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PC présent: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC Excusée / Absent: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Également présent: le maire David Brummel, directeur du développement communautaire et économique Ronald Mentzer, Sr. Planner Natalia Domovessova, Sr.Génieur civil Kristine Hocking, la secrétaire d'enregistrement Marie Lupo, l'ingénieur consultant Dan Schoenberg, l'ingénieur de conseil Lynn Kroll
Situé le long du côté nord de Ferry Road, à l'ouest de Winfield Road, à l'est de la succursale ouest du Dupage River Project n ° 2017-0502
(a) Plat final de subdivision, qui subdiviserait une propriété vacante d'environ 32,48 acres (Cantera Lot C-2 et surclassez A) et consacrer la prise de vue publique du public pour la nouvelle promenade de la torche et accorder diverses servitudes;
(b) un permis d'utilisation spéciale PUD final pour le site global, qui permettrait le classement de masse, l'installation souterraine / utilitaire et la construction de routes publiques et privées, les trottoirs, la piste cyclable, l'éclairage de rue, les arbres de rue et les améliorations de la gestion des eaux pluviales; et
(c) Permis d'utilisation spéciale PUD final pour la phase I, qui permettrait la construction d'un seul immeuble d'appartements de 364 unités de quatre étages avec un composant de garage interne et un parking de surface.
Au nom du développeur, l'architecte John Schiess s'est adressé à la Commission et a remercié le personnel pour son délai d'exécution rapide pour répondre aux révisions au cours du processus et dans la planification de la réunion spéciale de ce soir. Il a attiré l'attention sur une présentation PowerPoint qui a montré le plan du site, un rendu tridimensionnel montrant les élévations, les matériaux et le plan paysager - que M. Schiess a déclaré que sont conformes aux approbations préliminaires de PUD et ne nécessitent pas de soulagement supplémentaire. Il a reconnu la réception du rapport du personnel et a exprimé son acceptation et son engagement à respecter chacune de ses conditions.
Com. Cosgrove a demandé une mise à jour sur la révision de la carte des limites du district scolaire. M. Schiss a répondu que le développeur a engagé un avocat qui travaillera avec les deux districts scolaires pour commencer le processus de réalignement des frontières. Les deux conseils scolaires ont exprimé un accord verbal avec la proposition; Cependant, le processus conduira à chaque commission scolaire qui vote officiellement en faveur du réalignement. Dir. Mentzer a ajouté qu'après que les deux conseils approuvent le réalignement, le conseil d'État doit ensuite l'examiner et l'approuver. Le plateau final ne peut être enregistré que lorsque le développeur soumet une demande officielle aux districts scolaires respectifs.
Ch. Davis a demandé si la conception du balcon avait été utilisée dans des projets antérieurs et si un programme de maintenance est impliqué pour assurer l'intégrité de ses tiges de soutien, car les balcons ont tendance à être sous-utilisés, à son avis. M. Schiess a répondu qu'il avait utilisé cette méthode de construction dans le passé et a déclaré que le balcon est une section préfabriquée qui sera soumise à l'architecte de Record en tant que dessin de magasin, et cet architecte vérifiera s'il peut porter la charge en direct requise par le code de construction de la ville. Il préfère la conception du balcon car elle utilise une méthode de sangle qui dépasse généralement les exigences de charge en direct. Quant à la maintenance, le développement sera détenu et géré par la même entité, qui effectuera des contrôles périodiques sur les composants structurels, tels que les balcons. Si des défauts, tels que la rouille anormale, sont détectés, une équipe de maintenance s'adresserait.
Com. Cosgrove a demandé si les DCR de Cantera exigent que le système d'irrigation provient de l'étang de détention. Dir. Mentzer a répondu que c'est le cas uniquement lorsque les bassins de détention sont accessibles. M. Schiess a répondu qu'il serait prouvé à une telle condition. Une partie du site le long de Ferry Road pourrait être liée au système d'irrigation existant.
Com. Cosgrove a demandé si des arbres le long de Ferry Road étaient sauvés. Dir. Mentzer a répondu parce que c'était des cendres, ils seraient remplacés par une autre espèce.
Com. Cosgrove a demandé si la ville utilise un accord standard d'application de la loi. Pl. Domovessova a répondu que bien que la ville utilise un accord standard pour le développement commercial, qui sera utilisé dans ce cas, un tel formulaire n'est généralement pas requis des sites d'appartements. Dir. Mentzer a ajouté l'autorité statutaire qui permet à la ville d'appliquer la circulation et les réglementations de stationnement sur des propriétés privées découle de diverses sections des statues de l'État. Le personnel explore diverses options avec le procureur de la ville pour déterminer quel formulaire serait approprié pour présenter le conseil municipal pour approbation, afin de normaliser ledit processus.
Com. Cosgrove a suggéré que les passages pour piétons devraient avoir une variation de la chaussée, comme le béton tamponné peint, pour alerter les conducteurs à des fins de sécurité. Dir. Mentzer n'était pas sûr que la variation de la chaussée serait acceptable du point de maintenance des travaux publics. Cela dit, l'asphalte tamponné coloré sera mis en œuvre dans le prochain projet Warrenville Road.
Com. Cosgrove a demandé si toutes les servitudes à accès croisé se reflètent sur le plateau final; Dir. Mentzer a répondu par l'affirmative - bien que certains nécessitent un ajustement et sont inclus comme éléments propres en eng. Mémo de Hocking.
Com. Cosgrove a demandé la raison pour laquelle le niveau d'éclairage dans un parking est supérieur au reste du site, et si les minuteries seraient installées. Consulter Eng. Schoenberg a répondu que ce parking répondait aux exigences d'un niveau d'activité plus élevé. Eng. Hocking a confirmé que les minuteries avaient été approuvées pour le projet Everton. Dir. Mentzer a déclaré que le personnel explorerait l'exigence des minuteries; Cependant, il laisserait l'interprétation du niveau d'activité et le niveau d'éclairage correspondant à la Commission du plan.
Sur Ch. Enquête de Davis, Consulting Eng. Schoenberg a confirmé sa confiance dans l'examen du trafic du projet. En ce qui concerne l'éclairage, il a demandé une clarification de la question de savoir si l'éclairage de conduite commerciale serait inclus dans la phase I de développement. M. Schiss a vérifié qu'un tel éclairage serait inclus avec la phase I de développement.
Consulter Eng. Kroll a confirmé sa confiance que la conception des eaux pluviales du projet répondait aux exigences de l'ordonnance. L'achèvement du rapport final des eaux pluviales est toujours exceptionnel.
Ch. Davis a demandé l'intérêt commercial. M. Schiess a répondu que le développeur a contacté des clients potentiels lors de la dernière convention de l'ICSC, et M. Blumen a partagé les commentaires qu'en raison de l'excellent bilan du développeur, il y a pas mal de parties intéressées, mais ils font preuve de prudence jusqu'à la phase I est en cours.
Ch. Davis a déménagé, appuyé par com. Cosgrove, que la Commission du régime recommande l'approbation du conseil municipal de la sous-zone Cantera C, lot C-2, plate-forme finale de la subdivision préparée par United Survey Service, LLC, datée du 14 avril 2019, sous réserve des conditions décrites dans la section III de la composante d'analyse du 3 mai 2019, rapport du personnel.
Ch. Davis a déménagé, appuyé par com. Cosgrove, que la Commission du régime recommande l'approbation du permis d'utilisation spéciale du conseil municipal des plans finaux de PUD pour la phase I du projet Riverview West, sous réserve des conditions contenues dans la section III de la composante d'analyse du rapport du 3 mai 2019.
Com. Cosgrove a déménagé, appuyé par com. Pepple, pour ajourner la réunion à 15 h 34 Motion adoptée par vote vocal.
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Heure du poste: juil-08-2019