Hjælp os med at fortsætte vores kamp mod cronyism, korruption og forsynet regerings låntagning og udgifter.
PC Til stede: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC undskyldte/fraværende: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Også til stede: Borgmester David Brummel, direktør for samfund og økonomisk udvikling Ronald Mentzer, sr. Planner Natalia Domovessova, sr. Civilingeniør Kristine Hocking, indspilningssekretær Marie Lupo, konsulentingeniør Dan Schoenberg, konsulentingeniør Lynn Kroll
Beliggende langs nordsiden af Ferry Road, vest for Winfield Road, øst for West Branch of the DuPage River Project No. 2017-0502
(a) Den endelige del af underafdelingen, som ville opdele en ledig egenskab på ca. 32,48 hektar (Cantera Lot C-2 og Outlot A) og dedikere offentligheden til den foreslåede nye Torch Parkway og tildele forskellige servitutter;
(b) Endelig PUDs særlig brugstilladelse til det overordnede sted, der tillader masseklassing, underjordisk/værktøjsinstallation og konstruktion af offentlige og private veje, fortov, cykelsti, gadebelysning, gade træer og forbedringer af stormvandsforvaltning; og
(c) Endelig PUD-specialbrugstilladelse til fase I, som ville muliggøre opførelse af en enkelt 364-enhed, fire-etagers lejlighedsbygning med en intern parkeringshuskomponent og overfladeparkeringsplads.
På vegne af udvikleren henvendte arkitekten John Schiess sig til Kommissionen og takkede personalet for sin hurtige omdrejningstid i at reagere på revisioner under processen og i planlægning af aftenens særlige møde. Han rettede opmærksomheden på en PowerPoint-præsentation, der viste stedplanen, en tredimensionel gengivelse, der viser højder, materialer og landskabsplan-som Mr. Schiess sagde er i overensstemmelse med de foreløbige PUD-godkendelser og kræver ikke yderligere lettelse. Han erkendte modtagelse af personaletapporten og udtrykte accept og forpligtelse til at overholde hver af dens betingelser.
Com. Cosgrove anmodede om en opdatering om Revision af skoledistriktskort. Hr. Schiess svarede, at udvikleren har forlovet en advokat, der vil arbejde med begge skoledistrikter for at begynde processen med grænsevurdering. Begge skolestyrelser har udtrykt verbal aftale med forslaget; Imidlertid vil processen føre til, at hvert skolebestyrer formelt stemmer til fordel for tilpasningen. Dir. Mentzer tilføjede, at efter begge bestyrelser støtter tilpasningen, skal statens bestyrelse derefter gennemgå og godkende det. Den sidste plat kan ikke registreres, før udvikleren indsender en formel anmodning til de respektive skoledistrikter.
CH. Davis spurgte, om balkonedesignet er blevet brugt i tidligere projekter, og om et vedligeholdelsesprogram er involveret for at sikre integriteten af dets understøttende stænger, da balkoner har en tendens til at blive underudnyttet, efter hans mening. Hr. Schiess svarede, at han tidligere har brugt denne konstruktionsmetode og sagde, at balkonen er et præfabrikeret afsnit, der vil blive forelagt arkitekten for rekord som butikstegning, og en sådan arkitekt vil verificere, om den kan bære den levende belastning, der kræves af byens bygningskode. Han foretrækker balkonedesignet, da det bruger en strap-gennem-metode, der typisk overstiger levende belastningskrav. Med hensyn til vedligeholdelse ejes og administreres udviklingen af den samme enhed, der vil gennemføre periodiske kontroller på strukturelle komponenter, såsom balkoner. Hvis defekter, såsom unormal rustning, opdages, vil en vedligeholdelsespersonale adressere det.
Com. Cosgrove spurgte, om Cantera DCRS kræver, at kunstvandingssystemet er hentet fra tilbageholdelsesdammen. Dir. Mentzer svarede, at dette kun er tilfældet, når tilbageholdelsesdamme er tilgængelige. Hr. Schiess svarede, at han ville være tilgængelig for en sådan tilstand. En del af stedet langs Ferry Road kunne være forbundet med det eksisterende kunstvandingssystem.
Com. Cosgrove spurgte, om træer langs Ferry Road blev reddet. Dir. Mentzer svarede, fordi de var asketræer, de ville blive erstattet med en anden art.
Com. Cosgrove spurgte, om byen bruger en standardtrafikhåndhævelsesaftale. Pl. Domovessova svarede, at selv om byen bruger en standardaftale til kommerciel udvikling, som vil blive brugt i denne sag, kræves en sådan form typisk ikke af lejlighedssteder. Dir. Mentzer tilføjede den lovpligtige myndighed, der giver byen mulighed for at håndhæve trafik- og parkeringsbestemmelser på privat ejendom stammer fra forskellige sektioner af statens statuer. Personalet undersøger forskellige muligheder med byadvokaten for at afgøre, hvilken form er passende til at præsentere for byrådet til godkendelse, til at standardisere den nævnte proces.
Com. Cosgrove foreslog, at tværgangene skulle have en variation i fortov, såsom malet stemplet beton, for at advare chauffører til sikkerhedsformål. Dir. Mentzer var usikker på fortovets variation ville være acceptabel fra et offentligt værker vedligeholdelsessynspunkt. Når det er sagt, vil farvet stemplet asfalt blive implementeret i det kommende Warrenville Road -projekt.
Com. Cosgrove spurgte, om alle tværgående adgang-servitutter afspejles på den endelige plat; Dir. Mentzer svarede bekræftende- selvom nogle kræver justering og er inkluderet som rensning af genstande i Eng. Hockings memo.
Com. Cosgrove spurgte om grunden til, at belysningsniveauet på en parkeringsplads er større end resten af stedet, og om timere ville blive installeret. Konsulent Eng. Schoenberg svarede, at en sådan parkeringsplads opfyldte kravene til et højere aktivitetsniveau. Eng. Hocking bekræftede, at timere blev godkendt til Everton -projektet. Dir. Mentzer sagde, at personalet ville undersøge kravet til timere; Han ville dog overlade fortolkning af aktivitetsniveauet og tilsvarende belysningsniveau til plankommissionen.
På kap. Davis 'undersøgelse, konsulent Eng. Schoenberg bekræftede sin tillid til trafikgennemgangen af projektet. Med hensyn til belysning anmodede han om afklaring om, hvorvidt kommerciel drevbelysning ville blive inkluderet i fase I af udviklingen. Hr. Schiess bekræftede, at sådan belysning ville blive inkluderet i fase I af udvikling.
Konsulent Eng. Kroll bekræftede hendes tillid til, at projektets stormvandsdesign opfyldte forordningens krav. Afslutningen af den endelige stormvandsrapport er stadig enestående.
CH. Davis spurgte om kommerciel interesse. Mr. Schiess svarede, at udvikleren nåede ud til potentielle kunder på den sidste ICSC -konvention, og Mr. Blumen delte feedback om, at der på grund af udviklerens fremragende track record er en hel del interesserede parter, men de udøver forsigtighed, indtil fase I er i gang.
CH. Davis flyttede, udstationeret af com. Cosgrove, at Plankommissionen anbefaler byrådets godkendelse af Cantera Subarea C, Lot C-2, Final Plat of Subdivision udarbejdet af United Survey Service, LLC, dateret 14. april 2019, med forbehold af betingelserne, der er beskrevet i afsnit III i analysekomponenten i 3. maj 2019, Staff Report.
CH. Davis flyttede, udstationeret af com. Cosgrove, at Plankommissionen anbefaler byrådets særlige brug af tilladelse til godkendelse af de endelige PUD -planer for fase I af Riverview West -projektet, med forbehold af betingelserne i afsnit III i analysekomponenten i den 3. maj 2019, Personal Report.
Com. Cosgrove flyttede, udstationeret af com. Peple, for at udsætte mødet kl. 15.34 bevægelse vedtaget via stemmeafstemning.
Tak for at tilmelde dig DUPAGE Policy Journal Alerts! Vælg den organisation, du ønsker at abonnere på.
Vi sender dig en e -mail, når vi offentliggør en artikel om denne organisation. Du kan til enhver tid opdatere eller annullere dit abonnement.
Posttid: Jul-08-2019