Hjálpaðu okkur að halda áfram baráttu okkar gegn cronyism, spillingu og ógeðfelldum lántökum og útgjöldum stjórnvalda.
PC Núverandi: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC afsakaði/fjarverandi: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Einnig viðstaddur: Borgarstjórinn David Brummel, forstöðumaður samfélags- og efnahagsþróunar, Ronald Mentzer, sr. Planner Natalia Domovessova, sr. Borgarverkfræðingur Kristine Hocking, upptökuritari Marie Lupo, ráðgjafarverkfræðingur Dan Schoenberg, ráðgjafarverkfræðingur Lynn Kroll
Staðsett meðfram norðurhlið Ferry Road, vestur af Winfield Road, austur af West Branch of the DuPage River Project nr. 2017-0502
(a) Lokaplöt undirdeildar, sem myndi skipta um það bil 32,48 hektara lausu eign (Cantera Lot C-2 og Outlot A) og helga almenningsréttinn fyrir fyrirhugaða nýjan Torch Parkway og veita ýmsar léttir;
(b) Final PUD sérstakt notkunarleyfi fyrir heildarsíðuna, sem myndi leyfa fjöldaflokkun, uppsetningu neðanjarðar/gagnsemi og smíði opinberra og einkaaðila, gangstéttar, hjólastíg, götulýsingu, götutré og endurbætur á stormvatni; Og
(c) Endanlegt PUD sérstakt notkunarleyfi fyrir I. áfanga, sem myndi gera kleift að smíða einn 364 eininga, fjögurra hæða fjölbýlishús með innri bílageymsluhluta og bílastæði á yfirborði.
Fyrir hönd framkvæmdaraðila ávarpaði arkitektinn John Schiess framkvæmdastjórnina og þakkaði starfsfólki fyrir skjótan tíma í að bregðast við endurskoðun meðan á ferlinu stóð og í sérstökum fundi í kvöld. Hann beindi athygli að PowerPoint kynningu sem sýndi vefáætlunina, þrívíddarútgáfu sem sýnir hækkanir, efni og landslagsplan-sem öll Mr. Schiess sagði eru í samræmi við forkeppni PUD samþykki og þurfa ekki viðbótar léttir. Hann viðurkenndi móttöku starfsmannaskýrslunnar og lýsti samþykki og skuldbindingu til að fylgja hverju skilyrðum hennar.
Com. Cosgrove óskaði eftir uppfærslu á endurskoðun á mörkum skólahverfisins. Schiess svaraði verktaki hefur ráðið lögmanni sem mun vinna með báðum skólahverfum til að hefja ferlið við endurskipulagningu á mörkum. Báðar skólanefndirnar hafa lýst munnlegum samkomulagi við tillöguna; Ferlið mun þó leiða til þess að hver skólanefnd er formlega atkvæðagreiðsla í þágu endurskipulagningarinnar. Dir. Mentzer bætti við að eftir að báðar stjórnirnar styðja endurskipulagningu yrði stjórn ríkisins að fara yfir og samþykkja hana. Ekki er hægt að skrá lokaplötuna fyrr en verktaki leggur fram formlega beiðni til viðkomandi skólahverfa.
CH. Davis spurði hvort svalirhönnunin hafi verið notuð í fyrri verkefnum og hvort um viðhaldsforrit sé að ræða til að tryggja heiðarleika stuðningsstanganna, þar sem svalir hafa tilhneigingu til að vera vannýtt, að hans mati. Herra Schiess svaraði að hann hafi notað þessa byggingaraðferð í fortíðinni og lýsti því yfir að svalirnar væri forsmíðaður hluti sem verður lagður fyrir arkitektinn sem skráning er sem búð og slíkur arkitekt mun sannreyna hvort það geti borið lifandi álag sem krafist er í byggingarkóða borgarinnar. Hann vill frekar svalahönnunina þar sem hún notar ól í gegnum aðferð sem venjulega fer yfir lifandi álagskröfur. Hvað varðar viðhald verður þróunin í eigu og stjórnað af sömu aðila, sem munu gera reglulega ávísanir á burðarvirki, svo sem svalir. Ef gallar, svo sem óeðlileg ryð, greinast, myndi viðhaldsáhöfn taka á því.
Com. Cosgrove spurði hvort Cantera DCR krefst þess að áveitukerfið sé fengið frá fangageymslu. Dir. Mentzer svaraði þetta er aðeins þegar fangageymslur eru aðgengilegar. Herra Schiess svaraði að hann væri mögulegur við slíkt ástand. Hægt væri að tengja hluta svæðisins meðfram Ferry Road við núverandi áveitukerfi.
Com. Cosgrove spurði hvort tré meðfram Ferry Road væru bjargað. Dir. Mentzer svaraði vegna þess að þetta væru öskutré sem þeim yrði skipt út fyrir aðra tegund.
Com. Cosgrove spurði hvort borgin nýti venjulegan umferðarsamning. Pl. Domovessova svaraði því til að þrátt fyrir að borgin noti staðalsamning um þróun í atvinnuskyni, sem verður nýtt í þessu tilfelli, sé slíkt form ekki venjulega krafist af íbúða. Dir. Mentzer bætti við lögbundnu yfirvaldinu sem gerir borginni kleift að framfylgja reglugerðum um umferð og bílastæði um séreign stafar af ýmsum hlutum styttna ríkisins. Starfsfólk kannar ýmsa valkosti með borgarlögmanninum til að ákvarða hvaða form væri rétt að leggja fyrir borgarstjórn til samþykktar, til að staðla umrædd ferli.
Com. Cosgrove lagði til að gönguleiðir ættu að hafa breytileika í gangstétt, svo sem málað stimplað steypu, til að láta ökumenn vita í öryggisskyni. Dir. Mentzer var ekki viss um að breytileiki gangstéttarinnar væri ásættanlegur út frá viðhalds sjónarmiði opinberra verka. Sem sagt, litað stimplað malbik verður útfært í komandi Warrenville Road verkefninu.
Com. Cosgrove spurði hvort allir greiðslur um aðgengi að aðgangi endurspeglast á lokaplötunni; Dir. Mentzer svaraði játandi- þó að sumir þurfi aðlögun og séu með sem hreinsunaratriði í Eng. Minnisblað Hocking.
Com. Cosgrove spurði um ástæðuna fyrir því að lýsingarstigið á bílastæði er meiri en afgangurinn af vefnum og hvort tímamælar yrðu settir upp. Ráðgjöf Eng. Schoenberg svaraði slíkum bílastæði uppfylltu kröfur um hærra starfsemi. Eng. Hocking staðfesti að tímamælar væru samþykktir fyrir Everton verkefnið. Dir. Mentzer sagði að starfsfólk myndi kanna kröfuna um tímamæla; Hins vegar myndi hann skilja túlkun á virkni stiginu og samsvarandi lýsingarstig til áætlunarnefndarinnar.
Á Ch. Fyrirspurn Davis, ráðgjöf Eng. Schoenberg staðfesti traust sitt á umferðarskoðun verkefnisins. Að því er varðar lýsingu, óskaði hann eftir skýringu á því hvort lýsing í atvinnuskyni yrði með í I. áfanga þróunar. Herra Schiess staðfesti að slík lýsing væri með í I. áfanga þróunar.
Ráðgjöf Eng. Kroll staðfesti traust sitt á því að stormvatnshönnun verkefnisins uppfyllti kröfur helgiathafna. Að ljúka loka skýrslu stormvatns er enn framúrskarandi.
CH. Davis spurði um viðskiptahagsmuni. Herra Schiess svaraði verktaki til hugsanlegra viðskiptavina á síðasta ICSC -ráðstefnunni og herra Blumen deildi endurgjöf um að vegna framúrskarandi afreksframkvæmda þróunaraðila séu töluvert af áhugasömum, en þeir eru að gæta varúðar þar til I. áfanga er í gangi.
CH. Davis flutti, sendur af Com. Cosgrove, að áætlunarnefndin mælir með samþykki borgarstjórnar á Cantera Subarea C, Lot C-2, lokaplötum undirdeildar United Survey Service, LLC, dagsett 14. apríl 2019, með fyrirvara um skilyrði sem lýst er í III. Hluti greiningarhluta 3. maí 2019, segir í tilkynningu starfsmanna.
CH. Davis flutti, sendur af Com. Cosgrove, að áætlunarnefndin mælir með sérstökum notkunarleyfi á endanlegum PUD áætlunum fyrir I. áfanga I í Riverview West verkefninu, með fyrirvara um skilyrði sem er að finna í III. Hluti greiningarhluta 3. maí 2019, skýrsla starfsmanna.
Com. Cosgrove flutti, sendur af com. Pepple, til að fresta fundinum klukkan 15:34 Tillaga sem samþykkt var með raddatkvæði.
Þakka þér fyrir að skrá þig í DuPage Policy Journal viðvaranir! Vinsamlegast veldu stofnunina sem þú vilt gerast áskrifandi að.
Við munum senda þér tölvupóst hvenær sem við birtum grein um þessa stofnun. Þú getur uppfært eða hætt við áskrift þína hvenær sem er.
Post Time: júl-08-2019