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पीसी प्रेजेंट: जॉन डेविस, टिम कॉसग्रोव, रॉबर्ट पेपल, एंड्रयू व्हाइट, शैनन बर्न्स, पीसी एक्सेल/एब्सेंट: अल थॉम्पसन, जॉन लॉकेट, एलिजाबेथ चैपमैन
यह भी वर्तमान: मेयर डेविड ब्रुमेल, सामुदायिक और आर्थिक विकास निदेशक रोनाल्ड मेंटर, सीनियर प्लानर नतालिया डोमोवेसोवा, सीनियर सिविल इंजीनियर क्रिस्टीन हॉकिंग, रिकॉर्डिंग सचिव मैरी लुपो, कंसल्टिंग इंजीनियर डैन स्कोनबर्ग, कंसल्टिंग इंजीनियर लिन क्रोल
फेरी रोड के उत्तर की ओर स्थित, विनफील्ड रोड के पश्चिम में, ड्यूपेज रिवर प्रोजेक्ट नंबर 2017-0502 की पश्चिम शाखा के पूर्व में
(ए) उपखंड की अंतिम पठारी, जो लगभग 32.48 एकड़ की खाली संपत्ति (कैंटर लॉट सी -2 और आउटलेट ए) को उप-विभाजित करेगा और प्रस्तावित नए मशाल पार्कवे के लिए सार्वजनिक राइट-ऑफ-वे को समर्पित करेगा और विभिन्न सहजता को अनुदान देता है;
। और
(c) चरण I के लिए अंतिम PUD विशेष उपयोग परमिट, जो एक एकल 364-यूनिट, एक आंतरिक पार्किंग गैरेज घटक के साथ चार मंजिला अपार्टमेंट भवन, और सतह पार्किंग स्थल के निर्माण की अनुमति देगा।
डेवलपर की ओर से, आर्किटेक्ट जॉन शिस ने आयोग को संबोधित किया और प्रक्रिया के दौरान संशोधन के जवाब में और आज रात की विशेष बैठक को शेड्यूल करने में अपने तेजी से मोड़ के समय के लिए कर्मचारियों को धन्यवाद दिया। उन्होंने एक पावरपॉइंट प्रस्तुति पर ध्यान दिया, जिसने साइट योजना को प्रदर्शित किया, एक तीन-आयामी प्रतिपादन, जिसमें ऊंचाई, सामग्री और परिदृश्य योजना दिखाया गया था-जिनमें से सभी श्री शिस ने कहा कि प्रारंभिक पीयूडी अनुमोदन के अनुरूप हैं और उन्हें अतिरिक्त राहत की आवश्यकता नहीं है। उन्होंने कर्मचारियों की रिपोर्ट की प्राप्ति को स्वीकार किया और अपनी प्रत्येक शर्त का पालन करने के लिए स्वीकृति और प्रतिबद्धता व्यक्त की।
कॉम। कॉसग्रोव ने स्कूल जिला सीमा मानचित्र संशोधन पर एक अपडेट का अनुरोध किया। श्री शिएस ने जवाब दिया कि डेवलपर ने एक वकील से सगाई कर ली है जो सीमा प्राप्ति की प्रक्रिया शुरू करने के लिए दोनों स्कूल जिलों के साथ काम करेगा। दोनों स्कूल बोर्डों ने प्रस्ताव के साथ मौखिक समझौता व्यक्त किया है; हालांकि, इस प्रक्रिया से प्रत्येक स्कूल बोर्ड को औपचारिक रूप से पुनर्मूल्यांकन के पक्ष में मतदान करना होगा। Dir। मेंटर ने कहा कि दोनों बोर्डों ने पुनर्मूल्यांकन का समर्थन करने के बाद, राज्य बोर्ड को इसकी समीक्षा करनी चाहिए और इसे मंजूरी देनी चाहिए। अंतिम प्लाट तब तक दर्ज नहीं किया जा सकता है जब तक कि डेवलपर संबंधित स्कूल जिलों के लिए एक औपचारिक अनुरोध प्रस्तुत नहीं करता है।
Ch। डेविस ने पूछताछ की कि क्या बालकनी के डिजाइन का उपयोग पूर्व परियोजनाओं में किया गया है और क्या एक रखरखाव कार्यक्रम अपनी सहायक छड़ की अखंडता को सुनिश्चित करने के लिए शामिल है, क्योंकि बालकनियों को उनकी राय में कम किया जाता है। श्री शिस ने जवाब दिया कि उन्होंने अतीत में इस निर्माण पद्धति का उपयोग किया है और कहा है कि बालकनी एक पूर्वनिर्मित खंड है जिसे एक दुकान के ड्राइंग के रूप में रिकॉर्ड के वास्तुकार को प्रस्तुत किया जाएगा, और इस तरह के वास्तुकार यह सत्यापित करेंगे कि क्या यह शहर के बिल्डिंग कोड द्वारा आवश्यक लाइव लोड ले जा सकता है। वह बालकनी डिजाइन को पसंद करता है क्योंकि यह एक स्ट्रैप-थ्रू विधि का उपयोग करता है जो आमतौर पर लाइव लोड आवश्यकताओं से अधिक होता है। रखरखाव के रूप में, विकास को उसी इकाई द्वारा स्वामित्व और प्रबंधित किया जाएगा, जो संरचनात्मक घटकों, जैसे बालकनियों पर आवधिक जांच का संचालन करेंगे। यदि दोष, जैसे कि असामान्य जंग लगना, का पता लगाया जाता है, तो एक रखरखाव चालक दल इसे संबोधित करेगा।
कॉम। Cosgrove ने पूछताछ की कि क्या कैंटर DCRS को यह आवश्यक है कि सिंचाई प्रणाली को नजरबंदी तालाब से प्राप्त किया जाए। Dir। मेंटर ने जवाब दिया कि यह केवल तब होता है जब डिटेंशन तालाब सुलभ होते हैं। श्री शिएस ने जवाब दिया कि वह इस तरह की स्थिति के लिए उत्तरदायी होंगे। फेरी रोड के साथ साइट का एक हिस्सा मौजूदा सिंचाई प्रणाली से जुड़ा हो सकता है।
कॉम। कॉसग्रोव ने पूछताछ की कि क्या फेरी रोड के साथ पेड़ों को बचाया गया था। Dir। मेंटर ने जवाब दिया क्योंकि वे राख के पेड़ थे जिन्हें उन्हें एक अन्य प्रजाति के साथ बदल दिया जाएगा।
कॉम। कॉसग्रोव ने पूछताछ की कि क्या शहर एक मानक यातायात प्रवर्तन समझौते का उपयोग करता है। पीएल। डोमोवेसोवा ने जवाब दिया कि यद्यपि शहर वाणिज्यिक विकास के लिए एक मानक समझौते का उपयोग करता है, जिसका उपयोग इस मामले में किया जाएगा, इस तरह के रूप में आमतौर पर अपार्टमेंट साइटों की आवश्यकता नहीं होती है। Dir। मेंटर ने वैधानिक प्राधिकरण को जोड़ा जो शहर को राज्य की मूर्तियों के विभिन्न वर्गों से निजी संपत्ति के उपजा पर यातायात और पार्किंग नियमों को लागू करने की अनुमति देता है। स्टाफ शहर के वकील के साथ विभिन्न विकल्पों की खोज कर रहा है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि कहा गया प्रक्रिया को मानकीकृत करने के लिए, अनुमोदन के लिए नगर परिषद को प्रस्तुत करने के लिए कौन सा फॉर्म उचित होगा।
कॉम। कॉसग्रोव ने सुझाव दिया कि क्रॉसवॉक में फुटपाथ में भिन्नता होनी चाहिए, जैसे कि चित्रित स्टैम्पेड कंक्रीट, सुरक्षा उद्देश्यों के लिए ड्राइवरों को सचेत करने के लिए। Dir। मेंटर अनिश्चित था कि फुटपाथ भिन्नता एक सार्वजनिक कार्य के रखरखाव के दृष्टिकोण से स्वीकार्य होगी। उस ने कहा, आगामी वॉरेनविले रोड प्रोजेक्ट में रंगीन स्टैम्प्ड डामर को लागू किया जाएगा।
कॉम। कॉसग्रोव ने पूछताछ की कि क्या सभी क्रॉस-एक्सेस आराम अंतिम प्लाट पर परिलक्षित होते हैं; Dir। मेंटर ने पुष्टि में उत्तर दिया- हालांकि कुछ को समायोजन की आवश्यकता होती है और इसे ENG में साफ-सुथरे आइटम के रूप में शामिल किया जाता है। हॉकिंग मेमो।
कॉम। Cosgrove ने इस कारण से पूछताछ की कि पार्किंग में प्रकाश का स्तर साइट के शेष से अधिक है, और क्या टाइमर स्थापित किया जाएगा। परामर्श Eng। Schoenberg ने जवाब दिया कि इस तरह की पार्किंग उच्च स्तर की गतिविधि के लिए आवश्यकताओं को पूरा करती है। Eng। हॉकिंग ने पुष्टि की कि एवर्टन प्रोजेक्ट के लिए टाइमर को मंजूरी दी गई थी। Dir। मेंटर ने कहा कि कर्मचारी टाइमर के लिए आवश्यकता का पता लगाएंगे; हालांकि, वह योजना आयोग के लिए गतिविधि स्तर और इसी प्रकाश स्तर की व्याख्या को छोड़ देगा।
Ch पर। डेविस की पूछताछ, परामर्श Eng। Schoenberg ने परियोजना की यातायात समीक्षा में अपने विश्वास की पुष्टि की। प्रकाश व्यवस्था के रूप में, उन्होंने स्पष्टीकरण का अनुरोध किया कि क्या वाणिज्यिक ड्राइव प्रकाश व्यवस्था को विकास के चरण I में शामिल किया जाएगा। श्री शिस ने सत्यापित किया कि इस तरह के प्रकाश को विकास के चरण I के साथ शामिल किया जाएगा।
परामर्श Eng। क्रोल ने अपने विश्वास की पुष्टि की कि परियोजना के तूफान के डिजाइन ने अध्यादेश की आवश्यकताओं को पूरा किया। अंतिम तूफान की रिपोर्ट का पूरा होना अभी भी बकाया है।
Ch। डेविस ने वाणिज्यिक हित के रूप में पूछताछ की। श्री शिस ने जवाब दिया कि डेवलपर अंतिम आईसीएससी कन्वेंशन में संभावित ग्राहकों के लिए पहुंच गया, और मिस्टर ब्लुमेन ने प्रतिक्रिया साझा की कि डेवलपर के उत्कृष्ट ट्रैक रिकॉर्ड के कारण, काफी इच्छुक पार्टियां हैं, लेकिन वे चरण I के चलते समय तक सावधानी बरत रहे हैं।
Ch। डेविस चले गए, कॉम द्वारा दूसरा। Cosgrove, कि योजना आयोग ने 14 अप्रैल, 2019 को यूनाइटेड सर्वेक्षण सेवा, LLC द्वारा तैयार किए गए उपखंड की अंतिम प्लाट, Cantera Subarea C, LOT C-2 की नगर परिषद की मंजूरी की सिफारिश की है, 3 मई, 2019 के विश्लेषण घटक के खंड III में उल्लिखित शर्तों के अधीन, स्टाफ रिपोर्ट।
Ch। डेविस चले गए, कॉम द्वारा दूसरा। Cosgrove, कि योजना आयोग ने नगर परिषद के विशेष उपयोग परमिट अनुमोदन को रिवरव्यू वेस्ट प्रोजेक्ट के चरण I के लिए अंतिम PUD योजनाओं की अनुमोदन की सिफारिश की है, जो 3 मई, 2019 के विश्लेषण घटक के खंड III में निहित शर्तों के अधीन है, स्टाफ रिपोर्ट।
कॉम। Cosgrove चला गया, कॉम द्वारा दूसरा। Pepple, वॉयस वोट के माध्यम से अपनाया गया 3:34 PM मोशन पर बैठक को स्थगित करने के लिए।
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पोस्ट टाइम: JUL-08-2019