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पीसी प्रेजेंट: जॉन डेविस, टिम कॉसग्रोव, रॉबर्ट पेप्पल, एंड्रयू व्हाइट, शैनन बर्न्स, पीसी एक्सक्यूड/अनुपस्थित: अल थॉम्पसन, जॉन लॉकेट, एलिजाबेथ चैपमैन
यह भी मौजूद: मेयर डेविड ब्रुमेल, सामुदायिक और आर्थिक विकास निदेशक रोनाल्ड मेंत्ज़र, सीनियर प्लानर नतालिया डोमोव्सोवा, सीनियर सिविल इंजीनियर क्रिस्टीन हॉकिंग, रिकॉर्डिंग सेक्रेटरी मैरी लूपो, कंसल्टिंग इंजीनियर डैन स्कोनबर्ग, कंसल्टिंग इंजीनियर लिन क्रोल
फेरी रोड के उत्तर की ओर, विनफील्ड रोड के पश्चिम में, ड्यूपेज नदी परियोजना संख्या 2017-0502 की पश्चिम शाखा के पूर्व में स्थित है
(ए) उपखंड का अंतिम प्लाट, जो लगभग 32.48 एकड़ खाली संपत्ति (कैंटेरा लॉट सी-2 और आउटलेट ए) को उप-विभाजित करेगा और प्रस्तावित नए टॉर्च पार्कवे के लिए सार्वजनिक अधिकार समर्पित करेगा और विभिन्न सुख सुविधाएं प्रदान करेगा;
(बी) समग्र साइट के लिए अंतिम पीयूडी विशेष उपयोग परमिट, जो बड़े पैमाने पर ग्रेडिंग, भूमिगत/उपयोगिता स्थापना, और सार्वजनिक और निजी रोडवेज, फुटपाथ, बाइक पथ, स्ट्रीट लाइटिंग, स्ट्रीट पेड़ और तूफान जल प्रबंधन में सुधार की अनुमति देगा; और
(सी) चरण I के लिए अंतिम पीयूडी विशेष उपयोग परमिट, जो एक आंतरिक पार्किंग गैरेज घटक और सतह पार्किंग स्थल के साथ एक 364-इकाई, चार मंजिला अपार्टमेंट इमारत के निर्माण की अनुमति देगा।
डेवलपर की ओर से, आर्किटेक्ट जॉन शिएस ने आयोग को संबोधित किया और प्रक्रिया के दौरान संशोधनों का जवाब देने और आज रात की विशेष बैठक का समय निर्धारित करने में तेजी से बदलाव के लिए कर्मचारियों को धन्यवाद दिया। उन्होंने पावरप्वाइंट प्रेजेंटेशन पर ध्यान आकर्षित किया, जिसमें साइट योजना, ऊंचाई, सामग्री और परिदृश्य योजना दिखाने वाला त्रि-आयामी प्रतिपादन प्रदर्शित किया गया था - जिनमें से सभी श्री शिएस ने प्रारंभिक पीयूडी अनुमोदन के अनुरूप हैं और अतिरिक्त राहत की आवश्यकता नहीं है। उन्होंने स्टाफ रिपोर्ट की प्राप्ति की पुष्टि की और इसकी प्रत्येक शर्त का पालन करने के लिए स्वीकृति और प्रतिबद्धता व्यक्त की।
कॉम. कॉसग्रोव ने स्कूल जिला सीमा मानचित्र संशोधन पर अद्यतन का अनुरोध किया। श्री शिएस ने उत्तर दिया कि डेवलपर ने एक वकील नियुक्त किया है जो सीमा पुनर्संरेखण की प्रक्रिया शुरू करने के लिए दोनों स्कूल जिलों के साथ काम करेगा। दोनों स्कूल बोर्डों ने प्रस्ताव पर मौखिक सहमति व्यक्त की है; हालाँकि, इस प्रक्रिया से प्रत्येक स्कूल बोर्ड औपचारिक रूप से पुनर्संरेखण के पक्ष में मतदान करेगा। डिर. मेंटज़र ने कहा कि दोनों बोर्डों द्वारा पुनर्संरेखण का समर्थन करने के बाद, राज्य बोर्ड को इसकी समीक्षा करनी होगी और इसे मंजूरी देनी होगी। अंतिम प्लाट तब तक रिकॉर्ड नहीं किया जा सकता जब तक डेवलपर संबंधित स्कूल जिलों को औपचारिक अनुरोध प्रस्तुत नहीं करता।
चौ. डेविस ने पूछताछ की कि क्या बालकनी डिज़ाइन का उपयोग पूर्व परियोजनाओं में किया गया है और क्या इसकी सहायक छड़ों की अखंडता सुनिश्चित करने के लिए एक रखरखाव कार्यक्रम शामिल है, क्योंकि उनकी राय में बालकनियों का कम उपयोग किया जाता है। श्री शिएस ने उत्तर दिया कि उन्होंने अतीत में इस निर्माण पद्धति का उपयोग किया है और कहा कि बालकनी एक पूर्वनिर्मित खंड है जिसे दुकान के ड्राइंग के रूप में रिकॉर्ड के वास्तुकार को प्रस्तुत किया जाएगा, और ऐसे वास्तुकार यह सत्यापित करेंगे कि यह आवश्यक लाइव लोड ले सकता है या नहीं शहर का बिल्डिंग कोड. वह बालकनी डिज़ाइन को पसंद करते हैं क्योंकि यह स्ट्रैप-थ्रू विधि का उपयोग करता है जो आम तौर पर लाइव लोड आवश्यकताओं से अधिक होता है। रखरखाव के संबंध में, विकास का स्वामित्व और प्रबंधन उसी इकाई द्वारा किया जाएगा, जो बालकनियों जैसे संरचनात्मक घटकों पर समय-समय पर जांच करेगा। यदि असामान्य जंग लगने जैसे दोषों का पता चलता है, तो एक रखरखाव दल इसका समाधान करेगा।
कॉम. कॉसग्रोव ने पूछताछ की कि क्या कैंटेरा डीसीआर के लिए आवश्यक है कि सिंचाई प्रणाली डिटेंशन तालाब से ली जाए। डिर. मेंत्ज़र ने उत्तर दिया कि ऐसा तभी होता है जब निरोध तालाबों तक पहुंच हो। श्री शिएस ने उत्तर दिया कि वह ऐसी शर्त के लिए उत्तरदायी होंगे। फ़ेरी रोड के साथ साइट का एक हिस्सा मौजूदा सिंचाई प्रणाली से जोड़ा जा सकता है।
कॉम. कॉस्ग्रोव ने पूछताछ की कि क्या फ़ेरी रोड के किनारे के पेड़ों को बचाया गया था। डिर. मेंत्ज़र ने उत्तर दिया क्योंकि वे राख के पेड़ थे, उन्हें किसी अन्य प्रजाति से बदल दिया जाएगा।
कॉम. कॉस्ग्रोव ने पूछताछ की कि क्या शहर मानक यातायात प्रवर्तन समझौते का उपयोग करता है। पी.एल. डोमोव्सोवा ने उत्तर दिया कि यद्यपि शहर वाणिज्यिक विकास के लिए एक मानक समझौते का उपयोग करता है, जिसका उपयोग इस मामले में किया जाएगा, आमतौर पर अपार्टमेंट साइटों के लिए ऐसे फॉर्म की आवश्यकता नहीं होती है। डिर. मेंटज़र ने वैधानिक प्राधिकरण जोड़ा जो शहर को राज्य की मूर्तियों के विभिन्न वर्गों से उत्पन्न निजी संपत्ति पर यातायात और पार्किंग नियमों को लागू करने की अनुमति देता है। कर्मचारी सिटी अटॉर्नी के साथ विभिन्न विकल्पों की खोज कर रहे हैं ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि उक्त प्रक्रिया को मानकीकृत करने के लिए अनुमोदन के लिए सिटी काउंसिल को कौन सा फॉर्म प्रस्तुत करना उचित होगा।
कॉम. कॉस्ग्रोव ने सुझाव दिया कि सुरक्षा उद्देश्यों के लिए ड्राइवरों को सचेत करने के लिए क्रॉसवॉक पर फुटपाथ में भिन्नता होनी चाहिए, जैसे पेंटेड स्टैम्प्ड कंक्रीट। डिर. मेंत्ज़र अनिश्चित थे कि फुटपाथ भिन्नता लोक निर्माण के रखरखाव के दृष्टिकोण से स्वीकार्य होगी। जैसा कि कहा गया है, रंगीन मुद्रांकित डामर को आगामी वॉरेनविले रोड परियोजना में लागू किया जाएगा।
कॉम. कॉसग्रोव ने पूछताछ की कि क्या सभी क्रॉस-एक्सेस सुगमताएं अंतिम प्लेट पर प्रतिबिंबित होती हैं; डिर. मेंट्ज़र ने सकारात्मक उत्तर दिया - हालाँकि कुछ को समायोजन की आवश्यकता है और उन्हें इंजी में सफाई आइटम के रूप में शामिल किया गया है। हॉकिंग का ज्ञापन.
कॉम. कॉसग्रोव ने पूछताछ की कि पार्किंग स्थल में प्रकाश का स्तर साइट के बाकी हिस्से से अधिक क्यों है, और क्या टाइमर लगाए जाएंगे। परामर्श इंजी. स्कोनबर्ग ने उत्तर दिया कि ऐसे पार्किंग स्थल उच्च स्तर की गतिविधि की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। इंजी. हॉकिंग ने पुष्टि की कि एवर्टन परियोजना के लिए टाइमर को मंजूरी दे दी गई थी। डिर. मेंटज़र ने कहा कि कर्मचारी टाइमर की आवश्यकता का पता लगाएंगे; हालाँकि, वह गतिविधि स्तर और संबंधित प्रकाश स्तर की व्याख्या योजना आयोग पर छोड़ देंगे।
च पर. डेविस की पूछताछ, कंसल्टिंग इंजी. स्कोनबर्ग ने परियोजना की यातायात समीक्षा में अपने विश्वास की पुष्टि की। प्रकाश व्यवस्था के संबंध में, उन्होंने स्पष्टीकरण का अनुरोध किया कि क्या व्यावसायिक ड्राइव प्रकाश व्यवस्था को विकास के चरण I में शामिल किया जाएगा। श्री शिएस ने सत्यापित किया कि ऐसी प्रकाश व्यवस्था को विकास के चरण I में शामिल किया जाएगा।
परामर्श इंजी. क्रोल ने अपने विश्वास की पुष्टि की कि परियोजना का तूफानी जल डिज़ाइन अध्यादेश की आवश्यकताओं को पूरा करता है। अंतिम तूफानी जल रिपोर्ट का पूरा होना अभी भी बकाया है।
चौ. डेविस ने व्यावसायिक हित के बारे में पूछताछ की। श्री शिएस ने उत्तर दिया कि डेवलपर पिछले आईसीएससी सम्मेलन में संभावित ग्राहकों तक पहुंच गया था, और श्री ब्लूमेन ने प्रतिक्रिया साझा की कि डेवलपर के उत्कृष्ट ट्रैक रिकॉर्ड के कारण, काफी इच्छुक पार्टियां हैं, लेकिन वे चरण I तक सावधानी बरत रहे हैं चल रहा है.
सीएच. डेविस चले गए, कॉम द्वारा दूसरे स्थान पर। कॉसग्रोव, कि योजना आयोग ने यूनाइटेड सर्वे सर्विस, एलएलसी द्वारा तैयार किए गए कैंटेरा सबएरिया सी, लॉट सी-2, सबडिविजन के अंतिम प्लाट को सिटी काउंसिल की मंजूरी की सिफारिश की है, दिनांक 14 अप्रैल, 2019, अनुभाग में उल्लिखित शर्तों के अधीन 3 मई, 2019 के विश्लेषण घटक का III, स्टाफ रिपोर्ट।
सीएच. डेविस चले गए, कॉम द्वारा दूसरे स्थान पर। कॉसग्रोव, कि योजना आयोग 3 मई, 2019, स्टाफ के विश्लेषण घटक के खंड III में निहित शर्तों के अधीन, रिवरव्यू वेस्ट परियोजना के चरण I के लिए अंतिम पुड योजनाओं के सिटी काउंसिल विशेष उपयोग परमिट अनुमोदन की सिफारिश करता है। प्रतिवेदन।
कॉम. कॉसग्रोव स्थानांतरित, कॉम द्वारा दूसरे स्थान पर। लोगों ने अपराह्न 3:34 बजे बैठक स्थगित करने का प्रस्ताव ध्वनि मत से पारित किया।
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पोस्ट करने का समय: जुलाई-08-2019