Bantu kami melanjutkan perjuangan melawan kronisme, korupsi, dan pemborosan pinjaman & belanja pemerintah.
PC Hadir: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC Diizinkan/Absen: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Turut hadir: Walikota David Brummel, Direktur Pembangunan Komunitas dan Ekonomi Ronald Mentzer, Sr. Planner Natalia Domovessova, Sr. Civil Engineer Kristine Hocking, Recording Secretary Marie Lupo, Consulting Engineer Dan Schoenberg, Consulting Engineer Lynn Kroll
Terletak di sepanjang sisi utara Ferry Road, sebelah barat Winfield Road, sebelah timur Cabang Barat Proyek Sungai DuPage No. 2017-0502
(a) Petak Akhir Subbagian, yang akan membagi lagi properti kosong seluas sekitar 32,48 hektar (Cantera Lot C-2 dan Outlot A) dan mendedikasikan hak jalan publik untuk usulan Torch Parkway baru dan memberikan berbagai kemudahan;
(b) Izin penggunaan khusus PUD final untuk keseluruhan lokasi, yang memungkinkan penilaian massal, instalasi bawah tanah/utilitas, dan pembangunan jalan umum dan swasta, trotoar, jalur sepeda, penerangan jalan, pepohonan jalan, dan peningkatan pengelolaan air hujan; Dan
(c) Izin penggunaan khusus PUD final untuk Tahap I, yang memungkinkan pembangunan gedung apartemen tunggal berlantai empat sebanyak 364 unit dengan komponen garasi parkir internal, dan tempat parkir permukaan.
Atas nama pengembang, Arsitek John Schiess berbicara kepada Komisi dan berterima kasih kepada staf atas waktu penyelesaian yang cepat dalam menanggapi revisi selama proses tersebut, dan dalam menjadwalkan pertemuan khusus malam ini. Dia mengarahkan perhatian pada presentasi PowerPoint yang menampilkan denah lokasi, rendering tiga dimensi yang menunjukkan ketinggian, material, dan denah lanskap— yang semuanya dinyatakan oleh Mr. Schiess konsisten dengan persetujuan awal PUD dan tidak memerlukan bantuan tambahan. Dia mengakui telah menerima laporan staf dan menyatakan penerimaan serta komitmennya untuk mematuhi setiap ketentuannya.
Com. Cosgrove meminta pembaruan pada revisi peta batas distrik sekolah. Mr Schiess menjawab pengembang telah menunjuk seorang pengacara yang akan bekerja dengan kedua distrik sekolah untuk memulai proses penataan kembali batas. Kedua dewan sekolah telah menyatakan persetujuan lisan dengan proposal tersebut; namun, proses ini akan menyebabkan setiap dewan sekolah secara resmi memberikan suara mendukung penataan kembali. Dir. Mentzer menambahkan bahwa setelah kedua dewan menyetujui penataan kembali, dewan negara bagian kemudian harus meninjau dan menyetujuinya. Plat terakhir tidak dapat direkam sampai pengembang mengajukan permintaan resmi ke distrik sekolah masing-masing.
Bab. Davis menanyakan apakah desain balkon telah digunakan dalam proyek sebelumnya dan apakah program pemeliharaan dilibatkan untuk memastikan integritas batang pendukungnya, karena menurut pendapatnya balkon cenderung kurang dimanfaatkan. Tuan Schiess menjawab bahwa dia telah menggunakan metode konstruksi ini di masa lalu dan menyatakan bahwa balkon adalah bagian prefabrikasi yang akan diserahkan kepada arsitek yang tercatat sebagai gambar toko, dan arsitek tersebut akan memverifikasi apakah balkon tersebut dapat memikul beban hidup yang dibutuhkan oleh bangunan tersebut. Kode bangunan kota. Dia lebih memilih desain balkon karena menggunakan metode strap-through yang biasanya melebihi kebutuhan beban hidup. Sedangkan untuk pemeliharaan, pembangunan akan dimiliki dan dikelola oleh entitas yang sama, yang akan melakukan pemeriksaan berkala terhadap komponen struktur, seperti balkon. Jika cacat, seperti karat yang tidak normal, terdeteksi, kru pemeliharaan akan mengatasinya.
Com. Cosgrove menanyakan apakah DCR Cantera mengharuskan sistem irigasi bersumber dari kolam penahanan. Dir. Mentzer menjawab bahwa hal ini hanya terjadi jika kolam penahanan dapat diakses. Tuan Schiess menjawab dia akan menerima kondisi seperti itu. Sebagian lokasi di sepanjang Jalan Ferry dapat dihubungkan dengan sistem irigasi yang ada.
Com. Cosgrove menanyakan apakah pohon di sepanjang Ferry Road berhasil diselamatkan. Dir. Mentzer menjawab karena itu pohon ash maka akan diganti dengan spesies lain.
Com. Cosgrove menanyakan apakah Kota menggunakan perjanjian penegakan lalu lintas standar. hal. Domovessova menjawab bahwa meskipun Pemerintah Kota menggunakan perjanjian standar untuk pengembangan komersial, yang akan digunakan dalam kasus ini, bentuk seperti itu biasanya tidak diperlukan untuk lokasi apartemen. Dir. Mentzer menambahkan kewenangan hukum yang memungkinkan Kota untuk menegakkan peraturan lalu lintas dan parkir di properti pribadi berasal dari berbagai bagian patung Negara. Staf sedang menjajaki berbagai pilihan dengan Kejaksaan Kota untuk menentukan formulir mana yang pantas untuk diserahkan kepada Dewan Kota untuk disetujui, untuk membakukan proses tersebut.
Com. Cosgrove menyarankan penyeberangan harus memiliki variasi perkerasan, seperti beton yang dicat, untuk mengingatkan pengemudi demi tujuan keselamatan. Dir. Mentzer tidak yakin variasi perkerasan dapat diterima dari sudut pandang pemeliharaan Pekerjaan Umum. Konon, aspal berwarna akan diterapkan pada proyek Jalan Warrenville mendatang.
Com. Cosgrove menanyakan apakah semua kemudahan akses silang tercermin pada pelat akhir; Dir. Mentzer menjawab setuju—walaupun beberapa memerlukan penyesuaian dan dimasukkan sebagai item pembersihan dalam bahasa Inggris. Memo Hocking.
Com. Cosgrove menanyakan alasan mengapa tingkat pencahayaan di tempat parkir lebih tinggi daripada area lainnya, dan apakah pengatur waktu akan dipasang. Konsultasi Eng. Schoenberg menjawab bahwa tempat parkir tersebut memenuhi persyaratan untuk tingkat aktivitas yang lebih tinggi. bahasa Inggris Hocking mengonfirmasi bahwa pengatur waktu telah disetujui untuk proyek Everton. Dir. Mentzer menyatakan staf akan mengeksplorasi persyaratan pengatur waktu; namun, ia akan menyerahkan interpretasi tingkat aktivitas dan tingkat pencahayaan yang sesuai kepada Komisi Perencanaan.
Setelah Bab. Pertanyaan Davis, Consulting Eng. Schoenberg menegaskan keyakinannya pada tinjauan lalu lintas proyek tersebut. Mengenai penerangan, dia meminta klarifikasi apakah penerangan kendaraan komersial akan dimasukkan dalam pengembangan Tahap I. Tuan Schiess memverifikasi bahwa penerangan seperti itu akan dimasukkan dalam pembangunan Tahap I.
Konsultasi Eng. Kroll menegaskan keyakinannya bahwa rancangan proyek air hujan memenuhi persyaratan peraturan. Penyelesaian laporan akhir air hujan masih belum terselesaikan.
Bab. Davis menanyakan kepentingan komersial. Bapak Schiess menjawab bahwa pengembang telah menghubungi klien potensial pada konvensi ICSC terakhir, dan Bapak Blumen menyampaikan masukan bahwa karena rekam jejak pengembang yang sangat baik, terdapat cukup banyak pihak yang berkepentingan, namun mereka tetap berhati-hati hingga Tahap I selesai. sedang berlangsung.
CH. DAVIS PINDAH, DIKEDUA OLEH COM. COSGROVE, BAHWA KOMISI RENCANA MEREKOMENDASIKAN DEWAN KOTA PERSETUJUAN CANTERA SUBAREA C, LOT C-2, PLAT AKHIR SUBDIVISI YANG DIPERSIAPKAN OLEH UNITED SURVEY SERVICE, LLC, TANGGAL 14 APRIL 2019, TUNDUK PADA KONDISI YANG DIJELASKAN PADA BAGIAN III ANALISIS KOMPONEN TANGGAL 3 MEI 2019, LAPORAN STAF.
CH. DAVIS PINDAH, DIKEDUA OLEH COM. COSGROVE, BAHWA KOMISI RENCANA MEREKOMENDASIKAN DEWAN KOTA PERSETUJUAN IZIN PENGGUNAAN KHUSUS RENCANA AKHIR PUD TAHAP I PROYEK RIVERVIEW WEST, DENGAN SYARAT TERCANTUM DALAM BAGIAN III KOMPONEN ANALISIS TANGGAL 3 MEI 2019, LAPORAN STAF.
com. COSGROVE BERGERAK, DIKEDUA OLEH COM. PEPPLE, UNTUK MENUNDA RAPAT PUKUL 15.34 GERAK DIADOPSI MELALUI VOICE VOTE.
Terima kasih telah mendaftar untuk Peringatan Jurnal Kebijakan Dupage! Silakan pilih organisasi tempat Anda ingin berlangganan.
Kami akan mengirim email kepada Anda setiap kali kami menerbitkan artikel tentang organisasi ini. Anda dapat memperbarui atau membatalkan langganan Anda kapan saja.
Waktu posting: 08 Juli 2019