Bantu kami melanjutkan perjuangan kami melawan kronisme, korupsi dan meminjam & pengeluaran pemerintah.
PC Hadir: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC dimaafkan/Tidak Ada: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Juga hadir: Walikota David Brummel, Direktur Pengembangan Komunitas dan Ekonomi Ronald Mentzer, Sr. Planner Natalia Domovessova, Sr. Insinyur Sipil Kristine Hocking, Sekretaris Rekaman Marie Lupo, Insinyur Konsultasi Dan Schoenberg, Insinyur Konsultasi Lynn Kroll
Terletak di sepanjang sisi utara Ferry Road, barat Winfield Road, timur cabang barat Proyek Sungai DuPage No. 2017-0502
(a) pelat akhir subdivisi, yang akan membagi properti kosong sekitar 32,48 hektar (Cantera Lot C-2 dan Outlot A) dan mendedikasikan hak publik untuk yang diusulkan Torch Parkway baru dan memberikan berbagai kemudahan;
(B) Izin Penggunaan Khusus PUD akhir untuk situs keseluruhan, yang akan memungkinkan penilaian massal, instalasi bawah tanah/utilitas, dan pembangunan jalan raya umum dan pribadi, trotoar, jalur sepeda, pencahayaan jalanan, pohon jalanan, dan peningkatan manajemen air badai; Dan
(c) Izin Penggunaan Khusus PUD akhir untuk Fase I, yang akan memungkinkan pembangunan gedung apartemen berlantai empat 364-unit dengan komponen garasi parkir internal, dan tempat parkir permukaan.
Atas nama pengembang, arsitek John Schiess berbicara kepada komisi dan berterima kasih kepada staf atas waktu turn-around yang cepat dalam menanggapi revisi selama proses, dan dalam menjadwalkan pertemuan khusus malam ini. Dia mengarahkan perhatian pada presentasi PowerPoint yang menampilkan rencana lokasi, rendering tiga dimensi yang menunjukkan ketinggian, bahan, dan rencana lansekap-yang semuanya dinyatakan oleh Mr. Schiess konsisten dengan persetujuan PUD awal dan tidak memerlukan bantuan tambahan. Dia mengakui penerimaan laporan staf dan menyatakan penerimaan dan komitmen untuk mematuhi masing -masing kondisinya.
Com. Cosgrove meminta pembaruan pada revisi peta batas distrik sekolah. Tn. Schiess menjawab pengembang telah melibatkan seorang pengacara yang akan bekerja dengan kedua distrik sekolah untuk memulai proses penataan kembali batas. Kedua dewan sekolah telah menyatakan kesepakatan verbal dengan proposal tersebut; Namun, proses tersebut akan mengarah pada masing -masing dewan sekolah secara resmi memilih untuk penataan kembali. Dir. Mentzer menambahkan bahwa setelah kedua dewan mendukung penataan kembali, Dewan Negara kemudian harus meninjau dan menyetujuinya. Plat terakhir tidak dapat direkam sampai pengembang mengajukan permintaan formal ke distrik sekolah masing -masing.
Ch. Davis menanyakan apakah desain balkon telah digunakan dalam proyek -proyek sebelumnya dan apakah program pemeliharaan terlibat untuk memastikan integritas batang pendukungnya, karena balkon cenderung kurang dimanfaatkan, menurut pendapatnya. Mr. Schiess menjawab bahwa ia telah menggunakan metode konstruksi ini di masa lalu dan menyatakan bahwa balkon adalah bagian prefabrikasi yang akan diserahkan kepada arsitek catatan sebagai gambar toko, dan arsitek tersebut akan memverifikasi apakah dapat membawa beban langsung yang diperlukan oleh kode bangunan kota. Dia lebih suka desain balkon karena menggunakan metode strap-through yang biasanya melebihi persyaratan beban hidup. Mengenai pemeliharaan, pengembangan akan dimiliki dan dikelola oleh entitas yang sama, yang akan melakukan pemeriksaan berkala pada komponen struktural, seperti balkon. Jika cacat, seperti karat yang tidak normal, terdeteksi, kru pemeliharaan akan mengatasinya.
Com. Cosgrove menanyakan apakah Cantera DCR mensyaratkan bahwa sistem irigasi bersumber dari kolam penahanan. Dir. Mentzer menjawab ini adalah kasusnya hanya ketika kolam penahanan dapat diakses. Tn. Schiess menjawab bahwa dia akan menerima kondisi seperti itu. Sebagian dari situs di sepanjang Ferry Road dapat dihubungkan dengan sistem irigasi yang ada.
Com. Cosgrove bertanya apakah pohon di sepanjang Ferry Road diselamatkan. Dir. Mentzer menjawab karena mereka adalah pohon abu, mereka akan diganti dengan spesies lain.
Com. Cosgrove bertanya apakah kota menggunakan perjanjian penegakan lalu lintas standar. Pl. Domovessova menjawab bahwa meskipun kota ini menggunakan perjanjian standar untuk pengembangan komersial, yang akan digunakan dalam kasus ini, formulir tersebut biasanya tidak diperlukan dari lokasi apartemen. Dir. Mentzer menambahkan otoritas hukum yang memungkinkan kota untuk menegakkan lalu lintas dan peraturan parkir di properti pribadi berasal dari berbagai bagian patung negara. Staf sedang mengeksplorasi berbagai opsi dengan pengacara kota untuk menentukan formulir mana yang sesuai untuk disampaikan kepada Dewan Kota untuk disetujui, untuk membakukan proses tersebut.
Com. Cosgrove menyarankan penyeberangan harus memiliki variasi di trotoar, seperti beton yang dicat dicat, untuk mengingatkan pengemudi untuk tujuan keselamatan. Dir. Mentzer tidak yakin variasi trotoar akan dapat diterima dari sudut pandang pemeliharaan pekerjaan umum. Yang mengatakan, aspal cap berwarna akan diterapkan dalam proyek Warrenville Road yang akan datang.
Com. Cosgrove bertanya apakah semua kemudahan akses silang tercermin pada plat terakhir; Dir. Mentzer menjawab dengan tegas- meskipun beberapa memerlukan penyesuaian dan dimasukkan sebagai barang bersih di Eng. Memo Hocking.
Com. Cosgrove menanyakan alasan tingkat pencahayaan di tempat parkir lebih besar dari sisa situs, dan apakah timer akan dipasang. Konsultasi Eng. Schoenberg menjawab tempat parkir seperti itu memenuhi persyaratan untuk tingkat aktivitas yang lebih tinggi. Eng. Hocking mengkonfirmasi bahwa timer telah disetujui untuk proyek Everton. Dir. Mentzer menyatakan staf akan mengeksplorasi persyaratan untuk pengatur waktu; Namun, ia akan meninggalkan interpretasi tingkat aktivitas dan tingkat pencahayaan yang sesuai untuk Komisi Rencana.
Atas ch. Penyelidikan Davis, Consulting Eng. Schoenberg mengkonfirmasi kepercayaannya pada tinjauan lalu lintas proyek. Mengenai pencahayaan, ia meminta klarifikasi apakah pencahayaan drive komersial akan dimasukkan dalam Fase I pengembangan. Mr. Schiess memverifikasi bahwa pencahayaan semacam itu akan dimasukkan dengan Fase I pengembangan.
Konsultasi Eng. Kroll mengkonfirmasi keyakinannya bahwa desain stormwater dari proyek tersebut memenuhi persyaratan peraturan. Penyelesaian laporan stormwater terakhir masih luar biasa.
Ch. Davis menanyakan kepentingan komersial. Tn. Schiess menjawab pengembang menjangkau klien potensial di konvensi ICSC terakhir, dan Mr. Blumen berbagi umpan balik bahwa karena rekam jejak pengembang yang sangat baik, ada sedikit pihak yang berkepentingan, tetapi mereka melakukan kehati -hatian sampai fase I sedang berlangsung.
Ch. Davis pindah, diperbantukan oleh Com. Cosgrove, bahwa Komisi Rencana merekomendasikan persetujuan Dewan Kota dari Cantera Subarea C, Lot C-2, pelat akhir subdivisi yang disiapkan oleh United Survey Service, LLC, tertanggal 14 April 2019, tunduk pada kondisi yang diuraikan dalam Bagian III komponen analisis dari Laporan Staf 3 Mei 2019.
Ch. Davis pindah, diperbantukan oleh Com. Cosgrove, bahwa Komisi Rencana merekomendasikan persetujuan Izin Penggunaan Khusus Kota dari Rencana PUD akhir untuk Fase I Proyek Riverview West, tunduk pada kondisi yang terkandung dalam Bagian III komponen analisis dari Laporan Staf 3 Mei 2019.
Com. Cosgrove pindah, diperbantukan oleh com. Pepple, untuk menunda pertemuan pada pukul 15:34 mosi diadopsi melalui suara suara.
Terima kasih telah mendaftar untuk DuPage Policy Journal Alerts! Pilih organisasi yang ingin Anda langgar.
Kami akan mengirim email kepada Anda setiap kali kami menerbitkan artikel tentang organisasi ini. Anda dapat memperbarui atau membatalkan langganan Anda kapan saja.
Waktu posting: Jul-08-2019