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PC présents : John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC Excusés/Absents : Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Également présents : le maire David Brummel, le directeur du développement communautaire et économique Ronald Mentzer, la planificatrice principale Natalia Domovessova, l'ingénieure civile principale Kristine Hocking, la secrétaire d'enregistrement Marie Lupo, l'ingénieur-conseil Dan Schoenberg, l'ingénieur-conseil Lynn Kroll
Situé le long du côté nord du chemin Ferry, à l'ouest du chemin Winfield, à l'est du bras ouest de la rivière DuPage. Projet n° 2017-0502
(a) Plat final de lotissement, qui diviserait une propriété vacante d'environ 32,48 acres (lot C-2 de Cantera et lotissement A) et consacrerait une emprise publique à la nouvelle promenade Torch proposée et accorderait diverses servitudes ;
(b) Permis d'utilisation spéciale PUD final pour l'ensemble du site, qui permettrait le nivellement de masse, l'installation souterraine/utilitaire et la construction de routes publiques et privées, de trottoirs, de pistes cyclables, d'éclairage public, d'arbres de rue et d'améliorations de la gestion des eaux pluviales ;et
(c) Permis d'utilisation spéciale PUD final pour la phase I, qui permettrait la construction d'un seul immeuble d'appartements de 364 logements sur quatre étages avec un élément de garage de stationnement interne et un parking en surface.
Au nom du promoteur, l'architecte John Schiess s'est adressé à la Commission et a remercié le personnel pour son temps d'exécution rapide pour répondre aux révisions au cours du processus et pour planifier la réunion spéciale de ce soir.Il a attiré l'attention sur une présentation PowerPoint montrant le plan du site, un rendu tridimensionnel montrant les élévations, les matériaux et le plan paysager, qui, selon M. Schiess, sont tous conformes aux approbations préliminaires du PUD et ne nécessitent pas d'allégement supplémentaire.Il a accusé réception du rapport de notation et a exprimé son acceptation et son engagement à respecter chacune de ses conditions.
Com.Cosgrove a demandé une mise à jour sur la révision de la carte des limites du district scolaire.M. Schiess a répondu que le promoteur avait engagé un avocat qui travaillera avec les deux districts scolaires pour entamer le processus de réalignement des limites.Les deux conseils scolaires ont exprimé leur accord verbal avec la proposition ;cependant, le processus amènera chaque conseil scolaire à voter officiellement en faveur du réalignement.Réal.Mentzer a ajouté qu'une fois que les deux conseils ont approuvé le réalignement, le conseil d'État doit alors l'examiner et l'approuver.Le plat final ne peut pas être enregistré tant que le développeur n'a pas soumis une demande formelle aux districts scolaires respectifs.
Ch.Davis a demandé si la conception du balcon avait été utilisée dans des projets antérieurs et si un programme d'entretien était impliqué pour garantir l'intégrité de ses tiges de support, car les balcons ont tendance à être sous-utilisés, à son avis.M. Schiess a répondu qu'il avait utilisé cette méthode de construction dans le passé et a déclaré que le balcon est une section préfabriquée qui sera soumise à l'architecte officiel sous forme de dessin d'atelier, et cet architecte vérifiera s'il peut supporter la charge vive requise par le Code du bâtiment de la ville.Il préfère la conception du balcon car elle utilise une méthode de sangle qui dépasse généralement les exigences de charge vive.En ce qui concerne l'entretien, le complexe sera détenu et géré par la même entité, qui effectuera des contrôles périodiques sur les composants structurels, tels que les balcons.Si des défauts, tels qu’une rouille anormale, sont détectés, une équipe de maintenance s’en occupera.
Com.Cosgrove a demandé si les DCR de Cantera exigent que le système d'irrigation provienne de l'étang de rétention.Réal.Mentzer a répondu que c'est le cas uniquement lorsque les bassins de détention sont accessibles.M. Schiess a répondu qu'il serait réceptif à une telle condition.Une partie du site le long du chemin Ferry pourrait être reliée au système d'irrigation existant.
Com.Cosgrove a demandé si les arbres le long de Ferry Road avaient été sauvés.Réal.Mentzer a répondu que parce qu'il s'agissait de frênes, ils seraient remplacés par une autre espèce.
Com.Cosgrove demande si la Ville utilise un accord standard d'application de la loi sur la circulation.PL.Domovessova a répondu que même si la ville utilise un accord standard pour le développement commercial, qui sera utilisé dans ce cas, une telle forme n'est généralement pas requise pour les terrains d'appartements.Réal.Mentzer a ajouté que l'autorité statutaire qui permet à la ville d'appliquer les règles de circulation et de stationnement sur les propriétés privées découle de diverses sections des statuts de l'État.Le personnel explore diverses options avec le procureur municipal afin de déterminer quel formulaire serait approprié à présenter au conseil municipal pour approbation, afin de normaliser ledit processus.
Com.Cosgrove a suggéré que les passages pour piétons devraient avoir une chaussée variée, comme du béton estampé peint, pour alerter les conducteurs pour des raisons de sécurité.Réal.Mentzer n'était pas sûr que la variation du revêtement serait acceptable du point de vue de l'entretien des Travaux publics.Cela dit, de l'asphalte estampé de couleur sera mis en œuvre dans le prochain projet du chemin Warrenville.
Com.Cosgrove demande si toutes les servitudes d'accès transversal sont reflétées sur le plat final ;Réal.Mentzer a répondu par l'affirmative, bien que certains nécessitent des ajustements et soient inclus comme éléments de nettoyage dans l'ingénierie.Le mémo de Hocking.
Com.Cosgrove demande pourquoi le niveau d'éclairage dans un stationnement est supérieur à celui du reste du site et si des minuteries seraient installées.Ingénieur-conseil.Schoenberg a répondu qu'un tel parking répondait aux exigences d'un niveau d'activité plus élevé.Ing.Hocking a confirmé que les minuteries avaient été approuvées pour le projet Everton.Réal.Mentzer a déclaré que le personnel étudierait la nécessité de minuteurs ;cependant, il laisserait l'interprétation du niveau d'activité et du niveau d'éclairage correspondant à la Commission du Plan.
Sur le ch.Enquête de Davis, Consulting Eng.Schoenberg a confirmé sa confiance dans l'examen du trafic du projet.En ce qui concerne l'éclairage, il a demandé si l'éclairage des allées commerciales serait inclus dans la phase I du développement.M. Schiess a vérifié qu'un tel éclairage serait inclus dans la phase I du développement.
Ingénieur-conseil.Kroll a confirmé sa confiance dans le fait que la conception des eaux pluviales du projet répondait aux exigences de l'ordonnance.L'achèvement du rapport final sur les eaux pluviales n'est pas encore terminé.
Ch.Davis s'enquit de l'intérêt commercial.M. Schiess a répondu que le développeur avait contacté des clients potentiels lors de la dernière convention de l'ICSC, et M. Blumen a partagé ses commentaires selon lesquels, en raison de l'excellent historique du développeur, il y avait un certain nombre de parties intéressées, mais elles faisaient preuve de prudence jusqu'à ce que la phase I soit terminée. en cours.
CH.DAVIS PROPOSÉ, APPUYÉ PAR COM.COSGROVE, QUE LA COMMISSION DU PLAN RECOMMANDE AU CONSEIL MUNICIPAL D'APPROBER LA SOUS-ZONE C DE CANTERA, LOT C-2, PLAT FINAL DE LOTISSEMENT PRÉPARÉ PAR UNITED SURVEY SERVICE, LLC, EN DATE DU 14 AVRIL 2019, SOUS RÉSERVE DES CONDITIONS DÉCRITES DANS LA SECTION III DE L'ANALYSE COMPOSANTE DU RAPPORT DES STAFFS DU 3 MAI 2019.
CH.DAVIS PROPOSÉ, APPUYÉ PAR COM.COSGROVE, QUE LA COMMISSION DU PLAN RECOMMANDE AU CONSEIL MUNICIPAL UN PERMIS D'USAGE SPÉCIAL APPROBATION DES PLANS FINAUX DE PUD POUR LA PHASE I DU PROJET RIVERVIEW OUEST, SOUS RÉSERVE DES CONDITIONS CONTENUES DANS LA SECTION III DE LA COMPOSANTE D'ANALYSE DU RAPPORT DES SERVICES DU 3 MAI 2019.
COM.COSGROVE PROPOSÉ, APPUYÉ PAR COM.PEPPLE, D'AJOURNER LA RÉUNION À 15H34. MOTION ADOPTÉE PAR VOTE VOCAL.
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Heure de publication : 08 juillet 2019