະໂຫຍດ, ແລະການກໍ່ສ້າງທາງສາທາລະນະແລະເອກະຊົນ, ທາງຍ່າງ, ເສັ້ນທາງລົດຖີບ, ໄຟຖະຫນົນ, ຕົ້ນໄມ້ຖະຫນົນ, ແລະການປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາພະຍຸ; ແລະ
(c) ໃບອະນຸຍາດການນໍາໃຊ້ພິເສດ PUD ສຸດທ້າຍສໍາລັບໄລຍະທີ I, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ກໍ່ສ້າງອາຄານອາພາດເມັນ 364 ຊັ້ນດຽວ, ສີ່ຊັ້ນທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງບ່ອນຈອດລົດພາຍໃນ, ແລະບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ.
ໃນນາມຂອງຜູ້ພັດທະນາ, ສະຖາປະນິກ John Schiess ກ່າວຕໍ່ຄະນະກໍາມະແລະຂອບໃຈພະນັກງານສໍາລັບເວລາຫັນຫນ້າຢ່າງໄວວາຂອງຕົນໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປັບປຸງໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ, ແລະໃນການຈັດຕາຕະລາງກອງປະຊຸມພິເສດຂອງຄືນນີ້. ລາວໄດ້ສຸມໃສ່ການນໍາສະເຫນີ PowerPoint ທີ່ສະແດງແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌, ການສະແດງສາມມິຕິລະດັບສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສູງ, ວັດສະດຸ, ແລະແຜນພູມສັນຖານ - ທັງຫມົດທີ່ທ່ານ Schiess ກ່າວແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການອະນຸມັດ PUD ເບື້ອງຕົ້ນແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບັນເທົາທຸກເພີ່ມເຕີມ. ລາວໄດ້ຮັບຮູ້ການຮັບບົດລາຍງານຂອງພະນັກງານ ແລະ ໄດ້ສະແດງຄວາມຍອມຮັບ ແລະ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂຂອງແຕ່ລະຝ່າຍ.
ຄອມ. Cosgrove ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການປັບປຸງແກ້ໄຂແຜນທີ່ເຂດແດນຂອງໂຮງຮຽນ. ທ່ານ Schiess ຕອບວ່າຜູ້ພັດທະນາໄດ້ຮ່ວມກັບທະນາຍຄວາມທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໂຮງຮຽນທັງສອງເມືອງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການປັບປຸງຊາຍແດນ. ຄະນະນຳໂຮງຮຽນທັງສອງໄດ້ສະແດງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມດ້ວຍຄຳສະເໜີ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຈະພາໃຫ້ແຕ່ລະຄະນະໂຮງຮຽນລົງຄະແນນສຽງຢ່າງເປັນທາງ ການເພື່ອສະເໜີໃຫ້ສອດຄ່ອງ. ທ່ານ ດຣ. ທ່ານ Mentzer ກ່າວຕື່ມວ່າ, ຫຼັງຈາກຄະນະກຳມະການທັງສອງໄດ້ຮັບຮອງການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການແຫ່ງລັດຕ້ອງກວດກາຄືນແລະຮັບຮອງເອົາ. ແຜ່ນສຸດທ້າຍບໍ່ສາມາດບັນທຶກໄດ້ຈົນກວ່າຜູ້ພັດທະນາຈະສົ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍຢ່າງເປັນທາງການໄປຫາໂຮງຮຽນເມືອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຈ. Davis ໄດ້ສອບຖາມວ່າການອອກແບບລະບຽງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການກ່ອນແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງ rods ສະຫນັບສະຫນູນຂອງຕົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ balconies ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ underused, ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ. ທ່ານ Schiess ຕອບວ່າລາວໄດ້ໃຊ້ວິທີການກໍ່ສ້າງນີ້ໃນອະດີດແລະລະບຸວ່າລະບຽງແມ່ນສ່ວນທີ່ເຮັດສໍາເລັດຮູບທີ່ຈະສົ່ງໃຫ້ສະຖາປະນິກບັນທຶກເປັນຮູບແຕ້ມຮ້ານ, ແລະສະຖາປະນິກດັ່ງກ່າວຈະກວດສອບວ່າມັນສາມາດປະຕິບັດການໂຫຼດສົດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ລະຫັດອາຄານຂອງເມືອງ. ລາວມັກການອອກແບບລະບຽງເພາະວ່າມັນໃຊ້ວິທີການສາຍຜ່ານສາຍທີ່ປົກກະຕິເກີນຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດສົດ. ກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ການພັດທະນາຈະເປັນເຈົ້າຂອງແລະຄຸ້ມຄອງໂດຍຫນ່ວຍງານດຽວກັນ, ຜູ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ, ເຊັ່ນລະບຽງ. ຖ້າພົບຂໍ້ບົກພ່ອງ, ເຊັ່ນ: ຂັດຜິດປົກກະຕິ, ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຈະແກ້ໄຂມັນ.
ຄອມ. Cosgrove ສອບຖາມວ່າ Cantera DCRs ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລະບົບຊົນລະປະທານແມ່ນມາຈາກຫນອງກັກຂັງ. ທ່ານ ດຣ. Mentzer ຕອບວ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີພຽງແຕ່ເມື່ອຫນອງການກັກຂັງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ທ່ານ Schiess ຕອບວ່າລາວຈະຍອມຮັບເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ. ບາງສ່ວນຂອງສະຖານທີ່ຕາມຖະຫນົນ Ferry ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຊົນລະປະທານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ຄອມ. Cosgrove ຖາມວ່າຕົ້ນໄມ້ຢູ່ຕາມຖະຫນົນ Ferry ໄດ້ຖືກບັນທືກ. ທ່ານ ດຣ. Mentzer ຕອບວ່າຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເປັນຕົ້ນໄມ້ຂີ້ເທົ່າພວກເຂົາຈະຖືກທົດແທນດ້ວຍຊະນິດອື່ນ.
ຄອມ. Cosgrove ໄດ້ສອບຖາມວ່າເມືອງໄດ້ນໍາໃຊ້ຂໍ້ຕົກລົງການບັງຄັບໃຊ້ການຈະລາຈອນມາດຕະຖານ. ປລ. Domovessova ຕອບວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເມືອງຈະນໍາໃຊ້ຂໍ້ຕົກລົງມາດຕະຖານສໍາລັບການພັດທະນາການຄ້າ, ເຊິ່ງຈະຖືກນໍາມາໃຊ້ໃນກໍລະນີນີ້, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ຈໍາເປັນໂດຍປົກກະຕິຂອງສະຖານທີ່ອາພາດເມັນ. ທ່ານ ດຣ. ທ່ານ Mentzer ໄດ້ເພີ່ມ ອຳ ນາດການປົກຄອງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເມືອງບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບການສັນຈອນແລະບ່ອນຈອດລົດໃນຊັບສິນສ່ວນຕົວທີ່ມາຈາກພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮູບປັ້ນຂອງລັດ. ພະນັກງານກໍາລັງສໍາຫຼວດທາງເລືອກຕ່າງໆກັບໄອຍະການເມືອງເພື່ອກໍານົດວ່າຮູບແບບໃດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະນໍາສະເຫນີຕໍ່ສະພາເມືອງເພື່ອການອະນຸມັດ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການດັ່ງກ່າວເປັນມາດຕະຖານ.
ຄອມ. Cosgrove ແນະນໍາທາງຍ່າງທາງຂ້າມຄວນມີການປ່ຽນແປງທາງຍ່າງເຊັ່ນ: ສີມັງສະແຕມ, ເພື່ອເຕືອນຄົນຂັບລົດເພື່ອຈຸດປະສົງຄວາມປອດໄພ. ທ່ານ ດຣ. ທ່ານ Mentzer ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າການປ່ຽນແປງທາງປູຢາງຈະເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຈາກທັດສະນະການບຳລຸງຮັກສາຂອງໂຍທາທິການ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຢາງປູຢາງທີ່ມີສີຈະຖືກປະຕິບັດໃນໂຄງການຖະຫນົນ Warrenville ທີ່ຈະມາເຖິງ.
ຄອມ. Cosgrove ໄດ້ສອບຖາມວ່າທຸກຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຂົ້າເຖິງແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນແຜ່ນສຸດທ້າຍ; ທ່ານ ດຣ. Mentzer ໄດ້ຕອບໃນຄໍາຢືນຢັນ - ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄົນຕ້ອງການການປັບຕົວແລະຖືກລວມເຂົ້າເປັນລາຍການເຮັດຄວາມສະອາດໃນ Eng. ບົດບັນທຶກຂອງ Hocking.
ຄອມ. Cosgrove ໄດ້ສອບຖາມກ່ຽວກັບເຫດຜົນວ່າລະດັບຄວາມສະຫວ່າງໃນບ່ອນຈອດລົດແມ່ນສູງກວ່າພື້ນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງສະຖານທີ່, ແລະວ່າເຄື່ອງຈັບເວລາຈະຖືກຕິດຕັ້ງຫຼືບໍ່. ທີ່ປຶກສາ Eng. Schoenberg ຕອບວ່າບ່ອນຈອດລົດດັ່ງກ່າວຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບກິດຈະກໍາລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ. ອັງ. Hocking ຢືນຢັນວ່າໂມງຈັບເວລາໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບໂຄງການ Everton. ທ່ານ ດຣ. Mentzer ກ່າວ ວ່າ ພະ ນັກ ງານ ຈະ ຄົ້ນ ຫາ ຂໍ້ ກໍາ ນົດ ສໍາ ລັບ ການ timers ໄດ້; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລາວຈະປ່ອຍໃຫ້ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະດັບກິດຈະກຳ ແລະ ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສອດຄ້ອງກັບຄະນະກຳມາທິການແຜນການ.
ເມື່ອ Ch. ການສອບຖາມ Davis, ທີ່ປຶກສາ Eng. Schoenberg ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງລາວໃນການທົບທວນຄືນການຈະລາຈອນຂອງໂຄງການ. ກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ລາວໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບວ່າໄຟຂັບລົດການຄ້າຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນການພັດທະນາໄລຍະທີ 1. ທ່ານ Schiess ໄດ້ຢັ້ງຢືນວ່າໄຟດັ່ງກ່າວຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນການພັດທະນາໄລຍະ I.
ທີ່ປຶກສາ Eng. Kroll ໄດ້ຢືນຢັນຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງນາງວ່າ ການອອກແບບນ້ຳຝົນຂອງໂຄງການຕອບສະໜອງໄດ້ຂໍ້ກຳນົດຂອງພິທີການ. ການສໍາເລັດບົດລາຍງານພະຍຸພະຍຸຄັ້ງສຸດທ້າຍແມ່ນຍັງຄົງຄ້າງ.
ຈ. Davis ຖາມກ່ຽວກັບຄວາມສົນໃຈທາງການຄ້າ. ທ່ານ Schiess ຕອບວ່ານັກພັດທະນາໄດ້ເຂົ້າຫາລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງໃນກອງປະຊຸມ ICSC ທີ່ຜ່ານມາ, ແລະທ່ານ Blumen ແບ່ງປັນຄວາມຄິດເຫັນວ່າຍ້ອນບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ດີເລີດຂອງຜູ້ພັດທະນາ, ມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ສົນໃຈ, ແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຈົນກ່ວາ Phase I ແມ່ນ. ກຳລັງດຳເນີນຢູ່.
ຊ. Davis ຍ້າຍ, ທີສອງໂດຍ COM. COSGROVE, ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສະພານະຄອນອະນຸມັດການອະນຸມັດຂອງອະນຸພາກພື້ນ CANTERA C, LOT C-2, ແຜ່ນສຸດທ້າຍຂອງການຍ່ອຍຍ່ອຍໄດ້ກະກຽມໂດຍ United Survey Service, LLC, ວັນທີ 14 ເມສາ 2019. ອະທິບາຍໄວ້ໃນພາກ III ຂອງອົງປະກອບການວິເຄາະຂອງ 3 ພຶດສະພາ 2019, ບົດລາຍງານພະນັກງານ.
ຊ. Davis ຍ້າຍ, ທີສອງໂດຍ COM. COSGROVE, ແຜນການດັ່ງກ່າວແນະນໍາໃຫ້ສະພານະຄອນນໍາໃຊ້ການອະນຸມັດຂອງແຜນການ PUD ສຸດທ້າຍສໍາລັບໄລຍະ I ຂອງໂຄງການ RIVEW ຕາເວັນຕົກ, ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂທີ່ III ລະບຸໄວ້ໃນກໍລະນີ. 3, 2019, ລາຍງານພະນັກງານ.
COM. COSGROVE ຍ້າຍ, ທີສອງໂດຍ COM. PEPPLE, ເພື່ອເລື່ອນການປະຊຸມໃນເວລາ 15:34 ໂມງແລງ ການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຜ່ານສຽງໂຫວດ.
ຂອບໃຈສໍາລັບການລົງທະບຽນສໍາລັບ Dupage Policy Journal Alerts! ກະລຸນາເລືອກອົງກອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການສະໝັກໃຊ້.
ພວກເຮົາຈະສົ່ງອີເມວຫາທ່ານທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາເຜີຍແຜ່ບົດຄວາມກ່ຽວກັບອົງການນີ້. ທ່ານສາມາດອັບເດດ ຫຼືຍົກເລີກການສະໝັກສະມາຊິກໄດ້ທຸກເວລາ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-08-2019