Axúdanos a continuar a nosa loita contra o amiguismo, a corrupción e os préstamos e gastos desproporcionados do goberno.
PC Presente: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC Excusado/ausente: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Tamén están presentes: o alcalde David Brummel, o director de desenvolvemento comunitario e económico Ronald Mentzer, a planificadora principal Natalia Domovessova, a enxeñeira civil maior Kristine Hocking, a secretaria de gravación Marie Lupo, o enxeñeiro consultor Dan Schoenberg, a enxeñeira consultora Lynn Kroll
Situado ao longo do lado norte de Ferry Road, ao oeste de Winfield Road, ao leste da rama oeste do proxecto do río DuPage n.o 2017-0502
(a) Final Plat of Subdivision, que subdividiría unha propiedade vacante de aproximadamente 32,48 hectáreas (Cantera Lote C-2 e Outlot A) e dedicaría un dereito de paso público para a proposta de nova Torch Parkway e concedería varias servidumes;
(b) Permiso de uso especial definitivo do PUD para o conxunto do solar, que permitiría a clasificación masiva, a instalación subterránea/utilidade e a construción de vías públicas e privadas, beirarrúas, carril bici, iluminación pública, árbores da rúa e melloras na xestión das augas pluviais;e
(c) Licenza de uso especial definitivo do PUD para a Fase I, que permitiría a construción dun só edificio de vivendas de 364 unidades e catro plantas con compoñente de garaxe de aparcamento interior e aparcamento en superficie.
En nome do desenvolvedor, o arquitecto John Schiess dirixiuse á Comisión e agradeceu ao persoal o seu rápido tempo de resposta para responder ás revisións durante o proceso e para programar a reunión especial desta noite.Dirixiu a atención a unha presentación en PowerPoint que mostraba o plano do sitio, unha representación tridimensional que mostraba as elevacións, os materiais e o plano da paisaxe, todos os cales o Sr. Schiess afirmou que son consistentes coas aprobacións preliminares do PUD e que non requiren un alivio adicional.Acusou recibo do informe de persoal e manifestou a súa aceptación e compromiso de cumprir cada unha das súas condicións.
Com.Cosgrove solicitou unha actualización sobre a revisión do mapa de límites do distrito escolar.O señor Schiess respondeu que o desenvolvedor contratou a un avogado que traballará con ambos os distritos escolares para comezar o proceso de realineamento dos límites.Ambos consellos escolares manifestaron o acordo verbal coa proposta;non obstante, o proceso levará a que cada consello escolar vote formalmente a favor da realiñación.Dir.Mentzer engadiu que despois de que ambas as xuntas avalen a realiñación, a xunta estatal debe revisala e aprobala.A placa final non se pode gravar ata que o desenvolvedor envíe unha solicitude formal aos distritos escolares respectivos.
Ch.Davis preguntou se o deseño do balcón foi utilizado en proxectos anteriores e se está implicado un programa de mantemento para garantir a integridade das súas varas de apoio, xa que os balcóns adoitan estar infrautilizados, na súa opinión.O Sr. Schiess respondeu que utilizou este método de construción no pasado e afirmou que o balcón é unha sección prefabricada que se presentará ao arquitecto rexistrado como un debuxo de taller, e que este arquitecto verificará se pode soportar a carga viva requirida polo arquitecto. Código de construción da cidade.Prefire o deseño do balcón xa que utiliza un método de correa que normalmente supera os requisitos de carga viva.En canto ao mantemento, a urbanización será propiedade e xestionará a mesma entidade, quen realizará controis periódicos de compoñentes estruturais, como balcóns.Se se detectan defectos, como oxidación anormal, un equipo de mantemento abordaríao.
Com.Cosgrove preguntou se os DCR de Cantera requiren que o sistema de rega proceda do estanque de retención.Dir.Mentzer respondeu que este é o caso só cando os estanques de detención son accesibles.O señor Schiess respondeu que estaría susceptible a tal condición.Unha parte do lugar ao longo da estrada Ferry podería conectarse co sistema de rego existente.
Com.Cosgrove preguntou se se salvaron árbores ao longo de Ferry Road.Dir.Mentzer respondeu porque eran freixos que serían substituídos por outra especie.
Com.Cosgrove preguntou se o Concello utiliza un acordo estándar de execución de tráfico.Pl.Domovessova respondeu que, aínda que a cidade utiliza un acordo estándar para o desenvolvemento comercial, que se utilizará neste caso, tal forma non é normalmente necesaria nos pisos.Dir.Mentzer engadiu que a autoridade estatutaria que permite á cidade facer cumprir as normas de tráfico e aparcamento na propiedade privada deriva de varias seccións das estatuas do Estado.O persoal está a explorar varias opcións co avogado do Concello para determinar que formulario sería o adecuado presentar ao Concello para a súa aprobación, para normalizar o devandito proceso.
Com.Cosgrove suxeriu que os pasos de peóns deberían ter unha variación no pavimento, como formigón estampado pintado, para alertar aos condutores por motivos de seguridade.Dir.Mentzer non estaba seguro de que a variación do pavimento fose aceptable desde o punto de vista do mantemento de Obras Públicas.Dito isto, o asfalto estampado de cores implementarase no próximo proxecto de Warrenville Road.
Com.Cosgrove preguntou se todas as servidumes de acceso cruzado están reflectidas na placa final;Dir.Mentzer respondeu afirmativamente, aínda que algúns requiren axustes e inclúense como elementos de limpeza en Eng.Nota de Hocking.
Com.Cosgrove preguntou a razón pola que o nivel de iluminación dun aparcamento é maior que o resto do sitio e se instalarían temporizadores.Consultoría Ing.Schoenberg respondeu que tal aparcamento cumpría os requisitos para un maior nivel de actividade.Eng.Hocking confirmou que os cronómetros foron aprobados para o proxecto do Everton.Dir.Mentzer afirmou que o persoal exploraría o requisito de temporizadores;non obstante, deixaría á Comisión do Plan a interpretación do nivel de actividade e nivel de iluminación correspondente.
Sobre Ch.A consulta de Davis, Consulting Ing.Schoenberg confirmou a súa confianza na revisión do tráfico do proxecto.En canto á iluminación, solicitou aclaración de se a iluminación comercial de condución se incluiría na Fase I de desenvolvemento.O señor Schiess comprobou que esa iluminación se incluiría na Fase I de desenvolvemento.
Consultoría Ing.Kroll confirmou a súa confianza en que o deseño das augas pluviais do proxecto cumprise cos requisitos da ordenanza.Aínda está pendente de completar o informe final de pluviais.
Ch.Davis preguntou polo interese comercial.O Sr. Schiess respondeu que o desenvolvedor se puxo en contacto con clientes potenciais na última convención ICSC, e o Sr. Blumen compartiu os seus comentarios de que, debido ao excelente historial do programador, hai bastantes partes interesadas, pero están a ter precaución ata que a Fase I sexa en marcha.
CH.DAVIS MOVIDO, APUNTADO POLO COM.COSGROVE, QUE A COMISIÓN DE PLAN RECOMANDA AO CONCELLO A APROBACIÓN DA CANTERA SUBAREA C, LOTE C-2, PLATA FINAL DE PARTIDA ELABORADA POR UNITED SURVEY SERVICE, LLC, CON DATA 14 DE ABRIL DE 2019, CON SUXEITO ÁS CONDICIÓNS EXCLUSADAS DO ARTÍCULO III. COMPOÑENTE DO 3 DE MAIO DE 2019, INFORME DE PERSOAL.
CH.DAVIS MOVIDO, APUNTADO POLO COM.COSGROVE, QUE A COMISIÓN DE PLANS RECOMANDA AO CONCELLO A APROBACIÓN DO PERMISO DE USO ESPECIAL DOS PLANOS DEFINITIVOS DE PUD PARA A FASE I DO PROXECTO RIVERVIEW WEST, CON SUXEITO ÁS CONDICIÓNS QUE SE CONTEN NO SECCIÓN III DO COMPOÑENTE DE ANÁLISE DA INFORME DE PERSOAL DO 3 DE MAIO DE 2019.
COM.COSGROVE MOVIDO, APUNTADO POLO COM.PEPPLE, PARA LEVAR A REUNIÓN ÁS 15:34 MOCIÓN APROBADA VÍA VOTO DE VOZ.
Grazas por rexistrarte nas alertas de Dupage Policy Journal.Seleccione a organización á que desexa subscribirse.
Enviarémosche un correo electrónico sempre que publiquemos un artigo sobre esta organización.Podes actualizar ou cancelar a túa subscrición en calquera momento.
Hora de publicación: 08-07-2019