Hjælp os med at fortsætte vores kamp mod kammeratskab, korruption og udsvævende offentlige lån og udgifter.
PC Til stede: John Davis, Tim Cosgrove, Robert Pepple, Andrew White, Shannon Burns, PC Undskyldt/fraværende: Al Thompson, John Lockett, Elizabeth Chapman
Også tilstede: Borgmester David Brummel, direktør for samfund og økonomisk udvikling Ronald Mentzer, seniorplanlægger Natalia Domovessova, senior civilingeniør Kristine Hocking, optagelsessekretær Marie Lupo, rådgivende ingeniør Dan Schoenberg, rådgivende ingeniør Lynn Kroll
Beliggende langs nordsiden af Ferry Road, vest for Winfield Road, øst for den vestlige gren af DuPage River Project No. 2017-0502
(a) Final Plat of Subdivision, som ville underopdele en ca. 32,48-acre ledig ejendom (Cantera Lot C-2 og Outlot A) og dedikere offentlig vigepligt til den foreslåede nye Torch Parkway og give forskellige servitutter;
(b) Endelig PUD-tilladelse til speciel brug for det overordnede område, som ville tillade masseklassificering, underjordisk/forsyningsinstallation og konstruktion af offentlige og private veje, fortove, cykelstier, gadebelysning, gadetræer og forbedringer af regnvandshåndtering; og
(c) Endelig PUD-tilladelse til særlig brug for fase I, som ville tillade opførelse af en enkelt 364-enheder, fire-etagers lejlighedsbygning med en intern parkeringsgaragekomponent og overfladeparkeringsplads.
På bygherrens vegne henvendte arkitekten John Schiess sig til Kommissionen og takkede personalet for dets hurtige behandlingstid i forhold til at reagere på revisioner under processen og planlægge aftenens særlige møde. Han rettede opmærksomheden mod en PowerPoint-præsentation, der viste siteplanen, en tredimensionel gengivelse, der viser højderne, materialerne og landskabsplanen – alt som hr. Schiess sagde er i overensstemmelse med de foreløbige PUD-godkendelser og ikke kræver yderligere relief. Han anerkendte modtagelsen af personalerapporten og udtrykte accept og vilje til at overholde hver af dens betingelser.
Com. Cosgrove anmodede om en opdatering om revision af skoledistriktets grænsekort. Mr. Schiess svarede, at bygherren har ansat en advokat, der vil arbejde med begge skoledistrikter for at begynde processen med omlægning af grænser. Begge skolebestyrelser har udtrykt mundtlig tilslutning til forslaget; dog vil processen føre til, at hver skolebestyrelse formelt stemmer for omlægningen. Dir. Mentzer tilføjede, at efter at begge bestyrelser har godkendt omlægningen, skal statens bestyrelse derefter gennemgå og godkende den. Den endelige plat kan ikke registreres, før bygherren indsender en formel anmodning til de respektive skoledistrikter.
Ch. Davis spurgte, om altandesignet er blevet brugt i tidligere projekter, og om et vedligeholdelsesprogram er involveret for at sikre integriteten af dets støttestænger, da altaner har en tendens til at være underudnyttet, efter hans mening. Hr. Schiess svarede, at han tidligere har brugt denne byggemetode og erklærede, at altanen er en præfabrikeret sektion, der vil blive forelagt den registrerede arkitekt som en butikstegning, og en sådan arkitekt vil kontrollere, om den kan bære den levende belastning, som kræves af Byens byggereglement. Han foretrækker altandesignet, da det anvender en strop-through-metode, der typisk overstiger kravene til levende belastning. Med hensyn til vedligeholdelse vil udviklingen ejes og ledes af den samme enhed, som vil udføre periodisk kontrol af strukturelle komponenter, såsom altaner. Hvis defekter, såsom unormal rust, opdages, vil et vedligeholdelsespersonale løse det.
Com. Cosgrove spurgte, om Cantera DCR'erne kræver, at kunstvandingssystemet kommer fra tilbageholdelsesdammen. Dir. Mentzer svarede, at dette kun er tilfældet, når tilbageholdelsesdamme er tilgængelige. Hr. Schiess svarede, at han ville være modtagelig for en sådan tilstand. En del af stedet langs Færgevejen kunne forbindes med det eksisterende kunstvandingssystem.
Com. Cosgrove spurgte, om træer langs Færgevejen blev reddet. Dir. Mentzer svarede, fordi de var asketræer, ville de blive erstattet med en anden art.
Com. Cosgrove spurgte, om byen anvender en standardaftale om trafikhåndhævelse. Pl. Domovessova svarede, at selv om byen anvender en standardaftale for kommerciel udvikling, som vil blive brugt i dette tilfælde, kræves en sådan form typisk ikke af lejlighedsgrunde. Dir. Mentzer tilføjede den lovpligtige myndighed, der tillader byen at håndhæve trafik- og parkeringsregler på privat ejendom, stammer fra forskellige dele af statens statuer. Personalet undersøger forskellige muligheder sammen med byadvokaten for at afgøre, hvilken formular der ville være passende at forelægge byrådet til godkendelse for at standardisere nævnte proces.
Com. Cosgrove foreslog, at fodgængerovergangene skulle have en variation i fortovet, såsom malet stemplet beton, for at advare chaufførerne af sikkerhedsmæssige årsager. Dir. Mentzer var usikker på, at belægningsvariationen ville være acceptabel fra et offentligt værks vedligeholdelsessynspunkt. Når det er sagt, vil farvet stemplet asfalt blive implementeret i det kommende Warrenville Road-projekt.
Com. Cosgrove spurgte, om alle servitutter med krydsadgang er afspejlet på den endelige plade; Dir. Mentzer svarede bekræftende - selv om nogle kræver justering og indgår som oprydningsartikler i Eng. Hockings memo.
Com. Cosgrove spurgte om årsagen til, at belysningsniveauet på en parkeringsplads er højere end resten af stedet, og om der ville blive installeret timere. Rådgivning Eng. Schoenberg svarede, at en sådan parkeringsplads opfyldte kravene til et højere aktivitetsniveau. Eng. Hocking bekræftede, at timere var godkendt til Everton-projektet. Dir. Mentzer sagde, at personalet ville undersøge kravet om timere; dog ville han overlade fortolkning af aktivitetsniveauet og tilsvarende belysningsniveau til Plankommissionen.
Efter Ch. Davis' forespørgsel, Consulting Eng. Schoenberg bekræftede sin tillid til trafikgennemgangen af projektet. Med hensyn til belysning anmodede han om en afklaring af, om kommerciel drivbelysning ville indgå i fase I af udviklingen. Hr. Schiess bekræftede, at sådan belysning ville blive inkluderet i fase I af udviklingen.
Rådgivning Eng. Kroll bekræftede sin tillid til, at regnvandsdesignet af projektet levede op til bekendtgørelsens krav. Færdiggørelsen af den endelige regnvandsrapport mangler stadig.
Ch. Davis spurgte om kommerciel interesse. Hr. Schiess svarede, at udvikleren nåede ud til potentielle kunder ved det sidste ICSC-møde, og hr. Blumen delte feedback om, at der på grund af udviklerens fremragende track record er en del interesserede parter, men de udviser forsigtighed, indtil fase I er i gang.
CH. DAVIS FLYTTEDE, SECONDED AF COM. COSGROVE, AT PLANKOMMISSIONEN ANBEFALER BYRÅDETS GODKENDELSE AF CANTERA SUBAREA C, LOT C-2, ENDELIG INDDELINGSPLAD UDARBEJDET AF UNITED SURVEY SERVICE, LLC. ANALYSEKOMPONENTEN AF PERSONALERAPPORTEN 3. MAJ 2019.
CH. DAVIS FLYTTEDE, SECONDED AF COM. COSGROVE, AT PLANKOMMISSIONEN ANBEFALER BYRÅDETS SÆRLIGE ANVENDELSES GODKENDELSE AF DE ENDELIG PUD-PLANER FOR FASE I AF RIVERVIEW WEST-PROJEKTET, UNDER FORHOLD TIL BETINGELSERNE I AFSNIT III I ANALYSEKOMPONENTEN 2 STAFF-KOMPONENT 2. STAFF.
KOM. COSGROVE FLYTTET, SECONDED AF COM. PEPPLE, FOR AT AFSKYDE MØDET KL. 15:34 FORSLAG VEDTAGET VIA STEMMEAFSTEMNING.
Tak, fordi du tilmeldte dig Dupage Policy Journal Alerts! Vælg den organisation, du ønsker at abonnere på.
Vi sender dig en e-mail, hver gang vi udgiver en artikel om denne organisation. Du kan til enhver tid opdatere eller annullere dit abonnement.
Indlægstid: Jul-08-2019