Axúdanos a continuar a nosa loita contra o cronismo, a corrupción e a profligación do préstamo e o gasto do goberno.
PC Presente: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC excusado/ausente: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Tamén presente: o alcalde David Brummel, director de desenvolvemento comunitario e económico, Ronald Mentzer, Sr. Planner Natalia Domovessova, Sr. Enxeñeiro Civil Kristine Hocking, secretaria de gravación Marie Lupo, enxeñeiro de consultoría Dan Schoenberg, enxeñeiro de consultoría Lynn Kroll
Situado ao longo do lado norte de Ferry Road, ao oeste de Winfield Road, ao leste da sucursal oeste do proxecto do río DuPage Nº 2017-0502
(a) Plat de subdivisión final, que subdiría unha propiedade vacante de aproximadamente 32,48 hectáreas (Cantera lote C-2 e saída A) e dedicará o dereito de paso público para a nova parque de antorcha proposta e conceder diversas servidumes;
(b) Permiso de uso especial PUD final para o sitio global, que permitiría a clasificación masiva, a instalación subterránea/utilidades e a construción de estradas públicas e privadas, beirarrúas, ruta en bicicleta, iluminación de rúa, árbores de rúa e melloras de xestión de augas pluviais; e
(c) Permiso de uso especial da PUD final para a fase I, o que permitiría a construción dun único edificio de apartamentos de catro plantas de 364 unidades cun compoñente de garaxe de aparcamento interno e aparcadoiro superficial.
En nome do desenvolvedor, o arquitecto John Schiess dirixiuse á Comisión e agradeceu ao persoal o seu rápido tempo de volta para responder ás revisións durante o proceso e na programación da reunión especial desta noite. Dirixiu a atención sobre unha presentación de PowerPoint que mostrou o plan de sitio, unha representación tridimensional que mostra as elevacións, materiais e plan de paisaxe, todo o que o señor Schiess afirmou son consistentes coas aprobacións preliminares do PUD e non precisan alivio adicional. Recoñeceu a recepción do informe do persoal e expresou a aceptación e o compromiso de cumprir cada unha das súas condicións.
Com. Cosgrove solicitou unha actualización sobre a revisión do mapa dos límites do distrito escolar. Schiess respondeu que o desenvolvedor contratou a un avogado que traballará cos dous distritos escolares para comezar o proceso de realineación de límites. Os dous consellos escolares expresaron un acordo verbal coa proposta; Non obstante, o proceso levará a cada consello escolar votando formalmente a favor da realinización. Dir. Mentzer engadiu que despois de que os dous taboleiros avalen a realineación, a xunta estatal deberá revisala e aprobala. O Plat Final non se pode rexistrar ata que o desenvolvedor envíe unha solicitude formal aos respectivos distritos escolares.
Cap. Davis preguntou se o deseño do balcón foi usado en proxectos anteriores e se está implicado un programa de mantemento para garantir a integridade das súas barras de apoio, xa que os balcóns adoitan ser infrautilizados, na súa opinión. Schiess respondeu que utilizou este método de construción no pasado e afirmou que o balcón é unha sección prefabricada que será enviada ao arquitecto do rexistro como debuxo de tendas e tal arquitecto verificará se pode levar a carga en directo requirida polo código de construción da cidade. Prefire o deseño do balcón xa que utiliza un método de correa que normalmente supera os requisitos de carga en directo. En canto ao mantemento, o desenvolvemento será propiedade e xestionado pola mesma entidade, que realizará comprobacións periódicas sobre compoñentes estruturais, como os balcóns. Se se detectan defectos, como o oxidado anormal,, abordaríase unha tripulación de mantemento.
Com. Cosgrove preguntou se os DCRs de Cantera requiren que o sistema de rego se obtén do estanque de detención. Dir. Mentzer respondeu este é o caso só cando os estanques de detención son accesibles. Schiess respondeu que sería susceptible de tal estado. Unha parte do sitio ao longo do Ferry Road podería conectarse co sistema de rego existente.
Com. Cosgrove preguntou se se salvaron as árbores ao longo de Ferry Road. Dir. Mentzer respondeu porque eran árbores de cinzas que serían substituídas por outra especie.
Com. Cosgrove preguntou se a cidade utiliza un acordo estándar de execución do tráfico. Pl. Domovessova respondeu que, aínda que a cidade utiliza un acordo estándar para o desenvolvemento comercial, que se empregará neste caso, esta forma non é normalmente necesaria para os sitios de apartamentos. Dir. Mentzer engadiu a autoridade legal que permite á cidade facer cumprir as normas de tráfico e estacionamento sobre a propiedade privada provén de varias seccións das estatuas do estado. O persoal está a explorar diversas opcións co avogado da cidade para determinar que formulario sería adecuado para presentar ao Concello para a súa aprobación, para estandarizar o devandito proceso.
Com. Cosgrove suxeriu que as pasarelas deberían ter unha variación no pavimento, como o formigón pintado estampado, para alertar aos condutores con fins de seguridade. Dir. MENTZER non estaba seguro de que a variación do pavimento sería aceptable desde o punto de vista do mantemento das obras públicas. Dito isto, o asfalto estampado de cores será implementado no próximo proxecto de Road Warrenville.
Com. Cosgrove preguntou se se reflicten todas as servidumes de acceso cruzado na plataforma final; Dir. Mentzer respondeu afirmativamente, aínda que algúns requiren axuste e inclúense como elementos limpos en Eng. A nota de Hocking.
Com. Cosgrove preguntou sobre a razón pola que o nivel de iluminación nun aparcadoiro é maior que o resto do sitio e se se instalarían os temporizadores. Consulting Eng. Schoenberg respondeu que este aparcadoiro cumpría os requisitos para un maior nivel de actividade. Eng. Hocking confirmou que os temporizadores foron aprobados para o proxecto Everton. Dir. Mentzer afirmou que o persoal exploraría o requisito para os temporizadores; Non obstante, deixaría a interpretación do nivel de actividade e o correspondente nivel de iluminación á Comisión do Plan.
Ao cap. Consulta de Davis, Consulting Eng. Schoenberg confirmou a súa confianza na revisión do tráfico do proxecto. En canto á iluminación, solicitou a aclaración de se a iluminación da unidade comercial estaría incluída na fase I de desenvolvemento. Schiess comprobou que esa iluminación se incluiría coa fase I de desenvolvemento.
Consulting Eng. Kroll confirmou a súa confianza de que o deseño das augas pluviais do proxecto cumpría os requisitos da ordenanza. A conclusión do informe final das augas pluviais aínda está pendente.
Cap. Davis preguntou sobre o interese comercial. Schiess respondeu que o desenvolvedor contactou a clientes potenciais na última convención do ICSC, e o señor Blumen compartiu comentarios de que, debido ao excelente historial do desenvolvedor, hai un pouco de interesados, pero están a ter precaución ata que estea en marcha a fase I.
Cap. Davis mudouse, secundado por com. Cosgrove, que a Comisión do Plan recomenda a aprobación do Concello da Cantera Subarea C, lote C-2, Plat Final de Subdivisión preparada por United Survey Service, LLC, con data do 14 de abril de 2019, suxeita ás condicións descritas na sección III do compoñente de análise do 3 de maio de 2019, informe de persoal.
Cap. Davis mudouse, secundado por com. COSGROVE, que a Comisión do Plan recomenda o permiso de uso especial do Concello para a aprobación dos plans finais da PUD para a fase I do proxecto Riverview West, suxeito ás condicións contidas na sección III do compoñente de análise do informe de persoal do 3 de maio de 2019.
Com. Cosgrove mudouse, secundado por com. Pepple, para aprazar a reunión ás 15:34 da moción adoptada mediante voto por voz.
Grazas por inscribirse en DuPage Policy Journal Alerts! Seleccione a organización á que desexa subscribirse.
Enviarémosche un correo electrónico sempre que publiquemos un artigo sobre esta organización. Pode actualizar ou cancelar a súa subscrición en calquera momento.
Tempo de publicación: xul-08-2019