nov. 03– nov. 3. – Könnyű természetesnek venni az áramot. A fény mindenhol ott van. Manapság mindenféle fényforrás elérhető – olyannyira, hogy a csillagokat eltakaró fényszennyezésről beszélnek.
A múlt század elején nem ez volt a helyzet. A város villamosítása olyan mérföldkő volt, amelyet Joplin boosterei büszkén jelentettek be.
Joel Livingston történész 1902-ben írta az első promóciós könyv bevezetőjét Joplinről, „Joplin, Missouri: A város, amelyet Jack épített”. Hat oldalt töltött el Joplin történetének és számos tulajdonságának leírásával. A villamosításról vagy a települési világításról azonban egy szó sem esett. A bányászati, vasúti, nagy- és kiskereskedelmi üzletágakat részletezték, mindössze egyetlen említéssel a tervezett földgázcsatlakozásról.
10 év alatt a táj drámaian megváltozott. A város megkapta a tervezett földgázvezetéket. Az olyan épületeket, mint az új szövetségi épület Thirdben és Joplinben gáz- és elektromos lámpákkal szerelték fel. A Joplin Gas Co. által szállított számos gázüzemű utcai lámpa volt a városban. A Lamplighters éjszakai kört járt.
Az első fényüzem a Fourth és Fifth Street, valamint a Joplin és Wall sugárút között volt. 1887-ben épült. Az utcasarkon tizenkét ívlámpát állítottak fel. Az elsőt a Negyedik és a Fő utca sarkára tették. Jó fogadtatásra talált, és a cég szerződést kapott a belvárosi világítás felállítására. Az áramellátást egy kis vízierőmű egészítette ki a Grand Fallsban a Shoal Creek-en, amelyet John Sergeant és Eliot Moffet létesített közvetlenül 1890 előtt.
Az ívvilágítást olyan állításokkal hirdették, hogy „minden elektromos lámpa olyan jó, mint egy rendőr”. Bár az ilyen állításokat túlzásba vitték, Ernest Freeberg szerző az Edison korában megjegyezte, hogy „ahogy az erősebb fény egyre valószínűbbé vált, (az) ugyanolyan hatással volt a bűnözőkre, mint a csótányokra, nem küszöbölte ki őket, hanem egyszerűen belelökte őket. a város sötétebb sarkaiban.” A lámpákat először csak egy utcasarkon állították fel háztömbönként. A blokkok közepe meglehetősen sötét volt. A kísérő nélküli nők nem vásároltak éjszaka.
A vállalkozások gyakran erősen megvilágított kirakatokkal vagy előtetőkkel rendelkeztek. A Sixth and Main Ideal Theatre előtetőjén egy sor gömblámpa volt, ami jellemző volt. Státuszszimbólummá vált, hogy az ablakokban, a napellenzőn, az épület sarkai mentén és a háztetőkön világítás legyen. A fényes „Newman's” felirat az áruház tetején minden este fényesen ragyogott.
1899 márciusában a város megszavazta, hogy 30 000 dollár értékű kötvényt hagyjon jóvá saját városi fényerőműve megszerzésére és üzemeltetésére. A javaslatot 813-222 szavazattal a szükséges kétharmados többséggel elfogadták.
A városnak a Southwestern Power Co.-val kötött szerződése május 1-jén járt volna le. A tisztviselők remélték, hogy ez előtt az időpont előtt üzembe helyezhetik az erőművet. Irreális reménynek bizonyult.
Júniusban kiválasztottak egy helyet a Broadway-n, a Division és a Railroad sugárút között Kelet-Joplinban. A telkeket a Southwest Missouri Railroadtól vásárolták. A villamosközlekedési vállalat régi erőműve lett az új városi fényerőmű.
1900 februárjában James Price építőmérnök bevetette a kapcsolót, hogy felkapcsoljon 100 lámpát az egész városban. A lámpák „gond nélkül” gyulladtak ki – írta a Globe. "Minden arra mutat, hogy Joplint saját világítási rendszerrel áldották meg, amellyel a város büszkélkedhet."
Az elkövetkező 17 évben a város bővítette a világítóüzemet, ahogy az utcai világítás iránti kereslet növekedett. A szavazók 1904 augusztusában további 30 000 dollár kötvényt hagytak jóvá az üzem kibővítésére, hogy az utcai világításon kívül áramot is biztosítsanak a kereskedelmi ügyfeleknek.
Az 1900-as 100 ívlámpáról a szám 1910-ben 268-ra nőtt. A „White way” ívlámpákat a Main First utcáitól a 26. utcáig, valamint a Main-nal párhuzamos Virginia és Pennsylvania sugárút mentén helyezték el. Chitwood és Villa Heights voltak a következő területek, ahol 1910-ben 30 új utcai lámpát kapott.
Eközben a Southwestern Power Co.-t Henry Doherty Co. irányítása alatt más villamosenergia-ipari társaságokkal konszolidálták, és 1909-ben Empire District Electric Co.-vá alakították. Bányászati körzeteket és közösségeket szolgált ki, bár Joplin saját fényerőművet tartott fenn. Ennek ellenére az I. világháború előtti évek karácsonyi bevásárlási szezonjában a Fő utca üzlettulajdonosai szerződést kötöttek az Empire-rel, hogy extra ívvilágítást létesítsenek, hogy a belvárost vonzóbbá tegyék az esti vásárlók számára.
Az Empire javaslatokat tett a városi közvilágításra vonatkozó szerződés megkötésére, de ezeket a városi tisztviselők elutasították. A város üzeme nem öregedett jól. 1917 elején a berendezés tönkrement, és a város az Empire vásárlóereje lett, miközben a javításokat végezték.
A városi bizottság két javaslatot terjesztett a szavazók elé: az egyiket 225 000 dollár kötvényre egy új fényerőműre, a másikat pedig arra, hogy jóváhagyást kérjenek az Empire-től a városi világításra. A szavazók júniusban mindkét javaslatot elutasították.
Azonban amint a háború 1917-ben elkezdődött, Joplin könnyű üzemét megvizsgálta az Üzemanyag-igazgatási Hivatal, amely szabályozta az üzemanyag- és energiafogyasztást. Kormányozta a város üzemének elpazarolt üzemanyagát, és azt javasolta, hogy a város zárja be az üzemet a háború idejére. Ez hallatszott az önkormányzati üzem halálán.
A város beleegyezett az üzem leállításába, és 1918. szeptember 21-én szerződést kötött az Empire-től való áramvásárlással. A város közüzemi bizottsága szerint az új megállapodással évi 25 000 dollárt takarított meg.
Bill Caldwell a The Joplin Globe nyugdíjas könyvtárosa. Ha kérdése van, amelyre szeretné, hogy utánajárjon, küldjön egy e-mailt a [email protected] címre, vagy hagyjon üzenetet a 417-627-7261 számon.
Feladás időpontja: 2019.11.05