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PC Present: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC entschuldigt/abwesend: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Ebenfalls anwesend: Bürgermeister David Brummel, Direktor der Gemeinschaft und Wirtschaftsentwicklung, Ronald Mentzer, Sr. Planer Natalia Domovessova, Bürgeringenieurin Kristine Hocking, Aufnahmesekretärin Marie Lupo, Beratungsingenieur Dan Schoenberg, Beratungsingenieurin Lynn Kroll
Das Hotel liegt an der Nordseite der Ferry Road, westlich der Winfield Road, östlich der Westabteilung des Dupage River-Projekts Nr. 2017-0502
(a) endgültiges Plat der Unterteilung, das ein ungefähr 32,48 Hektar großer vakanter Grundstück (Cantera Lot C-2 und Outlot A) unterteilt und öffentliche Vorfahrtsrecht für den vorgeschlagenen neuen Torch Parkway widmen und verschiedene Erleichterungen gewährt;
(b) endgültige Erlaubnis zur Sondernutzung der PUD für den gesamten Standort, mit dem Massenstufen, Untergrund-/Versorgungsunternehmen und der Bau von öffentlichen und privaten Straßen, Gehwegen, Radweg, Straßenbeleuchtung, Straßenbäumen und Verbesserungen des Regenwassermanagements ermöglichen würden; Und
(c) Endgültige PUD-Sondergenehmigung für Phase I, die den Bau eines einzelnen 364-Einheiten-vierstöckigen Wohngebäudes mit einer internen Parkhausekomponente und dem Parkplatz der Oberfläche ermöglichen würde.
Im Namen des Entwicklers sprach der Architekt John Schiess die Kommission an und dankte den Mitarbeitern für seine schnelle Ablaufzeit bei der Beantwortung von Revisionen während des Prozesses und bei der Planung der heutigen Sondertreffen. Er lenkte die Aufmerksamkeit auf eine PowerPoint-Präsentation, die den Site-Plan zeigte, ein dreidimensionales Rendering, das die Höhen, Materialien und den Landschaftsplan zeigt-die alle angegeben, dass Herr Schiess mit den vorläufigen PUD-Zulassungen übereinstimmt und keine zusätzliche Erleichterung erfordern. Er bestätigte den Erhalt des Personalberichts und äußerte sich an die Annahme und Verpflichtung, sich an jede seiner Bedingungen zu halten.
Com. Cosgrove forderte ein Update zur Revision der Schulbezirksgrenzkarte an. Herr Schiess antwortete, dass der Entwickler einen Anwalt engagiert habe, der mit beiden Schulbezirken zusammenarbeiten wird, um den Prozess der Grenzreformierung zu beginnen. Beide Schulbehörden haben das mündliche Einkommen mit dem Vorschlag zum Ausdruck gebracht. Der Prozess wird jedoch dazu führen, dass jede Schulbehörde offiziell für die Neuausrichtung stimmt. Dir. Mentzer fügte hinzu, dass der State Board nach beiden Gremien die Neuausrichtung bestätigt und genehmigen muss. Der endgültige Plat kann erst aufgezeichnet werden, wenn der Entwickler einen formellen Antrag an die jeweiligen Schulbezirke einreicht.
Ch. Davis erkundigte sich, ob das Balkondesign in früheren Projekten verwendet wurde und ob ein Wartungsprogramm beteiligt ist, um die Integrität seiner stützenden Stangen zu gewährleisten, da die Balkonen seiner Meinung nach tendenziell nicht genutzt werden. Herr Schiess antwortete, er habe diese Baumethode in der Vergangenheit angewendet und erklärte, der Balkon sei ein vorgefertigter Abschnitt, der dem Architekten von Record als Shop -Zeichnung übermittelt wird, und dieser Architekt wird überprüfen, ob sie die von der Baukodex der Stadt erforderliche lebende Ladung tragen kann. Er bevorzugt das Balkondesign, da es eine Riemenmethode verwendet, die die Lastanforderungen in der Regel übertrifft. In Bezug auf die Wartung wird die Entwicklung im Besitz derselben Einheit sein und verwaltet, die regelmäßige Überprüfungen zu strukturellen Komponenten wie Balkonen durchführen. Wenn Mängel wie abnormales Rosten festgestellt werden, würde eine Wartungsbesatzung es ansprechen.
Com. Cosgrove erkundigte sich, ob die Cantera -DCRs verlangen, dass das Bewässerungssystem aus dem Haftteich stammt. Dir. Mentzer antwortete, dies sei nur dann der Fall, wenn Haftteiche zugänglich sind. Herr Schiess antwortete, er wäre für einen solchen Zustand zugänglich. Ein Teil des Standorts entlang der Ferry Road könnte mit dem vorhandenen Bewässerungssystem in Verbindung gebracht werden.
Com. Cosgrove erkundigte sich, ob Bäume entlang der Ferry Road gerettet wurden. Dir. Mentzer antwortete, weil es Aschenbäume waren, sie würden durch eine andere Art ersetzt.
Com. Cosgrove erkundigte sich, ob die Stadt einen Standardverkehrsvertrag für Verkehrsdurchsetzungen nutzt. Pl. Domovessova antwortete, dass die Stadt zwar eine Standardvereinbarung für die kommerzielle Entwicklung nutzt, die in diesem Fall verwendet wird, das Formular jedoch in der Regel nicht von Wohnungsorten erforderlich ist. Dir. Mentzer fügte die gesetzliche Behörde hinzu, die es der Stadt ermöglicht, Verkehrs- und Parkvorschriften auf Privateigentum durchzusetzen, aus verschiedenen Abschnitten der Statuen des Staates. Das Personal erkundet mit dem Anwalt der Stadt verschiedene Optionen, um festzustellen, welches Formular dem Stadtrat zur Genehmigung angemessen wäre, um diesen Prozess zu standardisieren.
Com. Cosgrove schlug vor, dass die Zebrastreifen eine Variation des Bürgersteigs haben sollten, wie z. B. gestempelter Beton, um die Fahrer für Sicherheitszwecke aufmerksam zu machen. Dir. Mentzer war sich nicht sicher, ob die Wartungspflicht von öffentlichen Arbeiten vom Standpunkt der Wartung von öffentlichen Arbeiten akzeptabel wäre. Das heißt, farbig gestempeltes Asphalt wird im kommenden Warrenville Road -Projekt umgesetzt.
Com. Cosgrove erkundigte sich, ob sich alle Cross-Access-Eröffnungen auf dem endgültigen Plat widerspiegeln. Dir. Mentzer antwortete positiv- obwohl einige Anpassungen erfordern und als Aufräumartikel in Eng enthalten sind. Hocking's Memo.
Com. Cosgrove erkundigte sich nach dem Grund, warum der Beleuchtungsniveau auf einem Parkplatz größer ist als der Rest des Standorts, und ob Timer installiert würden. Beratung Eng. Schönberg antwortete, dass ein solcher Parkplatz die Anforderungen für ein höheres Maß an Aktivität erfüllte. Eng. Hocking bestätigte, dass Timer für das Everton -Projekt zugelassen wurden. Dir. Mentzer erklärte, das Personal würde die Anforderungen an Timer untersuchen. Er würde jedoch der Plankommission die Interpretation des Aktivitätsniveaus und der entsprechenden Beleuchtungsstufe überlassen.
Auf Ch. Davis 'Anfrage, Beratung Eng. Schönberg bestätigte sein Vertrauen in die Verkehrsüberprüfung des Projekts. In Bezug auf die Beleuchtung forderte er die Klärung dar, ob in Phase I der Entwicklung eine kommerzielle Antriebsbeleuchtung aufgenommen wird. Herr Schiess verifizierte, dass eine solche Beleuchtung in die Entwicklungsphase I der Entwicklung einbezogen wird.
Beratung Eng. Kroll bestätigte ihr Vertrauen, dass das Regenwasserdesign des Projekts die Anforderungen der Verordnung entsprach. Der Abschluss des endgültigen Regenwasserberichts ist noch hervorragend.
Ch. Davis erkundigte sich über kommerzielles Interesse. Herr Schiess antwortete, dass der Entwickler auf der letzten ICSC -Konvention potenzielle Kunden gewandt hatte, und Herr Blumen gab das Feedback mit, dass es aufgrund der hervorragenden Erfolgsbilanz des Entwicklers einiges an Interessenten gibt, aber sie machten Vorsicht, bis Phase I im Gange ist.
Ch. Davis bewegte sich, von com. Cosgrove, dass die Plankommission die Genehmigung der Cantera Subara C, Lot C-2, endgültiger Teil der Unterteilung, erstellt von United Survey Service, LLC, vom 14. April 2019, vorbehaltlich der in Abschnitt III dargelegten Bedingungen der Analysekomponente des Berichtsberichts des 3. Mai 2019 empfiehlt.
Ch. Davis bewegte sich, von com. Cosgrove, dass die Plankommission die Genehmigung der Sondergenehmigung der Stadtrat zu Genehmigung der endgültigen PUD -Pläne für Phase I des Riverview West -Projekts empfiehlt, vorbehaltlich der in Abschnitt III der Analysekomponente des Personalberichts am 3. Mai 2019 enthaltenen Bedingungen.
Com. Cosgrove bewegte sich, von com. Pepple, um das Treffen um 15.34 Uhr zu vertagen, um mit Sprachabstimmungen zu verabschieden.
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Postzeit: Jul-08-2019