3 лістапада — 3 лістапада — лёгка ўспрымаць электрычнасць як належнае. Святло ўсюды. Сёння існуюць самыя розныя крыніцы святла — настолькі, што кажуць пра светлавое забруджванне, якое засланяе зоркі.
Так не было на мяжы мінулага стагоддзя. Электрыфікацыя горада была важнай вяхой, якую з гонарам абвясцілі бустэры Джопліна.
Гісторык Джоэл Лівінгстан напісаў уступ да першай рэкламнай кнігі пра Джопліна ў 1902 годзе «Джоплін, Місуры: горад, які пабудаваў Джэк». Ён выдаткаваў шэсць старонак на апісанне гісторыі Джопліна і многіх яго атрыбутаў. Аднак пра электрыфікацыю ці камунальнае асвятленне не было згадана ні слова. Горназдабыўная прамысловасць, чыгунка, аптовыя і рознічныя прадпрыемствы былі падрабязныя з адным згадваннем аб запланаваным падключэнні прыроднага газу.
За 10 гадоў ландшафт кардынальна змяніўся. Горад сапраўды атрымаў запланаваны газаправод. Такія будынкі, як новы Федэральны будынак на Трэцім і Джопліне, былі абсталяваны газавым і электрычным асвятленнем. У горадзе было некалькі газавых вулічных ліхтароў, пастаўленых кампаніяй Joplin Gas Co. Ліхтаршчыкі рабілі свае начныя абходы.
Першы асвятляльны завод быў размешчаны паміж Чацвёртай і Пятай вуліцамі і праспектам Джоплін і Уол. Ён быў пабудаваны ў 1887 годзе. На вуглах вуліц было ўстаноўлена дванаццаць ліхтароў. Першы быў пастаўлены на рагу вуліц Чацвёртай і Галоўнай. Гэта было добра прынята, і кампанія набыла кантракт на асвятленне цэнтра горада. Энергія дапаўнялася ад невялікай гідраэлектрастанцыі ў Гранд-Фолс на Шол-Крык, якую Джон Сяржант і Эліёт Мофет заснавалі незадоўга да 1890 года.
Дугавое асвятленне рэкламавалі з заявамі, што «кожны электрычны ліхтар такі ж добры, як паліцэйскі». Нягледзячы на тое, што такія прэтэнзіі былі празмернымі, аўтар Эрнэст Фрыберг заўважыў у «Эры Эдысана», што «па меры таго, як больш моцнае святло станавілася больш верагодным, (яно) аказвала такі ж эфект на злачынцаў, як і на прусакоў, не знішчаючы іх, а проста штурхаючы ў цёмныя куткі горада». Спачатку ліхтары былі ўсталяваныя толькі на адным рагу вуліцы на квартал. У сярэдзіне блокаў было даволі цёмна. Жанчыны без суправаджэння ноччу не рабілі пакупкі.
Прадпрыемствы часта мелі ярка асветленыя вітрыны або навесы. Ідэальны тэатр на Шостай і Галоўнай меў шэраг шаравых лямпаў на плафоне, што было тыповым. Сімвалам статусу стала святло ў вокнах, на навесах, па вуглах будынкаў і на дахах. Яркая шыльда «Ньюман» на вяршыні ўнівермага ззяла кожны вечар.
У сакавіку 1899 года горад прагаласаваў за зацвярджэнне аблігацый на суму 30 000 долараў на валоданне і кіраванне ўласнай муніцыпальнай асвятляльнай устаноўкай. У выніку 813 галасоў супраць 222 прапанова была прынята больш чым у дзве траціны неабходнай большасці.
Кантракт горада з Паўднёва-Заходняй энергетычнай кампаніяй павінен быў скончыцца 1 мая. Чыноўнікі спадзяваліся, што завод запрацуе да гэтай даты. Гэта аказалася нерэальнай надзеяй.
Месца было выбрана ў чэрвені на Брадвеі паміж Дывізіёнам і Чыгуначным праспектам ва ўсходнім Джопліне. Лоты былі набыты ў Southwest Missouri Railroad. Старая электрастанцыя трамвайнай кампаніі стала новым гарадскім асвятляльным заводам.
У лютым 1900 года інжынер-будаўнік Джэймс Прайс націснуў выключальнік і ўключыў 100 агнёў па ўсім горадзе. Святло загарэлася «без задзірынкі», паведамляе Globe. «Усё паказвае на тое, што Джоплін атрымаў уласную сістэму асвятлення, якой горад можа пахваліцца».
На працягу наступных 17 гадоў горад пашыраў асвятляльны завод па меры павелічэння попыту на больш вулічнага асвятлення. У жніўні 1904 г. выбаршчыкі ўхвалілі яшчэ 30 000 долараў у выглядзе аблігацый для пашырэння завода, каб забяспечыць камерцыйных спажыўцоў электраэнергіяй у дадатак да вулічнага асвятлення.
Са 100 дугавых ліхтароў у 1900 годзе іх колькасць павялічылася да 268 у 1910 годзе. Дугавыя ліхтары «Белага шляху» былі ўсталяваны ад першай да 26-й вуліц на Мэйне і ўздоўж праспектаў Вірджынія і Пенсільванія, паралельных Майну. Чытвуд і Віла-Хайтс былі наступнымі раёнамі, якія атрымалі 30 новых вулічных ліхтароў у 1910 годзе.
Між тым, у 1909 годзе Southwestern Power Co. была аб'яднана з іншымі энергетычнымі кампаніямі пад кіраўніцтвам Henry Doherty Co., каб стаць Empire District Electric Co. Нягледзячы на гэта, у перыяд калядных пакупак у гады перад Першай сусветнай вайной уладальнікі прадпрыемстваў на Мэйн-стрыт заключалі кантракт з Empire на ўстаноўку дадатковага дугавога асвятлення, каб зрабіць цэнтр горада больш прывабным для вячэрніх пакупнікоў.
Кампанія Empire выступіла з прапановамі заключыць кантракт на гарадское вулічнае асвятленне, але гарадскія ўлады адхілілі іх. Гарадскі завод дрэнна старэў. У пачатку 1917 года абсталяванне зламалася, і горад быў паменшаны пакупніцкай здольнасцю з Імперыі, пакуль праводзіўся рамонт.
Гарадская камісія прадставіла выбаршчыкам дзве прапановы: адна аб аблігацыях на 225 000 долараў на новую асвятляльную ўстаноўку, а другая - атрымаць дазвол на заключэнне кантракта з Empire на асвятленне горада. Выбаршчыкі ў чэрвені адхілілі абедзве прапановы.
Аднак, як толькі пачалася вайна ў 1917 годзе, асвятляльны завод Джопліна быў правераны Паліўнай адміністрацыяй, якая рэгулявала спажыванне паліва і энергіі. Ён пастанавіў, што гарадскі завод траціць паліва і рэкамендаваў гораду закрыць завод на час вайны. Гэта стаў смяротны звон для камунальнага завода.
Горад пагадзіўся закрыць завод, і 21 верасня 1918 года ён заключыў кантракт на куплю электраэнергіі ў Імперыі. Гарадская камунальная камісія паведаміла, што з новым пагадненнем зэканоміла 25 000 долараў у год.
Біл Колдуэл - бібліятэкар у адстаўцы ў The Joplin Globe. Калі ў вас ёсць пытанне, якое вы хочаце, каб ён вывучыў, адпраўце электронны ліст на адрас [email protected] або пакіньце паведамленне па нумары 417-627-7261.
Час публікацыі: 5 лістапада 2019 г